首款e:PHEV插混轿车 17.98万起售的新一代雅阁“来势汹汹”

在存量市场之下,内卷已经成为了当前国内汽车市场的常态,越级的产品力让人难以区分差异化的定位,产品与产品之间的界限越来越模糊。不过在各个细分领域中,总有几款让人惊叹的市场“常青树”,扎实的口碑和惊人的销量一直引领者细分市场的发展,在B级轿车市场中,本田雅阁就是这样一位选手。而在近日,雅阁也迎来了换代,全新的内外设计、智能科技配置、动力总成等等,直接拉开了B级轿车市场的竞争新态势。


全新雅阁此次推出了7款配置版本,其中e:PHEV强电智混的指导价22.58-25.88万元,锐·T动车型指导价为17.98-22.88万元。相比老款车型,新车此次并没有推出锐·混动版,而是推出了插混系列的e:PHEV强电智混车型,这同时也是首款搭载e:PHEV插电式混动系统轿车。接下来,我们就来看看,全面焕新后的雅阁都有哪些变化。

内外全面焕新智能科技全面升级

此次换代最大的变化当属外观、内饰的全面调整,外观沿袭了海外版的设计风格,车头更为低矮,熏黑的中网以及简洁的线条勾勒出前脸的时尚感,侧面则采用了溜背式的设计,穿越型LED组合尾灯更显潮流,相较于老款车型的确时尚运动了不少。并且,基于Honda Architecture新架构打造的全新雅阁,带来了更低的重心、更高的车身刚性以及轻量化的车身结构,在操控方面也有不小的升级幅度。


内饰延续了家族式的设计,但在用料和做工方面相当不错,展现出B级车的产品高度。科技配置方面,新车搭载了10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示,并且内置了Honda CONNECT 4.0智导互联系统,该系统具备了更多的感知能力,上车即可识别驾驶员,再加上更前瞻的人机交互体验,重新定义了人车交互体验。


除此之外,由5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头等硬件组成的Honda SENSING 360安全超感系统,在智能驾驶方面体验感上实现进化,除了新增了FCTW穿行先知、LCCM变道后卫,ALCA变道智驾、ACC弯道智驾等功能之外,还针对智能泊车辅助、LKAS车道保持进行了更人性化的调整,配合全系标配的10个安全气囊,为用户带来满满的安全驾驶体验。


动力升维电气时代“终极解决方案”

这次换代雅阁最大的看点无疑是电气化系统的升级,从轻混升维到插电混动,解决了不少消费者在政策方面的购车顾虑,全新的第四代i-MMD双电机混动系统的性能以及节能表现更强,2.0L直喷阿特金森发动机热效率达到41%,双电机最大335N·m的扭矩,能够媲美主流的3.0L V6发动机,在电气化时代中做到极致的性能表现。


除了强悍的性能之外,新车采用了轻量化的车身结构,再加上IPU动力电池重量/体积都减少50%以上,有效降低了整车的单位能耗。NEDC工况纯电续航106km,而馈电的综合油耗仅为4L/100km,满油满电综合续航超上千公里。

另外,全新雅阁仍旧保留了燃油版本,搭载的1.5T直喷VTEC发动机以及变速箱经过全新调校,最大功率达到了141kW,峰值扭矩为260N·m,带来更有快感的驾驶乐趣。


结语:作为本田旗下的标杆车型,全新雅阁此次换代带来的变化让我们目不暇接,尤其是动力系统的进阶,拓展了广汽本田在混动市场的产品结构,引领中高级轿车电动化的新方向。

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标签: 新车资讯
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