最新批次新车公告显示，凯越正式申报了400RR，同时这也是400RR新的外观首次公之于众。如果只看这张图，你会不会以为这是钱江的新款车型？

凯越400RR备受吐槽的鲢鱼头没有了，取而代之的是一张更加大众化的前脸，确实比老款好看协调，但是这个车头造型怎么看都有点眼熟，像钱江也像杜卡迪。除了车头与定风翼变了之外，车侧大包围以及车尾造型基本没动，车头中央的冲压进气口也还在，就是不知道这个颜值不知道你们喜不喜欢？

凯越400RR会有高低两个不同配置的版本，高配版采用Brembo的刹车卡钳，低配采用TAISKO卡钳。而之前笔者在摩博会试驾的工程样车，配备的还是轴向双活塞卡钳，这算不算一个惊喜呢？从图片上无法分辨上泵的形式和品牌，希望会有直推泵。另外，轮胎的规格似乎也有变动。除了刹车之外，从图片上无法辨认出，高低配的车型还有哪些差异。

凯越400RR的发动机数据，与此前公布的差异较大。不仅排量变了，功率也变了。申报数据为443cc排量，相较于此前公布的399cc，排量提升了44cc，这还能叫做400RR吗？可以改名为450RR了吧！另外，去年摩博会公布的数据为50kw，最新申报数据为52kw的峰值功率，换算成马力就是70匹，扭矩数据应该也有提升。放在国产阵营当中，这组数据绝对惊艳，但是比起川崎ZX4RR的80匹还是略有差距的。

而去年公布的159kg整备重量，现在也增加到了165kg，但是即便如此，凯越400RR在这个级别当中依然是非常轻的水平。另外，官方给到的极速数据为220km/h，这个数值应该还是有点保守了。

距离北京摩展不到半个月了，所以这应该是凯越400RR的最终数据了，提升排量可能是为了保证动力输出，而相应的峰值转速应该有所降低，从而保证发动机的稳定性和寿命。至于重量的增加，一方面可能是与发动机排量的增大有关，另一方面与卡钳的变化有关系。接下来就静待北京摩展凯越揭晓价格吧！