说起瑞虎家族，相信你并不陌生。第一代瑞虎自2004年亮相于2005年上市以来，瑞虎家族至今已有18年的发展历史，而在此期间「瑞虎家族」也是衍生出了多款车型。目前，瑞虎家族已有瑞虎3、5、7、8四个车系，其中瑞虎7和瑞虎8作为品牌「大单品」策略下的明星车型，分别布局轿车和SUV市场，亦是奇瑞品牌长期保持集团内销量地位的重要担当。

而就在今年的2月27日晚，奇瑞汽车在北京水立方举办了一场规模宏大的发布会，为面向新赛道构建技术优势，并加速向全球科技公司转型，火星架构-超级混动平台正式发布，与此同时，在当天活动现场，一同登场的还有诞生于该平台的首款车型——全新旗舰中型SUV 瑞虎9。自此，「瑞虎家族」又一次迎来了新成员——瑞虎9。

时隔两个月，在4月29日，奇瑞汽车「瑞虎9全球预售」于合肥滨湖国际会展中心正式启动，其预售价为15.5万元——17.5万元。除此之外，正值瑞虎9全球预售开启，奇瑞汽车还同步开启了预售多重福利。那么，作为新一代全球旗舰SUV，同时也是高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款车型，瑞虎9的实力究竟如何呢？下面不妨跟着凹凸君的脚步来一探究竟吧！

柔光美学，气场强大

「颜值即正义」、「颜值能打」，「颜值爆表」、「只要长得好，三观跟着五官跑」……在颜值时代，这些颜值梗虽然调侃意味十足，但不可否认的是，这几乎已经成为这个时代的写实。伴随着消费升级趋势的到来，以及年轻消费者的审美愈渐多元，高颜值事物的存在感总要多一些。那在「颜值」这方面，瑞虎9到底如何呢？

作为火星架构-超级混动平台的首款车型，新一代全球旗舰SUV瑞虎9采用了「柔光美学」设计语言，在整车造型方面呈现出饱满而运动的气势。具体来看，新车的前脸部分采用了多边形大尺寸进气格栅，同时，在格栅内部还运用了纵向格栅进行填充，给人一种沉稳大气的视觉效果，此外，新车还采用了狭长的大灯组设计搭配发动机盖上隆起的筋线，以及下方三段式进气口，给人一种极强的攻击性。

侧面的设计方面，新车一条笔直的腰线从前大灯组一直贯穿延伸至尾灯组，搭配车门下方内凹式的造型，无不营造着运动的氛围，此外，时下年轻消费者喜欢的悬浮式车顶+隐藏式门把手的设计瑞虎9也没有缺席，这些无不讨好着当下年轻消费者的审美。至于「三围」尺寸方面，瑞虎9相较于瑞虎8在尺寸上还是要大上一圈的，新车长宽高分别为4820/1930/1699mm（1710mm）「5座/7座」，轴距达到2820mm。据悉，其整体人机空间利用率达到了0.663，二排空间利用率更是达到了0.334，这些都令前后排的座位能够从头到脚纵享自在空间。

瑞虎9的尾部造型方面层次感十足，配备了时下流行的贯穿式尾灯组，而车顶处大尺寸扰流以及双边共两出排气布局的加载也是整车尾部的点睛之笔，不仅符合当下年轻消费者的审美，同时也增加了整车的精致感和运动氛围。

科技感、豪华感、舒适性，通通满足

而相较于高颜值的外观设计，在内饰方面，瑞虎9同样给到我们很多惊喜，新车采用了540立体超感空调系统、B柱出风口、高档智能香氛系统、24.6吋极智丝滑曲面屏、50吋AR-HUD、14扬声器的SONY音响，让用户的全方位得到极致享受；不仅如此，新车还拥有0重力超感座驾，据悉，瑞虎9所拥有的0重力超感座驾，采用了NASA 0重力设计，使用NAPA纹理座椅，腿托84°无极调节，靠背123°可调，拥有越级关怀的二排让每个座位都能关怀到位，为用户打造一个完美的超感舒适生态舱。

当然，时下的年轻消费者们在追求酷炫的同时，也需要实用主义的智能科技需求，在这一点上，瑞虎9搭载了高通骁龙8155芯片和5G千兆以太网业内顶级硬件设备。而如此黄金组合的搭配，也使得整体车机的算力大幅提升，无论是语音交互的灵敏性和多功能性，还是触屏操作的流畅性上，均得到了大幅升级。

值得一提的是，在智驾舒适方面，瑞虎9还搭载了L2.9级智能驾驶辅助系统，是智能驾驶级别最高的中级旗舰SUV。其具备21项基础ADAS功能，11项高阶智能驾驶功能，其中两大亮点功能给予消费者高阶的驾驶体验。一是NOC可实现自动调节巡航车速，驾驶员只需打开导航，选择目标地，在行驶过程中，就会自动规划行驶路线，择机自动变道超车，自动上下匝道/切换高速，轻松享受NOC带来点对点自动智驾体验。二是AVP自动代客泊车，驾驶员可由手机APP远程遥控，只需一次学习，即可实现100米距离内自动泊入泊出。

另外，在消费者关心的安全方面，瑞虎9达标欧亚、拉美、澳新等地区的全球五星安全标准。据悉，瑞虎9以笼式吸能太空舱为骨架，85%的高强度钢使用比例，前端配备6个吸能盒，设计3条吸能路径，辅以大尺寸铝合金防撞梁，B柱抗拉强度达到1500MPa，满足不同方向的碰撞安全，为用户提供坚固的安全堡垒。

更为重要的是，瑞虎9还装载了行业内顶级的360°环抱式10安全气囊超级保护，其在主副驾之间均配备了豪车独有的「远端安全气囊」，当碰撞发生时，可有效规避前排乘客发生二次碰撞，进一步的保护驾乘人员的安全。值得一提的是，同时气囊保压长达6秒，能在出现翻滚情况下，满足乘员的安全防护。

性能与舒适都可兼得

正所谓「马力即正义」，在消费者注重的性能层面，瑞虎9搭载鲲鹏动力400T+7DCT或爱信8AT 黄金动力组合，其中鲲鹏动力2.0T发动机是「中国心」十佳发动机，最大功率达到了192Kw，最大扭矩达到了400N.m，百公里加速达到了8秒级。

而在舒适性方面，瑞虎9同样也是可圈可点，其搭载了越级的CDC磁悬浮悬架，配备了同级罕有的5个整车状态监控传感器，4个电磁减震器加1个控制器，可以以毫秒级的水平，自适应调节电子阻尼，以此来实时调整车身姿态，让整车始终处于最佳驾乘状态。

写在最后：

无论是大气稳重的外观设计，又或是8155芯片、CDC电磁悬架、50寸AR-HUD等硬核配置的加持，作为新一代全球旗舰SUV的瑞虎9在产品层面几乎可以说是无懈可击，甚至还有些超出用户的预期。当然，现在「万事具备，只欠价格」，如果后期的上市价格再将诚意拉满的话，瑞虎9的未来市场表现还是十分值得期待地，下面，让我们静候它的正式到来吧！