5月20日，广汽本田全新一代 雅阁正式上市，此次同样提供2种动力系统，共7款车型，售价区间为17.98万至25.88万元。本田雅阁是与丰田凯美瑞、日产天籁并称日系三大车的一款中高级轿车，它早在98年就引入国内，也是国内第一款与全球同步的中高级车。迄今为止已经交付了超过300万辆，如今也是迎来了第十一代车型。

全新十一代雅阁和十代的外观差别是非常大的，整体感觉更加沉稳大气，同时又有些“复古”。在日系三大车中，个人最喜欢的也就是雅阁了，天籁的感觉有点老气，凯美瑞则太过运动，少了点这个级别的沉稳，而雅阁倒是刚刚好。并且4980*1862*1449mm的长宽高尺寸与2830mm的轴距，也是三款车中最大的。

车头部分有着长长的机舱，长矩形的车灯也很有90年代的日系风格，或者说是JDM风格。相信很多人对于雅阁都有着许多回忆，曾经也是成功人士的标配座驾之一，想当年7代雅阁落地快30万了。

作为换代车型，内饰也迎来了翻天覆地的变化。新内饰和思域是如出一辙，这也算是对于雅阁历史的一种致敬吧，毕竟雅阁的诞生，最初就是通过思域衍生而来的。10.2英寸的全液晶仪表，悬浮式的中控屏都是熟悉的配方，不过十一代雅阁的中控尺寸更大，达到了12.3英寸，内置了CONNECT 4.0车机系统。

在十代中期改款的已经升级到了CONNECT 3.0，相比于之前纯粹的讲究简单、易用的系统来说，已经开始加入一些智能化的功能。而此次CONNECT 4.0可以说是完全达到了主流水准，除了各种应用程序、CarPlay、CarLife外，语音交互上也进行了升级，可以控制更多的功能。也可以和流媒体的后视镜进行联动，通过座舱监测功能来切换车内、车外的摄像头。同时，为了适应国内情况而内置了行车记录仪，也可以支持AR实景导航。

在空调控制区域，老款雅阁与现款思域一样，为三个旋钮+机械按键的组合，而十一代雅阁则使用了旋钮带液晶屏的设计。通过旋钮可以调用8个功能，除了控制空调外，还能进行个性化设置的切换，通过登录不同的账户，调用不一样的例如空调、音乐的设定。也可以通过中控屏下方隐藏的摄像头，对驾驶员进行人脸识别并进行调用，并联动座椅。

作为广汽本田的旗舰级轿车，所该体现的高级感不仅于此。十一代雅阁是本田系所有车型中用料最豪华的，到处都是大面积的软质包裹。在260Turbo的1.5T车型中，除了顶配车型外，均采用了打孔皮和皮质拼接的座椅，在夏天透气性也会好上很多。门板上也有皮质的包覆，也用上了BOSE音响。

十一代雅阁是一款全球车型，与海外版的轴距一样，也都是2830mm。所以它的后排空间并没有像一些特意拉长的德系车型那么宽敞，反而舒适性成了亮点。座椅有着微陷的包裹感，椅垫较长，对腿部的支撑很到位。在一些细节的地方，例如座椅与车门的链接处也用上了软质材料的包裹。但缺点也同样明显，地台的凸起对于中间位置长时间的乘坐多少会影响一些舒适性。

动力系统的变化也是一个亮点，保留了原有的1.5T+CVT（141kW；260N·m）的组合外，将2.0L电混换成了2.0L插混，使用了第四代本田i-MMD混动技术。由2.0L阿特金森循环发动机与一个最大功率135kW的电机，加上E-CVT的变速箱组成。整套动力系统的综合功率达到152kW，综合扭矩335N·m。有着一块17.7kW/h的电池组，可以提供82公里的纯电续航里程（WLTC）。

本田雅阁不仅仅是一款充满悠久历史的经典车型，更是承载了很多人的回忆。