为富豪车库准备，比亚迪 仰望U9超跑实车参展，初段能追上布加迪

曾经的比亚迪产品策略就是亲民，因为品牌起步时间比较晚，早期没有技术优势和设计优势，那就要尽量拉低价格成本去讨好消费者，当年的比亚迪F0和F3凭借低廉的价格成了很多人的人生第1台车，正是这种廉价车给比亚迪挖到了第1桶金。如今比亚迪发达了，摇身一变成为自主品牌领域新能源老大，甚至有可能成长为世界级的新能源汽车巨头。所以现在比亚迪的眼光也不一样了，不再只是关注亲民车型，今年上海国际车展上就展示了两款为土豪们准备的大玩具。

一款车型是比亚迪仰望U8，已经给出了超过100万的预售价，即便如此也没有挡住消费者的热情，从现场情况来看直接下定金的土豪不在少数。而另一款车型是仰望U9，这款车和仰望U8完全是两个极端的产品定位方向，一款是硬派越野车型主打通过能力，另一款则是超级跑车主打速度与操控。

如果从研发的难度来判断，这款比亚迪仰望，因为一款超级跑车设计的因素更多，仅仅空气动力学外观就需要精细打磨，而硬派越野车型做成方盒子外观也无所谓。相比此前底盘发布会上展示的橙黄色概念版本，这次上海车展上亮相的新涂装量产版本顺眼多了，前脸部分也有细节修改。

车头因为没有发动机舱的存在，而且要尽量减少撞风面积，所以姿态非常低趴，这种情况下要想营造出较高的辨识度，那就需要通过大灯来实现，所以两侧灯光看起来比较夸张，是典型的回旋镖风格，这有点迈凯伦旗下超跑的局部感觉。

车身侧面毫无疑问采用了姿态很低的蝴蝶门设计，尾部则是大尺寸固定碳纤维尾翼搭配同样很夸张的扩散导流板，值得一提的是全新设计比亚迪仰望品牌甲骨文车标放在这款超跑上根本没有违和感。

和仰望U8同样采用了4电机系统，每台模块化电机输出功率区间在220~240千瓦之间，也就是说这款跑车很轻松就能达到综合输出880千瓦，相当于1000马力以上，这是顶级超跑的水平了，所以官方直接给出了非常自信的加速能力，目前只是宣称能达到两秒级别，这已经可以在初段加速状态下追上布加迪W16发动机超级跑车。

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