相比起空间上捉襟见肘的7座SUV，我们总说中大型MPV才是7座的最终归宿。而相比起纯电车型的续航焦虑，我们又说可油可电的插混车型才更适合如今的新能源时代。但MPV车型和插混动力实现强强联合后问题又来了，哪款车型才算得上是优选呢？

或许之前我的答案会是腾势D9，但如今我会劝你考虑下传祺E9。

5月21日，广汽传祺在北京人民大会堂迎来了旗下 传祺E9的正式上市，新车此次共推出了3款配置车型，官方指导价区间为32.98-38.98万元。虽然正式售价和此前预售价十分接近，但本次官方带来了五重上市大礼和“十倍爱意”礼遇，所以相比之下还是实惠了不少。

迫于传祺M8宗师系列的声名远扬，传祺E9作为广汽传祺旗下MPV车型的后续力作，不论是消费者还是厂家，给予的期望无疑会更高，这不，上市发布会都开到北京人民大会堂了，别的不说，排面还是很足的。但排面够是一回事儿，产品力才是购买的关键，那下面我们就来看看传祺E9有些什么亮点，又是否对得起这份期望吧。

在传祺M8宗师系列中，令我印象尤为深刻的则是它的设计，准确的说是那“中国醒狮”前脸，看到的人无疑不会感叹一声尊贵亦或是霸气，所以在传祺E9身上，这套设计则是得到了延续。但为了满足消费者的多元化需求，且与M8宗师系列实现差异化，传祺E9还带来了一套全新的设计，那便是“鲲鹏展翼”前脸。

其格栅部分是由6根镀铬饰条组成，并形成了无边界式的效果，而鲲鹏展翼这一命名的由来则更多的是体现在了灯组部分。通过末端灯组的衍生后，其在此前“7”字型的基础上带来了更多的视觉变化，循序渐进的灯组点亮后看起来像极了展开的翅膀。相比之下，“鲲鹏展翼”前脸减少了一些商务气息，又增添了不少新能源氛围，作为家用的话个人会更推荐。

尺寸方面，传祺E9的长宽高分别为5193/1893/1823mm，轴距达3070mm。虽相比起传祺M8宗师系列在长度上略有缩减，但其余参数则保持了一致，所以车内的空间表现并不会有明显差异。

在侧面和尾部，传祺E9与传祺M8宗师系列同样有着许多相似的地方，悬浮式的车顶，Z字型的车身线条、“7”字型的贯穿式尾灯等等。但透过部分细节我们还是可以实现区分，例如传祺E9换装上了全新样式的车顶镀铬装饰与轮毂样式，并带来了专属的PHEV标识以及黑底的LOGO。

内饰方面，传祺E9前排“天鹅之仰”的中控布局与由12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏组成的“飞仰三屏”可谓是相辅相成，满足科技氛围的同时也兼具到了豪华质感。并且传祺E9还带来了“云山珠水”和“歌剧殿堂”两款不同风格的内饰配色，这也将进一步满足消费者的多元化选择。

而二排作为MPV车型的黄金地带，传祺E9同样是不留余力的搭载上了尤为前沿的配置，如其所搭载的半苯胺高级真皮面料材质航空座椅，不仅可支持到通风、加热与按摩，还我们带来了更为方便的“一键SPA”功能，配合上头枕音响与高达15.6英寸的后排娱乐屏，舒适体验不言而喻。

动力方面，传祺E9将全系搭载由2.0T发动机+电机组成的插电混动系统，传动方面则是匹配了更适合插混系统的2挡DHT变速箱，系统综合功率可达274kW，系统综合扭矩则可来到630N·m。在如此强劲的动力下，传祺E9还拥有着出色的燃油经济性，WLTC工况下百公里综合油耗仅为1.2L，而即使是亏电情况下，油耗也仅为6.05L。

正如我们前文所说，插混动力最大的优势并不是动力强劲，而是可油可电的兼容性。WLTC工况下，传祺E9的纯电续航里程可达106km，虽谈不上多么亮眼，但满足我们的日常城区通勤也是绰绰有余。而综合续航里程传祺E9就十分出色了，CLTC工况下可实现1032km的续航，虽这样的数据已然实现了同级领先水平，但据此前的媒体实测表示，传祺E9的极限续航里程甚至可达到1442km，这足以用夸张来形容了。

哆哩君语：

无论是从观感还是体验，传祺E9在30万这个价位几乎挑不出毛病，当然，即使是对比售价超百万级的日系豪华MPV亦是如此，甚至说略胜一筹。而面对如此极致的性价比以及质价比，就算日系豪华MPV的“故事”再精彩，似乎也显得有些苍白无力，尤其是在如今更加包容、更为年轻的汽车市场里，传祺E9这样的自主品牌主力军无疑要更有竞争力。那么同样的预算，你是否会选择传祺E9呢？