近日，中国汽车工业最高荣誉“饶斌奖”公布，新一届的殊荣正式授予了长城汽车董事长魏建军。谈及这一奖项之际，魏建军发言称：“中国汽车工业在过去三十年中经历了技术引进、合资合作，如今又不断进行自主研发，不断创新和成长。长城汽车既是这一历程的见证者，也是其中的参与者和受益者，我对这个伟大时代表示感激。”

一品君相信，对于很多不了解中国汽车工业的人来说，这样一条新闻并不能引发共鸣。事实上，对于业内人士或者了解过长城汽车的车主而言，这无疑是对魏建军造车梦、以及长城汽车全体员工数十年奋进的肯定。如果你对此仍然感到“夸夸其谈”，那么一品君先带你了解何为“饶斌奖”，历史中，又有哪些人物曾经获此殊荣。

谈及饶斌奖，话题离不开享有“中国汽车之父”的盛誉的饶斌。据信息记载，饶斌吉林省吉林市人，饶斌祖籍南京，生于吉林，原名叫饶鸿熹，中国汽车工业的奠基人，享有“中国汽车之父”的盛誉。曾任中共吉林市委书记、吉林省委委员、长春第一汽车制造厂厂长、长春汽车拖拉机学院院长、第一二汽车制造厂党委书记，第一机械工业部部长、党组书记，中国汽车工业公司董事长。

新中国汽车工业的创始人，1953年7月，是他把第一锨黑土抛向一汽建设奠基石；又是他接受了生产红旗轿车的任务；1964年，他又奉命到武当山下，在随后到来的文革狂潮中艰难地主持创建二汽。

由此可见，饶斌不仅仅是对中国汽车工业做出了不可磨灭的突出贡献，同时也以他的人格魅力和拼搏精神影响着几代中国汽车人， 被誉为“中国汽车工业的奠基人和开拓者之一”。因此，2013年，在纪念饶斌同志诞辰百年活动期间，由行业机构组织的活动筹备组提议，确定设置饶斌奖。

据一品君翻阅资料了解，此前获得此奖项的有“原一汽厂长李刚”、“原二汽第一任总工程师陈祖涛”、第一汽车集团公司原董事长耿昭杰、“江淮教父左延安”、“WAPS终身院士、中国重汽前董事长马纯济”、“挺起民族客车工业脊梁——宇通汤玉祥”以及“吉利汽车”创始人李书福。

作为饶斌奖的获奖者，原一汽厂长李刚也是中国汽车工业的奠基人之一。据资料记载，李刚1944年进入西南联大机械工程系学习，1948年毕业于清华大学，曾任第一汽车制造厂技术副厂长及第四任厂长，八十年代他任中国汽车工业总公司总经理、董事长等职务，为中国汽车工业的孕育、诞生和发展做出了历史性贡献。

2015年，90岁高龄的李刚荣获首届中国汽车工业饶斌奖，他将20万元奖金全部捐出。当时的颁奖词写道“他是自主开发发展中国汽车的坚定创导者，为设立发展轿车基金用于自主设计而坚持不懈努力十余载，终获成功。他从国家战略高度来促进中国汽车工业发展，为提高汽车工业战略地位，与行业有识之士一起长期奔走呼吁，终于促成在党的十二届三中全会上，让汽车工业跻身国家支柱产业，为中国汽车工业蓬勃发展创造了良好的政策环境。”

饶斌奖的另一位获奖者是原二汽第一任总工程师陈祖涛，他 1941年底参加革命工作，1950年5月加入中国共产党。陈祖涛红军著名将领陈昌浩将军之子，他曾多次前往海外先进国家进行学习调研，中国汽车工业的奠基人之一，也是二汽创建人之一。

据资料记载，1982陈祖涛担任中国汽车联合会理事长，主持全国汽车工业发展工作。彼时由于改革开放中的一些失误，国外轿车涌入中国市场，民族汽车工业面临的局面十分严峻。针对中国汽车工业生产厂家多、小而分散，其产量不足世界汽车总产量的百分之一的状况，陈祖涛领导联合会抓住更新观念的环节，把汽车企业联合起来形成专业化、大生产格局，遏制小而全、落后与重复作为中国汽车发展的战略。经以理事长陈祖涛为首的理事会广泛宣传，汽车工业20多年来形成的传统观念得到扭转。

作为中国汽车工业饶斌奖2016年的获奖者，1935年出生的耿昭杰，是安徽合肥人，1954年从哈尔滨工业大学电气自动化专业毕业后进入一汽，历任技术员、设计师、第一汽车制造厂秘书处副处长、第一汽车制造厂党委副书记、副厂长兼汽车研究所所长等职。

据资料记载，耿昭杰在任期间，解决了老解放牌车30年不能换型的难题，使一汽从单一的中卡生产厂发展成为中、轻、轿全面发展的特大型企业集团，跻身于全国500家最大企业。1991年，耿昭杰领导成立了一汽与德国大众合资公司，一汽开始建设世界一流水准的轿车生产企业。一汽-大众的成功实践，引领了中国汽车改革开放、合资合作新一轮发展浪潮。

作为饶斌奖的另一位获奖者，江淮教父左延安1949年出生于安徽枞阳，1973年考入合肥工业大学内燃机专业，1978年，他进入合肥江淮汽车制造厂，成为一名助理工程师。左延安从1990年掌舵江淮汽车开始，带领江淮汽车从一个濒临倒闭的小厂发展到拥有上百亿资产的上市公司，他让江淮汽车保持了20多年持续健康发展的佳绩，创造了令业内瞩目的“江汽现象”。

饶斌奖的第五位获奖者是“WAPS终身院士、中国重汽前董事长马纯济”，他先后荣获“辉煌60年中国十大汽车风云人物”、2005年获全国劳动模范称号。任职重汽董事长期间，马纯济围绕生产经营、改革重组、对外合作三条主线运作，使中国重汽的企业生产、经营、管理各方面都逐步走向了正常的轨道，并加快实施国际化战略的步骤，与进行“沃尔沃”合资项目，这也是国家批准的第一个重型汽车合资项目，对提升我国重型汽车的技术水平、提高中国重汽的核心竞争力具有十分重要的意义。

饶斌奖的另一位获奖者，是被誉为挺起民族客车工业脊梁的宇通汤玉祥，作为宇通客车的掌舵人，汤玉祥凭借其超前的战略眼光、敏锐的市场洞察力及强烈的创新意识，带领宇通积极融入国家改革开放大潮，使一家濒临倒闭的客车修配厂，一跃成为国内第一、全球销量最大，并走俏海外市场的客车制造商。在他的带领下，宇通作为中国客车知名品牌走向世界，向世界证明了中国制造的崛起，彰显了强大的中国力量。

饶斌奖的另一位获奖者同样是中国汽车产业的奠基人，他就是吉利汽车的创始人李书福。据一品君了解，饶斌奖对李书福的颁奖词评价为：“李书福对中国汽车工业来说是一个独特的存在，他以一个持续创业者的无畏和一个理想主义者的执着，义无反顾地扛起自主创新的大旗，用超前的眼光不断整合全球资源，把最初在人们眼中并不看好的吉利发展到现在，在圆中国人汽车梦的同时，也为中国汽车人赢得了尊严。”

写在最后：

饶斌奖毋庸置疑是中国汽车工业的最高奖项，而通过对历任获奖者的回顾，一品君也看到了中国汽车产业从无到有，从追赶者到汽车消费第一大国的崛起之路，也看到了中国汽车品牌向上突破，向外进军的奋起征程。在无数汽车人的共同努力下，相信中国汽车工业必将实现更高的突破，让我们拭目以待。