开沃尔沃S60挑战海南热带雨林,车手教你如何过弯!

怎么样才能快速的征服一条弯道,这次天涯君准备充足,来到了海南岛中部山区,挑战“沃尔沃S60弯道百科全书”中的热带雨林弯,以车手的角度,帮助大家掌握过弯技巧。

我们这次要挑战的弯路就是“阿陀岭盘山公路”,标准的热带雨林季风气候,这里的山路最长连续12公里、最大落差757米,也被誉为”海南最美山路之一”。不过既然是讲弯道技巧,那么弯道利器自然是少不了,这次天涯君驾驶的就是全新沃尔沃S60 RECHARGE T8。

提到这台车很多人可能第一个想到的会是安全,但其实它血液里流淌着纯正的赛道基因。1997年沃尔沃850拿下瑞典房车锦标赛冠军。1998年,两台沃尔沃s40改装赛车参加北欧房车锦标赛,再次夺得总冠军。短短20多年,夺得8次车队冠军、103次分站冠军。


这就是天涯君选择它的主要原因,赛道基因的加持,在弯道里它真的会有更多的可能性。其实对于弯道来说,无论是高速弯还是低速弯,走线都是非常重要的

一般我们都会采用外内外的线路,不过根据车型性能以及路况的不同也会有不同的走法,我们一个个来说。

一、U型弯

在U型弯道中,尽可能的晚入弯 虽然入弯速度会慢一点,但是能够更早的摆正车身,然后全油门。在后面的直线路段拉大秒差,发挥出它456匹马力、709牛·米的动力优势。在这里还要特别说一句,这台沃尔沃S60 RECHARGE T8是一台插混车型,零百加速只需要4.7秒,而且它还有性能车的超增压技术,全油门时还能再额外增加25-30牛·米的扭矩,后段优势非常大。


所以不是入弯的速度越快越好,对于新手来说,如果没有控制好速度过早的进入弯心,很可能会冲出去,但如果是这台车,你就可以按照天涯君的线路以及方法,不仅安全,而且真的非常快。

二、组合弯

在连续的弯道时 我们会经历多个重心转移,对于技巧和车子性能考验极大,所以在转弯角度较大的时候不要着急给足油门。很多新手就是对自己和车盲目自信

在重心转移过程中车辆失控,发生钟摆然后撞墙。所以我们会尽可能在前面的弯道守住自己的线路,在最后一个弯获得更快的出弯速度,不过每辆车的极限不同所以在组合弯的时候速度一定要把控好。


就比如这台S60 T8 它的转向很精准,这点很好,而且因为有后桥电机的加持,它其实是一台四驱车,所以不会像前驱车那样出现转向不足。再加上底盘除了采用了大量铝合金材质以及前双叉臂悬挂,还标配了HRS液压减震缓冲技术,一方面提升舒适性,另一方面过弯可以抑制侧倾。所以它的极限很高,刹车点可以更晚。这么说吧,它真的是一台原汁原味的“欧洲猛兽”。


三、过弯的六个阶段!

除了这些走线的选择之外,大家应该都听过过弯的6个阶段,也就是刹车、循迹刹车、过渡、平衡油门、加大油门和全油门,天涯君也在这简单的给大家总结一下。入弯前刹车踩到底,然后转向入弯的时候根据转向角度大小慢松刹车踏板,也就是通常我们所说的循迹刹车,在弯里松开刹车踏板平衡好油门控制速度,最后通过出弯转向角度慢踩油门踏板,车身摆正后全油门冲刺!



写在最后:

除了掌握这些过弯技巧之外呢,安全问题也是大家一定要注重的,只有在安全的前提下我们才能放胆操控。这也是我喜欢沃尔沃的原因,以人为尊的设计理念,所有对于安全的极致追求,都是为了车背后的人,驾驶、操控同样如此。而这次的海南三亚雨林弯,也仅是“沃尔沃S60弯道百科全书”中的一种类型,但是如果你能掌握这些弯道技巧,加上这台车的加持,不管是热带雨林还是雪地、高原,天涯君相信你都能成为弯道里的靓仔!


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 用车攻略
0 +1
收藏
纠错/举报
14.5万关注 | 1.6万作品
+ 关注
有趣 有料 陪你解读汽车圈
Ta的内容

下载之家app

0
评论
收藏
意见反馈