在新能源车型上面，你可以永远相信比亚迪。

在上海车展上，比亚迪展位展出了比亚迪宋L的概念车型，定位于纯电B级SUV新成员。而Ta的出现，就是为了和特斯拉的Model Y正面硬刚。

比亚迪目前的王朝和海洋系列，其实是两个非常清晰的设计思路，不过 宋L的出现，在延续了龙魂的设计之外，还是有很多更加科技和未来感的设计。贯穿式的灯带搭配上对称的灯组，引擎盖的低趴效果，加上中网的凹陷和下大尺寸的扁平前铲，Ta的设计已经脱离了基础的王朝设计语言。而这也是摆明了Ta要和特斯拉Model Y叫板，Model Y的设计更加科幻，之前比亚迪的产品略倾向于传统。

侧面看Ta和特斯拉Model Y的风格就更加接近了。先看尺寸，宋L的长宽高为4870/1910/1780mm，轴距为2865mm，典型的B级车型尺寸。Model Y的尺寸为长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距2890mm。看起来Ta们两个基本上不相上下。对比于之前的宋家族产品，Ta的车身侧面则直接安排了光线动态切割而成的线条，加上个性的溜背造型。虽然量产之后这个充满了科技感的外后视镜不会加入，不过整体上前低后高的俯冲态势也非常有味道了。

尾部的话如果说和Model Y不是特别相似的话，那么可以参考一下保时捷卡宴的Coupe版本。贯穿式LED尾灯、溜背式的肩线和倾斜的后玻璃，还有车身侧面的无框车门，有点战斗力爆表的意思。虽然是概念车，但从车辆整体来看，外观设计并不夸张，概念车上采用的设计和元素量产版车型上同样适用，所以量产版本和概念本基本上无差。

目前我们也只是看到了Ta的外观，至于内饰和动力参数，还没有任何官方公布。但是从我们已知的信息来说，这台车是一台“黑”车，充满了黑科技的车型。首先就是Ta的平台，比亚迪e 3.0平台，是比亚迪目前最强大基因的平台，集成了CTB 电池车身一体化技术、智能电四驱，所以这台车一定是可以提供四驱系统的。

而且Ta搭载了行业首创的云辇智能车身控制系统，第一次听到云辇系统还是在百万级别的仰望U8身上。现在宋L也可以实现非常完美的舒适性和操控性结合，其运动能力会比特斯拉的Modeo Y还要好。还有全新一代智能座舱将开放用户共创，让用户成为产品的参与者、功能的创想者、软件的贡献者。当然是有了和Model Y扳手腕的底气。

鬼斗车观点：那些买了特斯拉Model Y的消费者，其实就是因为Ta的特殊性，因为Ta的辨识度太高了，完全不像一台车。但是对于Ta内部的粗糙程度也是相当有微词，觉得好像是一个没有建成的毛坯房。不过彼时没有任何能够和Ta对抗的车型，不选择也没有别的更好选项。现在不一样了，宋L就等着量产吧。