中国车市很卷，不过这也带来一个好处，各种新车型层出不穷，造就了百花齐放的好风景。

在6月份即将正式上市的新车当中，五菱 宝骏悦也绝对是让人过目不忘的车型。它的外观神似铃木小型SUV吉姆尼，采用纯电动力系统，四座布局，车尾还背了一个“小书包”，官方称其为Car-watch，是一块具有互动功能的显示屏。

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整体给人的感觉是，这款车又萌又野，给人一种“奶凶奶凶”的感觉。

外观方面，五菱宝骏悦也极具个性，辨识度极高。新车采用了最新的外观设计语言，整体棱角分明，风格硬朗。两侧灯组进行熏黑处理与封闭面板融为一体，灯组内部四点式LED灯带点亮后更加醒目。另外，宝骏悦也下方保险杠造型同样硬朗，枪灰色护板使其增添运动气息。

来到车身侧面，最醒目的设计是宽厚的轮眉设计，黑黄撞色设计视觉冲击感十足。侧裙的位置配上了上车踏板，双门造型配合短小紧凑的车身结构也非常和谐。

车尾部分，新车采用了分离式尾灯组，后备厢门为硬派SUV典型的侧开式，后包围采用了和前包围统一的粗犷风格，越野味道十足。当然，最吸引眼球的部分还是“小书包”，这块被官方定义为集潮玩共创、趣味互动、彰显个性于一体的“大手表”，表带长1050mm、宽260mm，表屏长300mm、宽256mm，可供用户改装潮创。用户可以发布DIY文字、图片、视频等内容和后车实现交互，满足年轻人那“一颗不羁的心”。

这个功能非常有趣，不过问题来了，可以预料将有部分车主将这块屏幕用于个人信息发布、广告发布等行为，会不会和现有的交通法规有抵触之处呢？

在车身配色方面，五菱宝骏悦也拥有“日出”“清晨”“云朵”“霓虹”“深空”五款配色，对应橙、绿、白、紫、灰五种色彩。

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此外，这款车的名字也取得很有意思，“悦也”自然谐音到“越野”，传递的意味是强化了通过性能，表明这款车并不好惹。

无论是外观还是越野概念，五菱宝骏悦也都和吉姆尼非常相似。它们的身材都非常娇小，外观造型却不约而同走了方正硬朗的风格。新款吉姆尼的尺寸为3645*1645*1725mm，轴距为2250mm。而五菱宝骏悦的尺寸更紧凑一些，长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。

这样一来，一个新的问题又产生了：五菱宝骏悦也真的具有吉姆尼那样的越野能力吗？

吉姆尼之所以深受一部分消费者的青睐，并非因为车身娇小，而是它具有全地形的越野能力。该车采用了非承载式车身，再加上四驱系统，具备要求苛刻的越野车应具备的所有功能，因此被许多车友称为“小G”。

可以肯定，五菱宝骏悦也的越野能力没有吉姆尼那么强悍，车身采用的是普通轿车的承载式车身，四驱系统是否配备目前还没有具体信息，大概率不会配备。最多，新车会在接近角和离去角上都做了一些调整，尽量提升新车的通过能力。

在动力方面，五菱宝骏悦也采用后置后驱的驱动形式，搭载最大功率50kW，峰值扭矩140N·m的永磁同步电机。此外，新车匹配一块磷酸铁锂电池，使其拥有303公里的续航里程。这个动力储备并不算特别出色，因此也可以肯定新车定位于城市通勤为主，并不是让车主真正拿去越野。

此外，在智能辅助驾驶方面，五菱宝骏悦也搭载五菱与大疆车载共同打造的“灵犀智驾系统”，配有大疆车载立体双目摄像头，以及车规级域控制器和无人机同源算法。

话说回来，虽然五菱宝骏悦也并不能真正去越野，但丝毫不影响它带来“城市通勤有点帅、社交玩乐有点酷、潮流玩家有点野”的愉悦驾乘体验。从这个层面来说，二者仅仅是形似，目标人群有很大的不同。

甚至，五菱宝骏悦也能超脱吉姆尼“小众车型”的限制，以它更适应普通人群的出行习惯而成为一台真正走量的车型。毕竟，五菱神车的成功案例在先，五菱宏光MINI成功撬动低端微型纯电车市场，五菱宝骏悦也很可能成为五菱宏光MINI的消费升级作品，迎来更大的成功。

写在最后

唯一的悬念在于售价，据传新车定价将在10万元左右，个人认为这个定价还是偏高了，很难和极速130公里/小时、续航达到405公里的“硬货”比亚迪海鸥竞争。如果定价在6-8万元，这款“奶凶车”将大杀四方。