B级车，多年来都是轿车领域毫无争议的最强主力。特别是随着消费者用车需求和用车场景的不断变化，B级车所提供的产品力显然更能满足当下主流消费者的使用痛点，因此市场热度始终不减。这款大热门新一代蒙迪欧还能不能选了？不妨我们一起分析分析，帮助大家选择到适合自己的好车。​

很多消费者之所以更倾向于选择B级车，他们更在乎的是B级车所提供的高品质、更稳定的使用体验，不管是日常家用还是偶尔商务用途，可靠的产品品质是关键，因此有着悠久历史和品质积淀的车型，显然更能获得消费者的青睐。

这一点上，新一代蒙迪欧更有“话语权”。历经五代车型的积淀传承，蒙迪欧这款车从引入中国市场开始，就成为B级车领域口碑颇佳的代表车型之一，得到了数十万消费者的检验认可，品质上稳定出色。

新一代蒙迪欧在用户看不到的细节上，用远超行业高质量标准，保证“三大件”的品质稳定。发动机经历行业最严苛的冷热冲击测试，以确保在极端环境下的可靠性和密封性。变速箱同样要经历严格的福特标准试验验证，模拟各种复杂路况，等效于整车在综合工况下行驶24万公里，使得发动机与变速箱达到了远超行业平均水平的稳定性。同时，新一代蒙迪欧对底盘、车身结构也进行了深度改进，采用超敏轻量化铝合金下控制臂，使车长近5米的蒙迪欧转向更轻盈。

除了严苛的测试，新一代蒙迪欧的车身安全性也比较突出。其笼形车身600Mpa以上高强度钢应用占比高达47%，最强点可承受1700Mpa的压强。同时大量采用铝合金配件，降低了车身重量，提升了车身强度。其中前防撞梁更是采用7000系高强度铝合金，在保证高刚性的前提下，进一步为车身减重，让驾乘更舒适的同时，提高了操控的精确性和稳定性。

面对B级车消费者的品质要求，新一代蒙迪欧在质量标准、整体细节、材料做工等方面做到了同级前列水平，让新一代蒙迪欧拥有了超越同级的超强品质。

近些年，车辆的配置越来越高，但是也不免陷入了同质化的趋势，大同小异的功能很难再给年轻消费者带来新鲜感，他们需要的并非华而不实的功能，而是有新意、更实用的配置，这一点新一代蒙迪欧表现很出彩。

新一代蒙迪欧采用的是福特全新电子电气平台——福特FNV智能互联全网架构，具备电车级智能座舱和智慧驾驶能力，提供整车全域OTA能力，不仅车机系统可以随时更新，车辆的动力、安全等部件均可常用常新，这在同级别车型中尚属唯一。借助先进平台，新一代蒙迪欧在交互和应用上也进行了大幅优化和提升，使用体验很好。同级独有的1.1米27英寸超广域高清巨幅屏可以提供更为精彩的交互体验，与大屏配合的是SYNC®+ 2.0智行互联系统，整合了百度人工智能技术和丰富的互联网应用生态，手势控制、面部识别、联合驾趣等都是独门功能，实用性和趣味性兼顾。

此外，安全性也是新一代蒙迪欧的强项，提供了多达18项功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，这套系统具有两个“唯一”，第一就是福特全球首个L2+级BlueCruise主动驾驶辅助功能，可在特定路段轻松实现“准自动辅助驾驶”。另一个就是国内首家实现蜂窝车联网(C-V2X)技术量产的福特车路协同系统，与城市智慧交通体系互联融合，让驾驶更有预见性。

年轻化、运动化是近年来B级车总体的设计风格趋势，都把“好看”放在了重要位置。

新一代蒙迪欧的外观造型属于很耐看的类型，不中庸平淡，但也不激进夸张。车头采用熏黑格栅搭配上扁平锐利灯组，凸显车辆的运动感。车头部分设计得更加修长，车尾较短，再结合上流线型的悬浮式车顶，使得从侧面看上去极为灵动。车尾部分则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，配合上多层次的造型设计以及双边双出的镀铬尾喉，突出了新一代蒙迪欧的“运动范”。

除了好看，新一代蒙迪欧也强调其“好开”的特性。这台车的动力系统全系搭载2.0T+8AT黄金动力组合，可输出最大功率175kW，最大扭矩376N·m，0-100km/h加速仅需6.5秒，更重要的是，在保持高性能的前提下，综合油耗不足7L/100KM，作为城市通勤也完全不用担心油耗成本太高，远途自驾更是经济实惠，用车场景进一步扩宽。新一代蒙迪欧的前悬架采用全铝合金摆臂和铝合金车轮羊角，后悬架配备下摆臂塑料护板，综合驾驶感上偏向于轻快但稳定，动力输出和车身控制都更适合绝大多数消费者，上手快、不缺乏乐趣。

很明显，新一代蒙迪欧既好看又好开，宽绰空间可以更好满足全家出行，高性能低油耗则可以满足驾驶乐趣的同时，不增加用车成本，这些都使其在同级别中显露出出色的综合优势。

结语：随着车市逐步回暖，消费者对于高品质车型的期待和需求也日益增加，虽然B级车市场新品迭出，但凭借综合优势，新一代蒙迪欧还是步入人生新阶段的年轻家庭一步到位的好选择，亮点满满的产品力优势，加上看不到的细节处的诚意，新一代蒙迪欧对于消费者来说，确实是一辆“想要的全都有”的B级车好选择。