我想谁也不会否认哈弗品牌在自主品牌中的地位，特别是对于SUV来说，哈弗品牌旗下的各款车型基本上都有着不错的表现。在长城发布了Hi4智能四驱电魂技术后， 枭龙MAX成为了首款搭载它的车型，那么我们也就很有必要在这届2023上海车展上对它进行一下全方位的了解。

从造型方面来看，枭龙MAX与目前哈弗品牌旗下的其他车型有着不同的设计风格，它采用了战斗机的设计语言，以全新的“极简”风，摒弃传统油车造型。

哈弗枭龙MAX的前脸的部分采用了比较跨界的设计，采用的是全新的设计语言，让它的前脸气质大为改变。新车的前进气格栅采用的是隐藏式的边框，格栅的网格均采用和车身相同颜色的涂装，格栅的两侧以及上方还有封闭的网格装饰。它的大灯也比较个性化，采用了獠牙状的设计，前脸的底部格栅采用了全新的样式，造型很个性化。

尾部方面，枭龙MAX给人的感觉是比较紧凑的，轻微的溜背设计也让它的车尾有了一定的运动感。并且，它还利用了很多横线线条，让它的视觉重心更低，在带来更好运动感的同时，还让车辆的厚重感得到了一定的提升。

对于内饰来说，枭龙MAX的内饰设计很符合现在的潮流趋势，超大尺寸联屏的设计非常符合当下的主流发展方向，同时双色内饰的搭配还可以很好衬托出层次感，相比那些死气沉沉的单深色内饰要更具活力。

哈弗枭龙MAX采用了满屏设计，副驾驶和中间的大屏采用连体设计，液晶仪表采用独立设计，这几块大屏均无遮挡。新车的方向盘的造型很年轻化，中间的中央通道的部分貌似采用了两个无线充电的区域，它的内饰很个性化，相对也比较高级。

对于枭龙MAX来说，它的车内还有一点必须要说一下，那就是中控台的设计。跃层式中央通道中控台设计别具一格，在保留了实用性物理按键的基础上进行了相应简化，无论是主驾驶还是副驾驶操作起来都非常便捷。两侧的手机收纳槽设计实用性很高，美中不足的是右侧副驾位并没有提供无线充电功能。

在空间方面，作为一款紧凑型SUV，枭龙MAX的后排空间还是基本可以满足需求的，再加上它较为平整的后排地板，让它的后排乘坐舒适性有着一定的保证。

动力方面，枭龙MAX是首款搭载Hi4动力系统的车型，该系统将传统DHT变速箱内的双电机进行优化，将原先的发电机赋予了驱动功能，并将驱动电机移动至后桥。因此可以在电机数量不变的情况下，实现四驱。使用1.5升自然吸气发动机+电机组，系统总功率达到205千瓦，峰值扭矩585牛米，0-100公里/时加速时间为6.5秒。

写在最后

对于枭龙MAX来说，它上市之后势必会成为哈弗品牌的一款主打车型，无论是配置还是定位等，它都符合目前市场的需求。再加上它所搭载的Hi4智能四驱电混技术，让它的性能科技感有着更好的保证。