即使各大车企都用“难”作为2022年的结束语，但不可否认的是，国产车在这一年取得了超乎以往的成绩。

对外，中国汽车出口突破300万辆，同比增长54.4%，赶超德国，成为全球第二大汽车出口国；

对内，国产品牌的地位与销量取得了突破性进展，全年平均市占率达到50%，其中，国产新能源销售占比更是高达79.9%，合资为王的时代宣告结束。

从最早的“用市场换技术”、 “边缘角色”，到现在的“技术领跑”、“弯道超车”、“市占率过半”，中国汽车工业正处在全球汽车产业大变局与我国经济高质量发展的历史交汇阶段，有越来越多的中国车企向世界输出“华系车”的独特价值，并于赛道竞技中大放国货魅力。

在这个过程中，红旗扮演了举足轻重的角色。这家承载着民族情怀的传统豪华品牌，从一开始就被寄予厚望，如今在行业变革浪潮面前，它抓住机遇，顺势转型，为豪华底蕴注入全新活力，完成了品牌的二次转身。

作为见证者，我们看到的不仅是红旗向市场上投放的一系列高价值产品，更看到了“中国式智慧”在它身上得到运用与延展，以及自主门面理应具备的温度与力量。

悦己悦人，待万物以和

在自主崛起的浪潮下，国产阵营里涌现出不少精兵强将，它们有的在舒适层面精彩呈现，有的在科技层面创新表达，有的在豪华层面极致演绎......但却很少有一款车能够在同时满足舒适、科技、豪华的情况下，还能体现出纯粹的中国文化精髓。

红旗是难得的少数。近年来红旗所推出的每一部车型，都值得细品，品完你会发现，它的豪华、科技、舒适，绝不是浮于表面的配置堆料，而是能在细节与肌理中折射出“中国式智慧”。

像H9强调的是“礼遇”，E-HS9推广的是“尊崇”，HQ9突出的是“和美”......

我们以红旗HQ9为例，它凝萃了“待万物以和”的文化理念与哲学思想，而我们都知道，“和”在中华文化与哲学系统中承担很重的分量，它既代表了天人合一的宇宙观、协和万邦的国际观，亦承载了和而不同的社会观、人心和善的道德观，体现在红旗HQ9这里，则是将“和美”的寓意融入产品各个维度，以一辆车串联起生活、家庭、事业等高端出行场景，最终帮助驾驶者实现悦己、悦家、悦人。

因此，红旗HQ9很清楚自己在各大重要场合里所要起到的作用。比如说，在与他人初次见面时，无需过多解释，由高山飞瀑格栅、旗贯山河旗标、振翅飞翔大灯以及5222mm超长车身所营造出的非凡气势，已经彰显出了车主本人的精致格调与不俗品味。

进入到车内，视线所及之处皆显东方意境之美，传统中式建筑屋檐的线条走势被巧妙地运用在内饰设计上，尽显雅致与格调，这同样是对车主或车上乘客“高情远韵”的映衬。

就视觉呈现而言，红旗HQ9于外雍容华美、仪和万方，于内中正泰然、和美相谐，这份与众不同的气度，已在第一印象上实现悦己悦人。

除此之外，“待万物以和”理念的进一步落地，还体现在用车过程中的方方面面。

3200mm的超长轴距一亮出来，已经超越了同级竞品。但“大”，对于红旗HQ9而言只是基础，它追求的是让驾乘者在宽适空间内，多一些“和而不同”的体验，于是乎，一系列同级“首创”、“首搭”、“首发”诞生，不断丰富、拓展高端MPV的内涵。

比如说，它首创了二三排贯通式长滑轨座椅，其总长度为2030mm，既能让二排乘客在最大程度上享受“坐姿自由”，又能在必要时“魔变”出一个容积达1700L的纯平空间，灵活的布局，强化了用车场景的多元性。

比如说，它的二排座椅舒躺角度可以达到同级最大173度，配合16向电动座椅调节、20回路气动按摩功能以及独创的“热石理疗”按摩，即使在行车状态下，也能给予自己、家人或者事业伙伴最体贴的关怀。

再比如说，在应用红旗独创首发的纳米离子真皮技术后，车内负氧离子的含量，达到了“森林氧吧”的级别，在看不见的地方呵护每一位驾乘者的健康，等等。

而除了“同级首创”之外，红旗HQ9还创新应用智能科技，放大其“商务”与“家用”价值。

当你有商务需求时，按下一键商洽模式，即可迅速联动多项功能，营造商务洽谈的氛围；而当你想要放松自我时，按下一键休憩模式，便可进入到舒适惬意的状态，无论是音量大小、按摩力度、舒躺角度还是其他，都可以是匹配你需求的“刚刚好”。

与此同时，红旗HQ9还在主被动安全、驾驶平顺性等方面做了更细致的考量，以超越同级的水准，让驾乘者能游刃有余地穿梭在商务与家用两大场景，最终实现悦己、悦家、悦人。

过去对于红旗，我们更多的是看到它“中国式豪华”的一面，但近几年来，红旗逐渐将其“中国式智慧”的一面展现给众人。

这份“智慧”，就像我们前面所说的，不是单纯的堆配置、堆马力、堆设计，而是在深刻洞察用户需求之后，多维融合先进的技术、深厚的文化内涵、扎实的工艺品质，形成一套独特的解决方案，助力用户实现美好出行愿景。

全力以赴，角逐智电时代

在了解“红旗目前能做什么”之后，我们进一步来探索“红旗未来想做什么”。

对于未来规划，红旗从不藏着掖着。在今年年初，它便宣告将all in新能源，并确立了“创建美妙出行、美丽体验、美好生活；打造世界著名、绿色智能、消费者热爱的新能源汽车品牌”愿景。

其中，阶段性目标是在2025年实现总销量100万辆，新能源汽车销量超过50万辆，到2030年，总销量突破150万辆，新能源汽车成为销售主体。

而在红旗立下目标前，它已经早一步行动起来了。从2022年下半年开始，红旗将技术创新投入、新增产能全部用于新能源汽车，与之相对的是，停止对传统燃油车技术和产能的新增投入，这也是其all in新能源的具体实践。

我们都知道，未来的智电时代，更替的不仅是能源引擎，还有行业的游戏规则，以及场上选手的先后顺序。

而要想领跑新赛道，成为价值标准的制定者，技术是唯一的解，更准确的说，底层架构技术决定上层建筑高度。

关于这一点，红旗早有筹划。在新能源风潮尚未如今天汹涌澎湃的2019年下半年，它便着手布局新赛道，进行核心技术的研发与积累。

目前，神秘的“旗帜”高端电动智能超级架构，正在渐渐揭开面纱，其将汇聚一汽集团8大技术领域群和115项关键技术领域的所有重大突破和全部最新成果。该架构由“旗羿”平台与“旗偲”平台组成，前者专攻电动化、智驾化领域，应用范围为三电系统、底盘等；后者专攻智能化、体验化领域，应用范围为智能驾驶、智能座舱、电子电气等，二者将根据消费者在智电时代的各项前瞻需求，全力以赴，攻坚克难，增强红旗新能源在新赛道的竞争优势。

比如说，在新能源安全方面，红旗动力电池通过隔热散热一体化技术、立体化绝缘技术构建火灾免疫系统，大大增强消费者的用车安全感；在智能驾驶方面，红旗独创五源融合高精定位技术架构，赋予旗下车型全天候高精定位能力，为消费者提供永不“迷路”的智能出行体验......

据悉，“旗帜”超级架构将在今年上半年完成所有开发工作，届时将具有近10000项专利、软件著作权等知识产权以及诸多技术成果，这些都是红旗角逐智电时代的竞争筹码，亦是其宏伟愿景落地的充裕资本。

国之大者，肩抗社会责任

当一家企业发展到一定程度时，人们的关注重点，渐渐地会从它得到了什么，延展到它为社会贡献了什么，前者体现的是企业高度，后者反映的是企业温度。

纵观红旗的跃升轨迹，我们很欣慰地看到，这家资历深厚的豪华品牌，在力争上游的同时，从未遗忘反哺社会。

根据数据统计，截止至2022年，红旗在脱贫地区共开设251个“红旗梦想自强班”，助力12575名梦想青年奔向理想生活；与此同时，红旗建立了15所“红旗梦想智慧学校”，并于2022年升级为“红旗梦想智慧领航计划”，其主要提升脱贫地区的教育水平与教学环境，助力乡村打赢教育脱贫攻坚战。

不仅如此，在中国一汽超1500万的资金投入下，红旗开展了“星·梦计划”，给予孤独症儿童充沛的温暖与关爱。除此之外，红旗积极融入中国一汽“定点帮扶”工作，通过资金投入、技术培训、人才引进、资源共享、基础建设等实际行动，助力乡村产业、人才、文化、生态、组织振兴，给予帮扶点切实有效的帮助。

可以发现，红旗一直将自身发展与社会责任紧密结合，并形成了稳固的公益格局。它在公益领域的持续投入，塑造的不仅是优质的品牌形象，亦锻造了一股强大的软实力，支撑企业更稳健地向上发展。

写在最后

自2018年发布新战略以来，红旗在5年内创造了65倍的产业增长奇迹，它在国产崛起的版图中扮演核心引擎角色，又以自主阵营的门面担当，向世界展现中国车的文化底蕴、豪华质感与先进技术，实现了至关重要的跃迁成长。

与此同时，红旗并没有忘记作为头部车企理应肩抗的社会责任，它将自身的发展成果反哺至公益领域，在教育、环保、乡村振兴等方面贡献红旗力量，展现大厂温度，为其他品牌践行公益责任打造蓝本。

面对接下来的行业巨变，红旗已经做好all in的准备，在先进技术、文化肌理、匠心品质的多重叠加下，中国的红旗，一定会恒久飘扬于世界舞台之上。