新能源车的步步紧逼并未削弱燃油车的生命力，特别在潜力依旧的西部市场，产品力拿得出手的燃油车仍然表现出了满满的竞争力。

去年，作为法系支柱的标致408以全新的面貌、分量感十足的配置以及超预期的实惠价格冲击着10万元级紧凑型家轿市场。买车问问也在第一时间为大家作了动态实测（可参考过往视频）。这次，借助西南国际汽车博览会，将再次为大家展示标致新408的静态表现和购车福利。

外观看，标致新408引入了全新的设计形象，与4008（SUV）达成了视觉统一性。倒梯形中网以点阵+扩散的细节示人，有着不错的立体感表现。LED日行灯带纵贯了前脸两侧，感官冲击力较老款有肉眼可见的增强。

值得一提的是，标致新408也是品牌在国内首款搭载新LOGO的产品，其盾型轮廓面积偏大，提高了识别率。黑底简绘的狮头似乎也在顺应复古浪潮。

侧身依然与前款保持一致，并没更改车轿。长比例的前、后悬是标准的前驱身段，体态匀称，也确保了机舱内的扇热空间（前端布置水箱、中冷器等）和后备箱的纵向长度。

车尾最大的改动在于导入了流行的贯通式灯组，搭配新造型的后杠，尾部的提臀效果明显加重。只是，灯组内部的光源并未打通，点亮效果与前款相差无几。在不大动干戈的前提下，修调灯罩、保险杠、可拆卸钣件等部件，是重生看点最易实现的路径。

总之，标致新408的形象革新是由平面至立体的。尽管车体轮廓依然延续自前款，不过就比例感和细节丰富度上说，都是拿捏到位的，至少符合国人对当代家轿的审美认知。

相对外观，采用模块组件的内饰，升级难度会更小，通过更改仪表台、挡座、门包即能实现。标致新408的内饰维持着T形布局，只不过i-Cockpit设计概念将视线区与操控区进行了分层处理，有利于设备的排布安放，并提升了操作便捷度或阅读直观性。

标致新408抬升了12英寸液晶仪表的高度，不过并不会遮挡主驾视线。方向盘也随之改为平顶+平底的非圆造型，同样能减少视线干涉及空间阻挡。标致新408全系标配10英寸中控屏（老款为9.7英寸），账面尺寸虽增加不多，但平板式造型却更具层次效果。更重要的是，黑边面积大幅缩小，主界面的可视范围扩大许多。

除此之外，还能看到法系常用的钢琴式按键，造型与手感都比较走心。由于标致新408目前只提供1.6T+6AT版本，因此暂时无缘前款1.2T+6DCT上的电子挡把。

空间方面，标致新408的轴距与老款一致，为2730mm。对比合资阵营的福特福克斯和丰田卡罗拉，大约领先25-30mm。前舱整体宽度属于紧凑级的正常表现（参加身高1.78米），右腿包括膝盖均不被内饰部件阻挡。只是，受杯座影响，前中央扶手被迫缩短，当右手把持方向盘时，手肘的撑托不够自然。

进入后排，膝盖与靠背间距勉强能达一掌，腿部上下都比较宽松。后排坐垫的长度也能对大腿产生足够支撑。另外，后排地板中央依然存在凸起结构，不过顶面长度能容纳40-41码的休闲鞋，满载舒适度有一定折扣，但不多。

标致新408全系标配1.6T+6AT动力组合，将输出指标锁定在统一的高水准上，消费者只需将选择点投向车载配置即可。1.6T发动机采用双涡管单涡轮形式，缸体为质量较轻的铝合金材质。发动机最大功率与最大扭矩分别为170马力和250牛米，并且最大扭矩从1750转一直持续至4500转，峰值宽度长，提速持续性好。就参数看，无疑领先着普遍搭载微排量涡轮（1.0T-1.2T）和自然吸气的日系对手。面对搭载1.5T发动机的福特福克斯时，则在功率和扭矩上互有胜负，大致处于对等级别。

官方数据显示，标致新408最高车速支持225公里/小时，可见6AT变速器有较大齿比宽度，利于提拔车速上限（实际表现参考买车问问的动态测评）。油耗方面，官方给出的WLTC油耗值为6.2升/百公里至6.35升/百公里，与同级的别克英朗（1.5L/1.3T）、福特福克斯（1.5T）大差不差。总体而言，标致新408搭载的1.6T+6AT动力系统在10-12万元级的紧凑型框架下占据着输出与油耗的双重优势。动力强过它的，如思域1.5T和威朗1.5T，入门价格已超过标致新408的顶配。

标致新408在售的三款版本中，各级间的价差分别为9000元和7000元，对十万级预算的买主来说，不足万元的越级代价尚能接受。先看1.6T进取版和1.6T追光版的配置差异，9000元的价差中包含的配置有：前后驻车雷达、主驾座椅电动调节（高低4向）、高德在线地图、道路救援呼叫、HiCar互联、4G网联、Wi-Fi车载热点、手机APP远程操控、全车一键升降窗、电动折叠外后视镜。其中，前后驻车雷达、主驾座椅电动调节、外后视镜电动折叠都是实用型装备，对安全和便利起着一定作用。建议落地预算在13万元的买家从1.6T追光版着手。

如果再加7000元上到1.6T逐梦版，多出的配置则有：并线辅助、真皮座椅、副驾电动座椅、前排座椅加热、后排中央扶手（含杯架）、自动大灯、内后视镜自动防眩目、余量感应式雨刷。就价值成份说，这7000元不冤枉，并线辅助，带加热功能的前排电动座椅，自动大灯都是进阶型装备，提升用车体验感的。而若是家庭型用户，后排中央扶手同样是舒适乘坐的重要组成。因此，当落地预算可放宽至14万元时，直接选择顶配获得感是最佳的。

市场天秤的倾斜并没击垮法系进步的信心，标致新408的推出让我们看到了10万元级预算也能给出集动力、设计、空间、配置为一身的高性价比车款。参数比它强的，价格贵出2-3万元。价格持平的，价值组成则不如它。

从展会现场了解到，标致还为顾客准备了5年0利息、首付低至30％的购车福利。而用车保障部分，则提供5年15万公里的整车质保、原厂备件终身质保、终身免费救援（2小时速达）、7折保养合同，以及5年联网基础服务和1年流量全免的增至服务，锁定了车主专属感与智能化体验的必要权益。

撰文｜托米

图片｜买车问问

编辑｜白术

审校｜兰青青