全新一代的 别克君越将在5月15号正式上市，作为别克的旗舰轿车，这次换代也折射出别克品牌对于B级车市场趋势的一个判断。

首先在尺寸上，全新一代别克君越依然展现出了B+级轿车应有的体量感，接近5米的车长，以及超过2米9的轴距，让这台轿车不仅仅能够横行传统的B级车领域，甚至相比部分C级车也不遑多让，实际上，高半级的尺寸一直是君越的优势，换代之后这个优势依然得以保留。

除了整个车的体量感庞大之外，全新一代别克君越的全新设计语言，也给人一种肌肉感和力量感，仿佛回归了美系车的那种感觉。具体来看，全新君越外观换装了最新的家族式设计风格，承袭PURE Design设计理念，配备飞檐展翼前脸以及星芒主动式进气格栅，很容易让人误以为这是一台电动车。

从整车的线条来看，全新一代君越延续了饱满流畅的风格，尾部还运用了溜背、小鸭尾和贯穿式尾灯等流行元素。由于整车的腰线比较高，所以给人一种厚重感，不少网友觉得在外形上比较失败，笔者倒是觉得颇为霸气。

相比于外观，全新一代君越的内饰倒是获得了一致好评，新车采用了曲面联屏，但形状呈现不规则状态，给人一种悬浮的美感。据了解，该曲面屏幕可以支持高精度多点触控，同时采用防眩光低反射表面处理和防指纹处理，并且车机内部还配备了高通骁龙8155车规级旗舰芯片。

全新一代君越的座舱给人的设计感非常强，官方称之为全新VCS智能座舱，座舱大量应用了一体式、悬浮感设计，并且游艇式悬浮中控台打通了主副驾之间的中控隔断，仪表台上龙鳞炫彩饰板采用双色搪塑工艺，环绕座舱的激光拉丝工艺饰板纹理、法式双缝线高级手工剪裁、钻石菱格纹控制按键等，给人满满的高级感。

除了内饰之外，全新一代君越还着重对舒适性进行了打造，除了2905mm轴距所提供的大空间之外，新车还配备了3D浮感舒享座椅，其采用Moli高级真皮包覆，前后排座垫长度分别达到同级领先的505mm和482mm，而更高档的艾维亚车型前后排座椅均拥有3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能，同时提供副驾老板键及后座乘客智控功能。

至于动力，全新一代君越目前申报有1.5T和2.0T两种发动机，前者最大功率为132kW；后者最大功率169千瓦，WLTC工况综合油耗6.59L/100km。尽管外观内饰都趋于电动化，但在动力层面，全新一代君越依然是老路子，甚至连时下流行的轻混系统也没有。

结合君越最近的销量走势来看，该车平均月销在3000台左右，今年稍有下滑，仅为一千多台，究其原因，可能是新车面临换代，对消费者的吸引力减弱。实际上，君越对于上汽通用而言是非常重要的一款车型，该车于2006年推出，在国内市场已经历经四代车型。别克君越从2006年-2020年累计销量达120万辆。

但是接下来全新一代君越的市场表现还能难说，不仅仅有雅阁、凯美瑞、帕萨特和迈腾等传统的对手，20万级别的电动车全面开花，也给全新一代君越增加了不少挑战。