近期的汽车市场，正如大家所见，正在经历一场前所未有的“价格风暴”。在新能源车疯狂降价的大背景下，燃油车自然被卷入其中。自东风系合资品牌最高降价9万的那一刻起，也就意味着曾经高傲的合资品牌，如今再难坚守曾经的价格体系。而后，南北大众、别克等多个合资车企纷纷加入“降价大军”，但实际来看，真真假假、虚虚实实，场面可谓混乱。

因此，大多数消费者认为，在合资车整个价格体系崩塌的当下，曾经位于合资车顶端的丰田也同样会大幅降价。事实上，拿广汽丰田举例，却并未像大多数人想象的那样高举“降价”旗号。而是发布了5000元购车补贴。但在笔者的深入了解下发现，比起那些动辄“综合优惠XX万”的套路降价，广汽丰田这5000元反倒是公开、透明流入消费者口袋的真金白银。

而这种看似不太讨好消费者的做法，初期的确引来了不少消费者的不理解，这也正应了那句话：自古深情留不住，唯有套路得人心。但当不少用户实际了解了那些其他品牌优惠套路后，反而回头下单了广汽丰田。而这样“固执”的做法，近期又一次出现在了广汽丰田身上。

3月25日，广汽丰田针对旗下的 凯美瑞车型进行了年度改款上市。在如此车市背景下，按道理来说，广汽丰田应该对凯美瑞进行指导价的下调才是。但让人不解的是，2023款凯美瑞却依然售价坚挺，售价区间为17.98万-26.98万，全系共计14款车型。

如果单从价格层面来看，广汽丰田似乎依然“高傲”。但事实上，如果你仔细研究了2023款凯美瑞，你才会发现广汽丰田的实在之处。

作为年度改款车型，2023款凯美瑞虽然在外观方面没有大的改动，但为了增强新车的辨识度，设计师在全系的豪华版车型上新增了环绕车身的高级镀铬装饰套件。主要体现在前后保险杠和车身侧裙，视觉效果更显高档。

而在内饰层面，广汽丰田则对2023款凯美瑞进行了实用性方面的升级，比如后排双TYPE-C的充电口、手机APP的远程控制功能。而且，还在新款的低配车型精英版和领先版上增加了HiCar手机互联系统，大大提升整车的使用便利性。

相比于配置，2023款凯美瑞最明显的变化就是全系符合了国六B的排放。其中，2.5L和2.0L两个版本的动力均有微乎其微的调整。至于网友们热议的最新款混动，虽然没能出现在2023款凯美瑞身上。但是随着换代雷凌的应用，凯美瑞必然也不会等得太久。

综合来看，2023款凯美瑞作为年度改款车型，改变的确不算明显。仅是对外观做了适当优化的同时新增了一些内部的实用性配置，并且还满足了国六B的排放需求。如果从整体的角度来看，如今的凯美瑞，依然是多年前那个稳定如一的凯美瑞。大刀阔斧的改变，或许不是它的风格。至于这个价格值不值得买，则需要大家来评判了。