比亚迪秦PLUS DM-i，位居2月份新能源紧凑型车销量榜第一，在2月份卖出了19000辆。这也从侧面印证了这款车的实力，那么这款车究竟怎么样呢？今天就让小编带大家一起来了解一下这款车，测评的具体车型是2023款DM-i 冠军版55KM领先型，这也是这款车的入门版，指导价还不到10万。

先来一起看看这款车的外观，依旧是龙颜风格，不过格栅的样式类似于奥迪的六边形进气格栅。不过格栅四周的一圈镀铬饰条还算是精致，并且最上方的那根镀铬饰条向外连接这两个大灯。并且大灯采用LED光源，内部采用树叶造型，时尚感很足。而且发动机舱盖上方的隆起也为前脸增加了力量感。

侧面的设计比较一般，虽然车窗也是有一圈镀铬饰条装饰，但是除此之外就没有什么设计感了。尾部依旧是贯穿式尾灯，在当下，这个风格的尾灯还是很受欢迎的。

内部空间方面，这款车还是很有实力的，车内大面积采用软质材料，手感舒适的同时，内饰的颜色搭配的也十分心仪。不过这款车的仪表盘采用的是8.8英寸的悬浮式仪表盘，看起来并不是那么顺眼。不过10.1英寸的悬浮式中控台还是很有吸引力的，虽然尺寸不是那么大，但考虑到这个价位，还是完全可以接受的。虽然扶手箱那里留了两个水杯的位置，不过位置在挡把的正前方。如果把水杯放进去在握挡把的话肯定会碰到手，影响对挡把的使用。这点还是有待进一步优化的，并且实用性是最大的需求。

考虑到这个价位的原因，配置方面还是有一定的心理预期的。无论是主动安全系统还是被动安全系统基本都能接受，但是胎压报警的使用还是有点过意不去，毕竟胎压显示的价格也差不多。而且这款车只有后驻车雷达，对于一些新手司机来说很不友好。

动力方面，这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机以及180马力的电动机，磷酸铁锂刀片电池的WLTC纯电续航为46km，而且慢充还需要2.52小时。只能说满足一天的上下班行程，续航并不是那么优秀。

最后简单说一下这款车的后期用养水平，这款车的每年的保养费用约为2686元；商业保险费用约为3741元；能耗费用分为油费和电费，一年行驶20000km的话，每年的油费约为1862.4元，电费为1404元。所以这款车每年的用养成本约为9693元，平均每月800元。虽然不是很高，但也不是特别低，处于完全可以接受的水平。那么大家对这款国产新能源汽车有什么看法么？