就在今日（3月29日），Benelli贝纳利旗下全新400级中排量欧洲美学天花板Tornado 402正式宣布上市，售价为31800元。该车定位为中排量仿赛车型，搭载同步双缸水冷发动机，排量为399cc，配备滑动离合、TCS牵引力控制、前后ABS等配置，加之785mm的坐高，能够适应大部分中国用户。

作为Benelli贝纳利在400cc级别投入市场的重磅车型，Tornado 402将肩负起重任，这也是为何Benelli贝纳利将发布会地点选择在三和老爷车博物馆的原因。加之此次活动，官方还在成都开启一场意式街车与超跑的巡游艺术，让意式美学与经典产生完美碰撞。

Tornado 402在颜值上延续了Tornado 900/1130的设计基因，特别是车头辨识度极高的“飓风”前脸设计，搭配双透镜LED灯组，以及下方的LED日行灯，营造出极强的攻击性。侧面则能明显看到Tornado 900/1130车系的传承，经典的贝纳利绿与银色的搭配，以及极速上翘的简洁尾部设计，不仅融入了空气动力学设计，更是让其在同级车型中脱颖而出。

而在动力上，Tornado 402搭载同步双缸水冷发动机，实际排量为399cc，峰值功率为35kW/10000rpm，峰值扭矩为38N·m/8000rpm，就发动机参数而言，在同级是优秀水准。同时，其还配备有TCS牵引力控制系统、滑动离合、前后ABS等主被动安全系统，让骑手驾驭更加敏捷，也更加安全。

其他配置部分，该车配备了玛吉斯MAXXIS sport半热熔轮胎，这套轮胎的口碑及抓地力表现优异，在圈内受到不少用户的青睐。制动部分，则为Nissin卡钳+直推上泵，前轮为双制动盘300mm，后轮胎为单碟240mm。加之Marzocchi减震+可调中置后减，整体调校风格上兼顾日常骑行与初级赛道使用。

关于车重部分，Tornado 402的整备质量仅为172kg，与我们传统观念中的Benelli产品相比，车身减重不少，这也让车辆的操控更加灵敏。加之其坐高仅为785mm，能够让大部分中国用户找到舒适且安心的骑乘姿势，驾驭起来更加得心应手。除在车架、零部件以及覆盖件上进行优化设计外，Tornado 402在后部使用了单摇臂设计，不仅为减重作出了贡献，颜值同样提升不少。

总结：

随着骑行在国内的爆火，摩托车产业也迎来井喷式的发展。当然，此前进口大排量，与国内小排量车型会相对主流一些。近两年，随着摩友数量的增加，以及摩托车相关产业和文化的成熟，中排量车型的选择也逐渐多了起来，而400级别则被摩友们统称为“黄金排量”。这个级别的车型的竞争，近几年也是比较火的，特别是日系400级车型的热销，更印证了这种说法。

此次，Benelli贝纳利Tornado 402的出现，则凭借后来者居上的优势，在动力、配置、驾控等方面做到了明显的提升。特别是作为传奇的意大利品牌，Tornado 402在车身上的减重，使得车辆拥有出色的驾控乐趣。加之轻快、顺滑、充沛的动力调校，使的Tornado 402具备非常强大的竞争力。随着气温的升高，正是骑行时，如果近期正在考虑升级车型，那么Tornado 402绝对是个不错的选择。特别是其31800元的售价，性价比很高，值得好好考虑一番。