凭借3/4刻度座驾的鲜明标签，通过城市SUV的舒适性+轻度越野能力，哈弗大狗上市后获得了不错的销量。如今， 哈弗二代大狗已经正式上市，我们本期驾驶这款新车挑战腾冲打鹰山，来看看新车的表现如何？

先简单介绍一下哈弗二代大狗的特点：

*配备2.0T发动机，9速双离合变速箱，智能适时四驱系统，后桥差速器锁；

*9种驾驶模式选择；

*12.3英寸液晶仪表屏+14.6英寸中控屏幕，50W无线充电；

*车身尺寸4705*1908*1780mm，轴距2810mm；

*新一代咖啡OS智能座舱，L2级驾驶辅助系统。

城市路况：驾乘舒适，入门配备L2级驾辅

在越野路段开始之前，我们先进行了一段市内与国道行驶。虽然标榜越野性能突出，但哈弗二代大狗与主流城市SUV相同，采用了承载式的车身结构，转向、踏板力度适中，车内视野良好，城市驾驶并没有传统越野车的笨重感，非常轻巧、灵活。

尤其是2.0T动力，最大功率175KW，最大扭矩385Nm，无论初段、还是中后段，在各个速度区间，动力储备较为充足，与变速箱配合的相当和谐，低速状态，稍微轻踩油门，即可获得不错的加速反馈；中高速状态下，深踩油门，变速箱会积极配合降挡，高速超车显得游刃有余。整体的驾驶感受比较轻快、舒适。

此外，新车还配备了双层玻璃，车内的NVH控制不错。在智能化方面，哈弗二代大狗入门级便配备了L2级驾驶辅助系统，包括：智慧巡航、并线辅助、车道偏离预警/居中保持等，长途自驾使用起来更加方便，能够解放双脚，降低长时间驾驶的疲劳感。

12.3英寸的液晶仪表，可以显示车辆的行驶信息，画面清晰度和UI设计都不错，是比较炫酷的风格。中控大屏达到了14.6英寸，反应速度灵敏，智能语音助手可见即可说，比如：我们可以直接命令“播放音乐，空调调整到20度”等，提升了行车安全。

此外，得益于2810mm的轴距，哈弗二代大狗的后排腿部空间也比较充裕，配备了功率50W的无线充电，充电速度比常见的15W快了不少。从城区、高速表现来看，哈弗二代大狗的驾乘感受、空间和科技配置表现，与主流城市SUV保持一致，拥有不错的灵活性与舒适性，配置丰富程度也相当到位。

越野路况：轻松又专业，差速锁是同级独有

这次挑战的是海拔超2600米的腾冲打鹰山。进入越野路况，我们可以根据具体情况，选择相应的驾驶模式，车辆可以自行匹配合适的工作状态，而且360度全景影像与180度底盘透视功能，非常易于观察车身周围环境，降低了复杂路面的紧张感与操作难度，新手也能轻松驾驶。

在爬坡路段，2.0T发动机依然保持了强劲的动力输出，通过智能四驱系统的调配，车辆始终拥有不错的抓地力，整个上坡的过程非常平稳、从容。同时，新车的接近角、离去角、最小离地间隙分别为24°、30°和200mm，专业的硬性参数，提升了通过能力，行驶在碎石、坡道上，也完全不用担心托底，伤到底盘。

而后桥差速器锁，在15万级城市SUV中，是相当罕见的配置，在泥地等附着力较低的路况，如果一侧车轮出现打滑，后桥电控机械牙嵌式差速锁能及时锁止差速器，将动力传递到另一侧车轮，从而完成脱困。

虽然只是定位于轻度越野，但在细节上，哈弗二代大狗考虑的相当周到，比如：车内带有多个专用的越野把手，杯架也带有固定绑带，照顾了越野时，车内乘客与物品的平稳状态。车内还配备了露营驱蚊灯和后备箱桌板等专业部件。

小结：出色的使用价值，是哈弗二代大狗最为突出的特点。简单说，它拥有和同级城市SUV一样的舒适性，超同级的科技配备，还惊喜的拥有9种驾驶模式和令人兴奋的差速锁。

相对传统越野车，哈弗二代大狗的售价更加亲民、城市驾驶的灵活性也更为出色，城市+轻度越野的车型定位相当清晰，在同价位区间特点鲜明，一车多用场景更加多元化。

如果你是女孩子，也是可以轻松实现越野梦想了！