5月15日，2023新款 别克君越正式上市，共有2种动力系统4款车型，售价区间从17.99万至23.99万元。虽然很多人称这为全新一代（第四代）君越，但正常来说这应该是2016年上市的第三代君越的后期改款车型，至于为什么？最后会说到原因，我们先来了解下新款君越。

外观上采用了与别克世纪相同的PURE Design设计语言，所以前脸有很多相似之处，例如超大尺寸的梯形格栅、L形日间行车灯等，整体视觉上更像电气化车型的设计风格。同样的也使用了别克的最新LGOG。。

车尾相比老款更显方正，以直角线条取代了老款车型的U形线条，并且换上了352颗LED光源的贯穿式尾灯。同时，更加舒展的溜背车式设计，以及大尺寸轮毂都有着不错的运动氛围。

此次新款别克君越的长宽高尺寸分别为4996*1866*1469mm，轴距2905mm。相比22款车型仅在长度与高度上分别短了30与10mm，轴距上没有任何变化，同为2905mm。这也说明新款君越在后排乘坐空间上并不会有太大的实质性提升。

内饰发生了翻天覆地的变化，采用了别克最新的设计风格。全新一代的VCS智能座舱在高通骁龙8155芯片的加持下，有着强大算力，支持L2级别的驾驶辅助、5G通信以及整车多模块OTA升级。游艇悬浮式中控台上有着一块EYEMAX 30英寸弧面6K屏，分辨率高达6008*934，可以进行高精度多点触控。大面积的软质材料包裹，以及Moli高级真皮包裹的3D浮感舒享座椅，也提升了内饰高级感。

动力依旧与老款一样，提供1.5T与2.0T两种动力系统，也都匹配了9AT变速箱。不过两款发动机有所升级，型号由老款的LFV与LSY变成了LAX与LXH。同时，1.5T发动机功率有小幅度提升，最大功率提升至132kW；2.0T发动机的最大功率与老款车型一致，为174W。

个人点评：作为一款美国品牌的B级车，别克君越在2019年已在北美停产，成了“中国特供”，很难想象一款到了生命末期的车型会再进行换代。以通常情况来说，大换代车型也都会特别标明基于什么平台/架构打造，而新款君越却避免提及此方面信息。结合到车身参数（特别是轴距）、动力系统等维度，称其为后期改款更为合适。参考君越及其他竞品的销量情况来看，此次改款也有些强弩之末的感觉。