2023上海车展，车身轮廓部分，新一代 宝马X1与前代车型较为相似，但在C柱位置窗框线条有所调整，增大了尾部三角窗的视觉面积，也让车辆看起来更加健硕。同时，新车采用辨识度更高的L形LED尾灯组，下包围黑色饰板进一步增强了运动感。

相比于外观，内饰的变化则更加抢眼。新一代宝马X1采用10.25英寸液晶仪表盘+10.7英寸中央触控显示屏。原空调区域的实体按键被大幅度缩减，这也是宝马未来几年大力推广的内饰布局，也与海外发布的全新宝马2系旅行车相契合。

中控地台的部分变化比较大，取消了大鸡腿的档把，并且还是悬浮式的扶手台，这也让前方空出了很大一部分的储物空间，看上去实用性会高不少。后排的部分，座椅看上去比现款更长了，并且舒适性也有提升，并且还支持4/2/4比例放倒，将后备厢空间从540L扩展至1600L。动力部分，sDrive 20Li搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率156马力，最大扭矩230牛·米。sDrive 25Li搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，动力相比老款车型都有小幅度的提升。全系匹配的都是7档湿式双离合变速器。值得一提的是老款的顶配XDrive 25Li采用的还是宝马经典的8AT。

既然是大换代，全新宝马X1自然对外观进行了全新的设计。至少卖相做得还算不错，比较符合国人的审美，也越来越接近X3的形态，采用了家族化的设计，前脸依旧是尺寸巨大的双肾进气格栅，两侧的大灯、前包围造型都进行了更新，更为动感、新颖，尾部最大的变化当属尾灯样式，其造型改成了勺形，并且采用了熏黑处理，看上去更有质感，而下方则采用了隐藏式排气，整体视觉效果更为简约、整洁。

从曝光的数据来看，国产宝马X1整体还算对得起售价的，但是按照最低的1.5T发动机来看，完全不够用的，反倒是中高配车型，虽然价格高了一些，但是在性能方面，对于普通家庭来说还算可以的，至于选装部分，这些还是看各自需求，虽然加上几万块就可以拥有更高的配置，那完全可以选择的，毕竟一款车的使用时间也算挺久的，除非你想在短期内换车，这个还是要看大家的取舍了。