3月29日，上汽 名爵MG7正式上市，共推出1.5T与2.0T共6款配置车型，售价区间为11.98万至16.98万元。同时，还推出了一系列购车好礼。

其中1.5T车型三款配置售价为11.98、12.58和13.78万元；2.0T车型三款配置售价为14.58、15.58和16.98万元，另提供3款选装包。

作为MG黑标首款的旗舰车型的MG7可以称得上最美国产轿跑，有着造型与大众凌渡L高度相似的进气格栅，内部中网采用了点阵式设计，两侧有C字型的通风口，运动效果非常出众。三角形的大灯组内部采用了两段式日间行车灯，视觉效果非常犀利。

作为一台中型轿跑，MG7的车身曲线非常优美，腰线在后门处开始上扬，形成了宽体的效果。无框式车门当然也是必须是轿跑车的标配，轮毂根据配置的不同，有18与19英寸两种规格，顶配车型（Trophy+激擎耀世版）为双五幅星形轮毂与红色涂装的刹车卡钳。

车尾也显得非常饱满，有着丰富的层次。双边四出的排气带有阀门，随着驾驶模式的切换会改变声浪；与帕拉梅拉Turbo/GTS同款的电动三段式尾翼真的非常吸睛，既可手动，也可随车速自动升起。

由于外观太过抢镜，内饰则没有让人太过惊喜，运动气息自然不会少，但也显得有些档次。有着大面积的软质材料包裹，用料也比较考究，在部分车型上也是用上了BOSE扬声器。全系都配备了运动化一体式座椅、10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸中控，车机系统除了2.0T中、高配车型为洛神智能座舱外，其余车型均为维纳斯智能系统。

后排空间并不是轿跑车的强项，名爵MG7作为一台中型轿车，后排乘坐空间与稍大的紧凑型轿车相当。后排的座椅表现中规中矩，但都配备有可以调节的头枕，并且全系都给后排提供了2个TYPE-C充电口，不过后排空调出风口只能在2.0T车型上看到。

动力上提供了1.5T+7DCT与2.0T+9AT两种动力组合，其中1.5T发动机最大输出188马力，最大扭矩300牛·米；2.0T发动机最大输出261马力，最大扭矩405牛·米。

相比同样主打运动的领克03+（265马力；380牛·米）与大众高尔夫GTI（220马力；350牛·米），名爵MG7在动力方面的表现十分优异。并且零到百公里加速时间仅需6.5秒，快过同为前置前驱的高尔夫GTI（7.2秒）。

个人点评：MG7上市这波价格的确出乎意料，特别是顶配的Trophy+激擎耀世版指导价只有16.98万元，要外观有外观，要动力有动力，还带有E-LSD电子限滑差速器和mCDC可调电控悬架，这在国内绝对找不出第二辆。而且，相比于领克03+和高尔夫GTI，MG7空间还更大，又能兼顾家用，对于那些心怀热血的人夫们，真的是个完美的解决方案。