年轻人到底需要一款什么样的SUV？

这差不多是整个行业都在尝试的一项课题，于是我们能看到各种“年轻人的第一辆SUV”，但大部分都是以外观和动力的运动化取向为主，不过这些回头率超高的“魔改”， 我想还是适合极度“社牛”的人。对于大部分自称“社畜”的年轻用户来说，不夸张的外观、充足的动力……这些能够满足自身体验感的产品点才是选购SUV的关键因素。

满足自身体验感？这款车值得推荐

所谓“自身体验感”无外乎就是各方面都要符合自己的心意，比如外观内饰的设计不能太老但也不要设计过度、情侣出去玩的时候动力不能弱、考虑到腰包的厚度油耗也不能高，而这些场景的要求落实到车型本身，就需要具备非常均衡的产品实力。说到均衡的产品力，起亚赛图斯这款新上市不久的SUV其实就是一款值得推荐给年轻人的车。

相比那些外观用力过猛的车型，赛图斯的设计恰到好处。通过“对立统一”的设计理念不难看出，全球销量前三的车企，设计师很会拿捏用户的审美。前脸边框采用了适量银色饰条的点缀，既为赛图斯增加了一些野性，又多了几分稳重。

但偏向低调的设计风格并不意味着脱离年轻群体，相反，多达13种车身颜色方案让赛图斯更容易受到年轻群体的关注。

传统优势得到延续

对于车辆的外观，我一向认为自己看着舒服就行，最需要满足自身体验感的主要还是在车内的配置以及动力部分，而这两点赛图斯算是秉承了起亚的一贯优势。

和同级别的合资车型相比，赛图斯的配置几乎打到了天花板级别，全新升级的Kia Connect智能互联系统，可进行S-OTA升级。除了基本的爱奇艺、QQ音乐等软件之外，这套智能互联系统还具有智能座舱的功能。

双音区识别、蓝牙钥匙，这些智能科技配置的加入，让赛图斯能够给年轻用户群体带来充足的科技感。但令我印象最深的还是后排静音模式，在后排乘客休息时打开这个模式，后排的扬声器便会关闭，同时前排音响也会降低音量，既不影响驾驶者使用，也让后排乘客睡得安稳。

不过对于年轻用户来说，一辆车大部分时间都只是前排坐人，因此赛图斯的驾驶感受就显得尤为重要，毕竟这才是一辆车最根本的机械核心。

动力无可挑剔，驾驶质感高分

赛图斯的动力配置比较丰富，1.4T+7DCT主打畅快，最大马力来到了140Ps，配合起亚成熟的7挡双离合变速箱，赛图斯完全能满足年轻人在平时驾车对于动力的期待。

另一组动力组合1.5L+IVT看似面向佛系青年，但实际上IVT智能无级变速器的表现超出预期，采用链条式传动以减少变速箱打滑，将百公里油耗控制在仅有6.05L/100km的同时，还能够带来轻快愉悦的驾驶感受。

有一个细节值得注意，赛图斯在换挡杆的位置增加了挡位显示，并且显示效果非常清晰。虽然看似不起眼，但这对于一些新手来说，可以避免造成挂错挡位的尴尬局面。

其实起亚品牌的车型在动态的表现上一直不错，赛图斯的底盘调校很符合年轻人的期待，没有一味追求软趴趴的舒适，而是保留了一定的路感。在驾驶的过程中能够让驾驶员和车辆之间存在机械沟通，这是满足年轻用户群体的一个基本功课。当然了，对于年轻用户来说，赛图斯的智能驾驶辅助也算是一个加分项。

在同级别的车型中，赛图斯的智能驾驶辅助属于领先集团，不仅具有自适应巡航、车道保持等实现L2级别的自动驾驶辅助功能，还与车机的导航系统联动，在进入高速路段时，车辆将会基于导航的信息控制车速，这对安全性来说是一大重要帮助。

实用至上，配置更加丰富的同时还拥有成熟的设计感，或许这种均衡表现的SUV才是年轻人真正需要的车。从这种角度来看，赛图斯不论是外观内饰的设计，还是实际使用的便利性和驾驶时的质感，都是一款非常适合年轻群体购买的车型。但对于年轻群体来说，产品是其中一个影响购买决策的重要因素，另一个重要因素就是价格。

产品的诚意，体现在质价比

配置拉满、质感优良，加上10.99-13.99万元的售价，赛图斯的“质价比”可以说是充满诚意。要知道同级别的其他合资品牌车型，价格区间要比赛图斯高出1-2W，而且配置还不一定有那么高。

这还没完，目前起亚还给购车用户提供了非常丰厚的优惠。购车即享八重好礼，并且还有8500元的购置税补贴、5000元金融贴息、最高2500元置换补贴等众多优惠政策，综合优惠后售价才9.99万元起。再加上本就不高的售价，赛图斯的综合质价比放在同级车型中真的是没谁了。

至于自己该选购哪款配置，笔者的建议是，对动力有要求朋友可以等1.4T车型上市，毕竟动力更强开起来确实会更爽快。而配置层面，中配以上的车型都非常丰富了，预算没有那么严格控制的话建议直接冲顶配，这样一来日常使用的感觉将会提升一个档次。

产品力均衡、价格充满诚意，赛图斯这次算是精准拿捏了年轻用户的需求，如此来看，年轻人想要的其实很简单，要么极致、要么均衡。