近日，梅赛德斯-奔驰旗下全新C级轿车及C级新能源正式上市，官方指导价33.23万一37.81万元，其中C350 e L售价40.81万元，相比之前，新款奔驰C级价格全系上调了800元。今年开春，很多品牌都对旗下产品进行了一系列降价优惠，再加上当地政府的补贴政策，使价格进一步下探！在这节骨眼上，奔驰居然不降反增，确实有些魄力！

新款奔驰C级在外观和内饰方面基本与老款车型保持一致，主要针对一些配置进行了升级，新增加了前排座椅头部软枕。在很多人眼里，这不过是换汤不换药的把戏，就在其它品牌都在降价促销的时候，奔驰这种不降反增的情况下，着实令人意想不到。

这一代代号为W206的奔驰C级可谓是脱胎换骨了，它基于MRA2平台打造，标志着奔驰正式进入半电气半燃油化的时代。新车全系搭载254系列发动机，其最明显的特征就是能够兼容48V轻混系统和P2架构的插电混动系统。ISG电机能在510毫秒内将发动机迅速带到1100转，从而带来如丝般顺滑的动力输出和更好的静谧性。而在刹车减速过程中，它又会成为发电机给电池组充电回收能量，当发动机停止时，电机就会调整曲轴的位置，确保下次启动活塞能够更快速并且顺畅的运转。相比同级别的宝马3系和奥迪A4L来说，奔驰C级显然在电气化布局上快半拍。别看它搭载的是1.5T发动机，但是在电机的加持下，起步时的动力响应和加速的平顺性，甚至要优于2.0T排量的燃油车。

以奔驰C260L为例，它在零到百公里加速项目中，仍然力压宝马325Li、奥迪A4L 40TFSI。虽然奔驰1.5T发动机的最大马力达到了204匹，但是车身重量也更重。值得一提的是，奔驰是个主打豪华舒适的汽车品牌，除非是AMG车型，否则根本不会给你带来多大的快感。

与之匹配的是奔驰自家的9AT自动变速箱，齿比更是高达9.16，高速巡航时的油耗明显优于宝马的8AT和奥迪的7速湿式双离合。另外，它通过4组行星齿轮和6个换挡原件实现换挡，不仅支持2挡起步，还能从3挡直接跳到5档，5挡直接跳到7挡，以此来减少换挡频率，达到更好的平顺性和动力响应。

坐进车内你便会感受到，奔驰的内饰设计已是处于行业的巅峰，简直让人无可挑剔。蜻蜓方向盘、游艇甲板风格的中控台，再配合上64色氛围灯，营造出来的豪华感丝毫不亚于百万级豪车，这也让同级竞争对手望洋兴叹！

总体来说，新款奔驰C级的涨价完全源自品牌的强硬，在刚刚过去的2月份，奔驰C级的销量领衔整个豪华中级车市场。那么问题来了，新款奔驰C级还值得买吗？单从产品力上说，奔驰C级确实是款好车，但是目前并不是购买它的好时机。如今大家都在等着燃油车崩盘，奔驰虽然品牌溢价高，但是其它品牌都在打价格战，奔驰早晚也会被拖下水。喜欢奔驰C级轿车的人，还是建议再等等！