车市的降价潮，随着碳酸锂等价格下降而重新掀起。3月27日，奇瑞新能源宣布，即日起对旗下 QQ冰淇淋、小蚂蚁和无界Pro三款进行价格回调，最高降幅达9000元。

具体来看，QQ冰淇淋价格回调幅度4000元，降价后起售价低至3.59万元；无界Pro价格全系价格回调5000元，起售价为8.49万元；小蚂蚁价格回调幅度5000-9000元，其售价为6.4999万元，408km全糖版降幅最高达9000元，调整后价格售价为9.4万元。

对于此次降价，奇瑞新能源表示主要是受惠于全球新能源原材料价格回调，以及企业成本管控、供应链管理能力提升，使得整车生产成本有所下降。这也是除了特斯拉灵活的“成本定价”外，国内第一家明确因原材料成本下降而降价的车企。

据悉，在今年1月初，受到全球原材料价格持续上涨及新能源汽车补贴政策取消的影响，奇瑞新能源上调了小蚂蚁和无界Pro两款车型售价上调3000-9000元。此次奇瑞新能源旗下部分车型的降价后售价和2022年年底（涨价前）售价基本相同。

据不完全统计，同期有比亚迪、广汽埃安、腾势、零跑、长安深蓝、长安新能源、睿蓝等超20家车企宣布涨价。而在更早的2022年上半年，也曾因原材料成本上涨而掀起过一波涨价潮，席卷了造车新势力和传统车企，其中奇瑞新能源两次上调过部分车型售价。

进入2023年，受到市场竞争激烈和碳酸锂等动力电池原材料价格下调影响，整个新能源车市的价格都在持续回调。上海钢联发布数据显示，3月27日电池级碳酸锂下跌了3500元/吨，均价报27.4万元/吨，相比2022年11月份的近60万/吨的价格，已经跌去了50%以上。

国金证券测算，磷酸铁锂电池在碳酸锂价格下降了30万元之后，单车带电分别为77kWh（高端纯电），57kWh（中端纯电）以及18.3kWh（混动）对应的碳酸锂材料成本降低1.23万元，0.9万元和0.3万元。这对于电池成本占大头的新能源车，尤其是纯电动车来说，将极大地缓解车企的成本压力。

在这种背景下，一直有声音猜测是否会引发新一轮新能源车降价，是否会形成对燃油车市场的最后一记绝杀。尤其是在奇瑞新能源打响价格回调第一枪后，这种声音更为强烈。

实际上，由碳酸锂价引发的售价下调在今年年初就已经有所体现，只不过彼时披着的是“价格战”的马甲。今年1月份，碳酸锂价格相对去年11月份的已经有所下降，以“成本定价”的特斯拉迅速跟进并发起价格战，随后小鹏、问界等车企在1月中旬迅速跟进；进入2月份，极氪001、阿维塔11、南北丰田bZ4X、日产艾睿雅、五菱宏光MINI EV等车型迅速跟进，给出了直接降价或保险补贴等多种优惠方案。

而三月份以湖北为中心的燃油车大降价，又拉了不少新能源企业下水。如：在售价上一直按兵不动的比亚迪部分车型在终端也给出了0.5万-2万元的现金优惠；长安深蓝最高4.2万元的优惠，由于优惠幅度太大还引起了车主维权。

除了给在售产品降价优惠外，新款车型增配降价也成了一种降价方案。此前，零跑对2023款产品集体调价，最高降幅近6万元；比亚迪推出秦PLUS 2023冠军版起售价低至9.98万元；汉EV冠军版和唐DM-i冠军版也下调了起售价。

上述已经宣布降价的企业是否还会进一步降价，还要分几种情况来讨论。首先是小鹏、问界和零跑直接下调售价的造车新势力，考虑到提前做出的让利和自身持续亏损的财务数据，后续再降价的可能并不大。如零跑方面，已经明确表示没有再度降价的打算。

而阿维塔、长安深蓝和哈弗等不少品牌给出的优惠是到3月31日截止。这些品牌4月份是否会推出新的优惠价格或方案，我们还是可以期待一下。另外，像南北丰田、日产降价刺激销量的效果有限，也存在终端进一步降价的可能性。

数据显示，2022年奇瑞集团累计销量达123.27万辆，同比增长28.2%。其中，奇瑞新能源销量为23.28万辆，同比增长112.9%。进入2023年，1-2月奇瑞新能源累计销量为13293辆。由于补贴退坡等因素影响，今年开年后小型电动车销量承