相信大家在买车、用车的时候，都难免遇到一些大大小小的问题，虽然问题不算大，但是就能让我们纠结上一段时间。我们也经常在后台里收到不少网友关于购车的留言，那么我们今天就聊一聊大家咨询较多的雪佛兰开拓者，看看它的产品力究竟如何，为什么卖不动了。

先来看看消费者最关心的价格，雪佛兰开拓者的厂商指导价为25.99-33.39万元，而且开拓者整个车系均采用了统一的动力系统，不分高、低功率调校，车型版本之间仅仅只有配置和四驱系统的区别，因此，消费者不用为动力的高低功率作太大的纠结。值得一提的就是雪佛兰开拓者在终端市场中有着6万左右的优惠力度，所以说雪佛兰开拓者的价格还是挺实惠的。

今天我们拿来解析的车型则是开拓者 2022款 轻混 650T Redline 5座 型版，官方指导价为25.99万元。

外观设计方面，通过实车图片就可以看出雪佛兰开拓者采用了家族最新的设计理念，将未来感与力量感巧妙融合，传递出美系SUV独有的美感，从而营造出更具运动感和攻击性的视觉效果。前脸通过使用大量的折线设计使其看上去更前卫和富有设计感，而发动机盖上隆起的筋线与层次分明的前保险杠则为车头营造出更多的力量感，下方防擦条还采用了银色烤漆进行装饰。

侧面来看，开拓者的C柱之后略微上扬和收紧，营造出了小溜背的既视感运动感很强，另外通过外凸的轮眉和双腰线设计使其看上去更加富有肌肉力量感和层次感。并配备了20英寸熏黑轮毂以及235/55 R20的前后轮胎规格，新车的长宽高分别为4999/1953/1722mm，轴距为2863mm。

除此之外，车辆的尾部造型相比车头平和了许多，少了车头的张扬，多了一些沉稳，两侧造型锐利的后尾灯和狭长的后示宽灯则为车尾带来较高的辨识度。敦实的后保险杠内加入了双边共两出的排气口，细节上同样加入了银色烤漆进行装饰。

底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂的结构组合，根据我们此前对雪佛兰开拓者的试驾来看，车辆在经过一些小的坑洼路段，底盘过滤彻底，小的振动都会提前化解掉，车内乘客不会感到不舒适，而遇到一些减速带，也能感受悬架韧性一面，不会过于软绵绵，应有的路感还是有的。

乘坐空间方面，4999mm的车身长度、2863mm的轴距也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，身高178cm的体验者坐入驾驶席将座椅调整至最低后，还有一拳三指的头部空间。保持前排座椅不变，来到第二排坐下头部有一拳的空间，而腿部则有超两拳的空间，第二排座椅没有配备中央头枕也会影响到后排中间乘客舒适性，不过第二排座椅支持前后移动，座椅靠背角度还支持多段调节功能。

来到车内，可以看出内饰采用了黑/红配色，造型和功能区的布局十分简约，这也是美系车一贯的设计理念，而中控台上使用了大面积的软质材料，整体的用料上符合同级别车型的标准。至于配置方面提供了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、可开启全景天窗、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、自动空调、温度分区控制、后排独立空调等科技配置。

动力方面，搭载了2.0T+48V轻混系统，最大马力为237Ps、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是9AT变速箱，官方0-100km/h加速为8.4秒、WLTC综合油耗为7.54L/100km，并且提供了8年或16万公里（发动机、变速器等动力总成主要零部件）的质保政策。

总结，以上就是我们对雪佛兰开拓者的全面解析，可以看出整车的外观设计更容易讨好那些年轻的奶爸们，当然，丰富的科技配置，实用的大空间以及2.0T轻混系统+9AT的动力总成同样可以满足日常通勤的需求，关键雪佛兰开拓者还有着十分实惠的售价区间。

那么是什么因素导致了动力强、底盘稳、优惠大，雪佛兰开拓者为什么卖不动？其实在我看来有以下几个问题导致。第一：品牌影响力不足，已经不被消费者认可、第二：那就是消费者吐槽多年的内饰设计了、第三：变速箱问题，此前雪佛兰品牌的变速箱问题，也让消费者在选择雪佛兰旗下车型的时候心存顾虑。

聊了这么多你对雪佛兰开拓者有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。