汽势Auto-First|张驰 发自柳州

小众做品类，大众做均衡。作为东风风行旗下首款纯电SUV雷霆，定位13万级纯电SUV普及者，在安全、空间、动力、配置打没有明显短板的组合拳，在水大鱼大的A级新能源领域，欲搏出一条新路。

3月25日在柳州乘用车工厂上市的雷霆6款车型，价格12.99万元-22.99万元区间。

3月底的柳州乍暖还寒，正如从去年开始快速增长的A级纯电市场，春意盎然将很快来临。

中汽协发布的数据显示，2022年，我国传统燃油乘用车中，主要销量贡献集中在10-15万元，累计销量578.4万辆；新能源乘用车中，主要销量贡献集中在15-20万元，累计销量185.5万辆。

不是因为新能源的购车用户比燃油车的购车用户更舍得花钱，而是因为同级别下，新能源车往往会比传统燃油车贵上4-5万元，但现如今，在10-15万元，特别是13万元这个中国消费者购车的黄金价格点上，可选的新能源产品十分有限，且都陷入了空间、智能、续航和购车成本不能兼顾的怪圈中，如何满足这部分用户群体的购车需求？东风风行交出了自己的答案——风行雷霆。

东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林表示，普及者不一定要配齐所有顶尖配置，但每项功能一定要直戳用户痛点；不一定是价格最低，但一定要创造触手可及的全优体验。

在他看来，一辆好的新能源车的标准一定要符合三个必要条件：潮流颜值是第一杀手锏、高阶智能是硬核加分项、真·长续航才是值得消费者买单的硬道理。

每一个新能源领域头部都在以自己的方式解决着行业的痛点。

对于当下的新能源车来说，冬季低温续航衰减大，已经成为了影响用户体验的痛点之一。东风风行认为，一款真正优秀的新能源车，最重要的标准是做到冬季也不掉电。为了实现这一目标，风行雷霆进行了深度研发，并提出了低温续航的终极解决方案。

风行雷霆首搭华为TMS2.0热泵热管理系统，可适用零下18℃以下的超低温环境，使得冬季续航提升16%。同时，风行雷霆所搭载的铠甲电池，充电1次，CLTC续航里程至高可达630km，电池包整包最高容量可达85.9kWh，能显著提升整车的续航能力。

在解决行业痛点的同时，在智能化方面，雷霆也与时俱进，可以实现L2+级辅助驾驶能力，拥有12项驾驶辅助功能及19个智能硬件支持，同时，其搭载的智能车控系统包含语音交互、车辆远程控制、蓝牙钥匙等功能，为用户带来了更加智能便捷的用车体验。

不为仰望星空，只为万家灯火。当超高的颜值、超强的配置、超稳定的续航里程，遇上超低的价格诱惑，“13万级纯电SUV普及者”这把座椅，风行雷霆坐稳了。

2022年11月24日，东风风行在其新能源战略发布会上，宣告品牌全面布局新能源赛道：3年内实现新车型100%电动化，5年内停产燃油车，2025年成为中国年轻人喜欢的新能源汽车主流品牌……东风风行“光合未来”计划呼之欲出。

根据规划，未来东风风行将打造出纯电+混动并驱的双技术路线，截至2025年底，东风风行将推出3大类型10款新能源产品，品类覆盖轿车、SUV和MPV。

二十二年前，东风风行成为“自主MPV普及者”，打破合资垄断，让兼顾“大家庭出行”和“商务需求”的菱智，成为百万创富者的“左膀右臂”；

2022年，东风风行作为“7座家用车普及者”，填补市场空白，推出15万元级7座家用车的天花板——风行游艇，实现更多主流家庭对美好生活的向往。

自创立以来，东风风行勇担普及者使命，致力于将品质生活带给更多消费者。在新能源汽车普及时代，东风风行依然要做扛旗者。