长城汽车作为目前自主品牌在海外市场畅销车企之一，投放产品已不再只有亲民的哈弗品牌，也包括旗下高端系列的魏牌和坦克系列。

近日，长城汽车在海外市场追加了 坦克500全新车型，该车搭载的是2.0T混动系统，而目前国内在售的坦克500全系搭载3.0T V6发动机+48伏轻混系统，国内售价33.50-39.50万元。

毋庸置疑，新车换搭2.0T动力系统售价自然有所降低，但目前新车在海外仅为预售阶段，暂时无法了解新车价格。

外观方面，海外版坦克500与国内版本造型一致，以大气镀铬中网搭配硬朗的车身线条，尽显新车霸气感。

目前海外版车型仅提供Ultra和Pro两款配置车型，外观区别主要体现在轮辋造型方面，分别对应的是国内坦克500商务版的多辐式轮辋，以及坦克500运动版六辐轮辋。

同时，因为新车为混动版车型，其尾标镶贴的是“HEV”标识，这也体现了新车只是混动车型。

据了解，国内此前也有混动版车型曝光，新车预计将在年内上市，不过该混动版本为PHEV插混版本，新车同样搭载2.0T四缸发动机，从曝光参数来看，该发动机代号E20NA，最大功率185千瓦（252匹），或将匹配9HAT变速箱。

消息称电池容量将提供20千瓦时与37.11千瓦时，纯电工况续航里程在50公里内与110公里，后者为长续航版本，储能装置为蜂巢能源的三元锂电池。

而海外版坦克500混动版搭载的也是2.0T混动系统，其中2.0T发动机最大功率180千瓦（245匹），峰值扭矩为380牛·米，匹配9速手自一体变速箱。

至于电池部分，可参考海外版坦克300，搭载的是1.7千瓦时的电池组，该电池主要用于优化车辆动力和油耗的表现，并不像插混能直接用电进行长距离行驶。

坦克500作为一款硬派SUV定位，该车在海外市场竞品包括丰田超霸、三菱帕杰罗等车型。

丰田超霸

三菱帕杰罗

虽然坦克500 HEV版本目前国内没有任何消息，但其混动版本搭载的是非常小的电池组，只能给车辆提供起步时的动力表现，即便如此，坦克500一辆重达超两吨的车型，就算采用HEV混动油耗也不会降低多少。

所以采用该混动技术更多是，长城为该车型以最低成本进行升级改造的方式，以尽可能满足新车在该地区的成本，相比之下，插混版本车型则更符合国内市场的需求。