4月18日，第二十届上海国际车展（在上海）顺利举行。东风日产携旗下超混电驱 奇骏在车展上首次隆重亮相，用足够过硬的技术向外界宣告东风日产电驱化将全面提速的计划。据了解，这是全球首款双电机混动旗舰车型。在此次车展上，东风日产的车型除了超混电驱奇骏之外，还有Max-Out概念车型、日产纯电动SUV概念车型——Arizon等一系列电驱化车型统统闪耀登场。

在本次车展中，东风日产的超混电驱奇骏是最耀眼的存在。入目便是耀眼夺目的霸气外观，颇具时尚运动感，内饰也极具科技感，非常符合当下潮流时尚的趋势。

超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER和、e-4ORCE雪狐电四驱两大核心电驱技术。第二代e-POWER具有高效率和高性能，动力强劲，可快速输出峰值扭矩，还可变压缩，比增程器搭配高效发电机，发电效率更高、更好，还能减轻燃油使用，增加经济效益。由于发动机不参与驱动，所以奇骏实现100%全时电驱，纯电控加速更加顺畅。电能制动动能回收更平滑和稳定，可以有效避免传统电车带来的晕车感，让驾驶员或者乘客的坐乘体验感更舒适。还依靠专业发电增程器调校，使得增程器启动次数少，转动速度低，在日常行驶或急加速时噪音变小，并且配合智能能量管理系统，可以根据驾驶要求灵活充电，在确保高效动力之时降低噪音，提升座舱静谧性。

超混电驱奇骏搭载的e-4ORCE雪狐电四驱，创新整合了四驱控制、四轮控制、底盘控制等三大技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，从而拥有更为优秀的加速和极高的性能上限。同时电动扭矩即时分配，智能调节输出，无延迟响应，并提供自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式，让驾驶者自信掌控多种路况。同时， e-4ORCE雪狐电四驱支持1/100s四驱实时响应，四轮独立精准控制，操控、过弯更精准，循迹性更好。

而在新能源汽车市场布局上，东风日产始终坚持走三个动力路线：纯电、e-POWER、插电混动。

在纯电领域这块，东风日产是行业的领跑者。早在1947年，东风便推出首款纯电动车型——TAMA，再到后来2010年的首款量产纯电动车型——聆风，都为东风日产在纯电领域成为行业引领者奠定了基础。再加上东风日产在纯电动化方面有着原生态全球顶级纯电平台，自研三电核心技术：电机、电控、电池。电机加速性能强，超静音而且不易失磁，真正意义上实现高速不失速；电控可以1/10000秒超高精度电机扭矩控制，快又稳，后劲足；电池也拥有111项全球最高电池安全测试标准，不自燃，超安心。而且东风日产纯电系列汽车自上市之后还保持了210亿公里电池零重大安全事故记录，没有出现过大的电池起火。因此，安全成为东风日产电动车最大的标签，行业引领者的形象也逐渐深入人心。

其次是第二代e-POWER技术的强力加持，e-POWER无需充电，0充电焦虑，动力性能稳定，使用成本低，让产品影响力得到进一步扩大。此技术融合日产76年纯电技术和日产近90年燃油技术沉淀，让e-POWER 实现100%电驱。发动机仅提供能量转化、电机负责驱动，相比纯电和混动车型，它既拥有纯电车型的畅快加速，又解决了里程焦虑。同时，因为整车采用了功率型电池，其寿命更长、更安全可靠、体积更小更友好，还能迅速补充能量，相比搭载储能型电池的增程式混动，e-POWER不仅动力出色、耗能更低，汽车稳定性与可靠性也更高。

最后是插混电驱路线，以启辰DD-i超混动技术为主，用“劲”“省”“长”“智”四大核心技术优势，打造低油耗、动力强劲、续航长久的纯电动驾驶体验。

东风日产表示，“随着市场和消费者日新月异的需求变化，中国市场已经成为全球电驱化、智能网联服务的引领者。为了迎合中国消费者与日俱增对电驱化产品和可持续发展的市场需求，东风日产汽车正在不遗余力。”

而长期以来，东风日产汽车致力于创新，并在电动汽车革命中发挥了重要的推动作用。在将来，东风日产将继续引领、加速电驱化的转变，为用户创造更安全、更智能、更有趣的驾驶体验，让我们一起拭目以待！