哈弗用技术突围整顿新能源SUV“职场”，投机者坐立难安，消费者喜出望外。

“中国新能源汽车像被施了魔法，正迎来飞速增长。”一位国外网友在某国外视频网站上发表了这样的看法。意外的是，在全球各大社交平台中走红的并非是我们想象中的国内新势力车企，而是中国老牌车企所推出的更平价、更可靠、更稳定的新能源产品。

理性的回归，不止发生在欧美，在经历了交付延期、电池故障、配置虚假以及产品降价等一系列问题之后，国内消费者也正快速认清现实。在买方市场的主导下，2023年的中国汽车市场，是智能化的元年，也将成为技术竞争的元年，产品价值的重塑将替代科技的更迭，成为影响消费者的购车决策的核心原因。

行业动荡之下，变革将发生在中国汽车市场的每一个角落，在新能源SUV领域，带着枭龙系列而来的哈弗，则展现出了王者归来的气质。

以行业领军者担当，重建用户信任感

近期，特斯拉由单踏板设计缺陷所引发的召回就再次将信任危机推向高峰，不仅是特斯拉，当部分汽车品牌一再以“新生事物总会出现安全、故障等问题”、“交付难题是因市场环境所致”、“配置革新需要更多时间”等借口来“教育”消费者之时，消费者的身份也不知不觉从“玩家”变成了“韭菜”。

在表面的电池安全、产品品质或是虚假宣传等问题之下，隐藏的是品牌责任感的缺失，信任危机之后的理性回归，正印证了自然规律中的物极必反，而坐拥800万粉丝的哈弗，则再次展现出了行业领军者的责任与担当，正以超越时代的使命感加速这一过程的实现。

在哈弗看来，新能源汽车作为新生事物，同样能够如有着百年历史的燃油车一般让人放心使用。作为全球SUV专家，哈弗品牌有长城集团七国十地的全球技术研发体系与遍布170多个国家和地区的营销网络作为保证，能够为用户提供从产品品质到服务品质的综合保障，同时国内八大生产基地，也将为产品的质量及交付进行保驾护航。

以徐水生产基地为例，其采用了来自德国、瑞士等地的大量进口机器，同时以产品零缺陷为目标，设置作业工位单元及质量问题警示卡、质量档案、保安防灾地图等，从而确保每一辆产品达到优秀标准。

在产品品质与服务品质的双重保障下，“国民座驾”哈弗H6曾在由中国汽车质量协会主办的“2020年汽车行业用户满意度指数(CACSI)”测评中，连续六年揽获“10-15万A级SUV”用户满意度第一名，而哈弗品牌也多次揽获售后服务满意度第一、销售服务满意度第一等奖项。无论何时，哈弗都在以时代稀缺的“工匠精神”为用户提供信心。

除了集团资源的加持，用户的信任还源自于哈弗对品牌价值的坚持。

在“专注、可靠、热爱、引领”四大价值关键词的加持下，哈弗品牌专注SUV领域，垂直深耕SUV技术，坚持以科技实力驱动品牌价值跃升，并对汽车、研发、用户的初心始终如一，致力于成为中国汽车向上发展的支柱力量。四大价值所展现的，正是哈弗对中国汽车与中国用户的责任感。

因哈弗以“做每个时代最好的SUV”为己任，所以当哈弗举起铁锤之时，砸碎的还有部分品牌的投机梦。随着泡沫的破灭，中国消费者也将重拾信心，重新认知到汽车的出行价值与人本价值所在。

再次“掀翻桌子”，让技术内卷回归场景

从上文来看，哈弗掀翻了“教育用户”的桌子，用技术建立品质信任，重塑与消费者之间的联系，从而为突围新能源时代打下基础。而从过去的发展去分析，哈弗事实上总是重复“掀翻桌子”的过程，其曾以一辆哈弗H6掀翻了合资的围堵，在SUV市场开启了中国汽车品牌的传奇；以中俄两国元首签名的哈弗F7，承载住了中国汽车“走上去”的理想……

每一次对现有格局的颠覆，都是源自于哈弗对于技术的坚信，而因相信技术的态度，哈弗总是不按常理出牌，如对于现如今的技术军备竞赛，哈弗就提出了不同的理解。

汽车市场的技术内卷，正加速同质化竞争，并带来“技术过剩”的问题，最终造成了用户的选择困难与利益受损。如出一辙的还有电视市场，当电视生产商与汽车生产商不惜代价地追求参数与配置，以人眼难以分辨的高分辨率与刷新率，或是用实际行车中难以发挥功能的软硬件配置去赢得市场竞争，那么消费者必然会为难以实现的体验而买单。

技术竞争的本质，是科技噱头还是场景回归？哈弗选择了后者。以刚上市的哈弗枭龙MAX为例，其首搭长城汽车全球首创智能四驱电混技术Hi4，基于“更省、更远、更安全”的理念，用前后轴双电机串并联电四驱的创新构型，打造“天花板”级别的混动技术，真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗”，让用户“买得起，开得爽、用得省、跑得远”，做到“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。

更具体而言，Hi4电四驱技术是完全围绕新能源全场景高阶驾驶需求设计的，通过3擎9模智能动态切换从而做到全工况条件下的效率最优。

如在市区行驶时，Hi4可通过纯电两驱、串联模式、1挡直驱模式智能切换模式，避开发动机小功率低效率区间。在面对加速与爬坡时，该系统可自动切换到传递路径最短、效率最高的纯电四驱、1挡直驱模式，从而解决市区行驶频繁启停时能耗大、起步慢等一系列问题，让用户无需学习特斯拉或其它品牌的单踏板模式，也能收获到更高的续航里程与更低的出行成本。

在高速巡航中，Hi4则将智能切换到两挡直驱模式，始终为车辆提供充沛的动力。同时，面对高速爬坡及超车的问题，该四驱系统则能够并联两驱、并联四驱智能切换，让发动机与电池形成更高效的配合，从而解决车辆动力弱的难题。

从市场层面去看，长城Hi4从驾驶体验层面重塑用户的价值认知，在续航、性能与操控等层面提升新能源产品的动力短板，推动新能源汽车向真正的新物种演变。同时，长城Hi4电四驱技术也重新定义了“技术内卷”的含义，其用颠覆性的技术解决了用户利益受损问题，摆脱了同质化竞争的影响，并拉低了豪华品牌四驱技术的身位，使“科技平权”时代加速到来。

另从品牌方面去分析，Hi4则以全工况、全场景的绝佳表现，呈现出了哈弗以用户为中心的场景化造车思维，并展现了品牌在新能源时代中作为“全球SUV专家”应有的创变与引领能力，同时也以在四驱系统上对豪华品牌的“直线超车”，讲述出哈弗在中国汽车产业发展中的支柱型力量。

科技平权不是口号，哈弗枭龙系列重塑价值标杆

哈弗敢于“掀翻传统竞争桌子”的行为，打破了当下新能源汽车市场中盛行的“特斯拉式教育用户行为”，让消费者能够依据自身的生活场景与实际习惯，去定义一款产品的价值所在，符合全球汽车消费市场日益理性的趋势。

如果将价值回归的第一步，形容成为用户主导的产品反思与认知；那么哈弗的第二步，则是通过坚定不移的科技平权，让新能源SUV迎来价值回归。

5月中旬，哈弗枭龙系列正式迎来上市，配备全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、首搭全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX的价格锁定在了15.98万元-17.98万元之间，纵观目前国内汽车市场，哈弗枭龙MAX成为15万级产品中唯一提供智能四驱系统的混动SUV，叠加Hi4电四驱技术本身的场景应用价值，哈弗枭龙MAX的稀缺属性再次得到了提升。

哈弗枭龙MAX所展示的科技平权属性，不仅仅体现在Hi4电四驱系统，基于L2+级别智能驾驶辅助，包括HWA高速智能辅助驾驶系统、全方位盲区监测以及全自动融合泊车等功能，全新一代Coffee OS智能座舱系统则支持一句话内包含10个指令、车机闲聊与跨域知识上下文等多项行业领先的语音交互功能，且拥有行业第一梯队的迭代效率与软硬件生态。

此外，从家用的表现去看，哈弗枭龙MAX同样能够称得上是价值标杆，譬如车辆远超同级的尺寸与轴距，同级少有的12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表，以及长城33年造车底蕴汇集而成的超高品质等，都是国内消费者所关注的重点。

为使“科技平权”进一步落地，哈弗还为购买哈弗枭龙系列的用户提供了“早鸟礼”、“金融礼”、“置换礼”、“安心礼”、“无忧礼”、“流量礼”、“推荐礼”这七重礼遇，在12万24期0息的基础上带来了综合价值上万元的优惠，进一步降低了用户的购车压力。

有文说

观察哈弗的技术突围，共有坚持品质初心、回归技术场景以及实现科技平权三大底层逻辑，从这三点不难看出，哈弗所解决的正是用户对于产品问题的质疑，对于出行体验的焦虑以及对于价值利益的重视

以技术赋能用户出行，部分品牌将之理解为针对用户体验而提出的“新思维”，而在哈弗的三大举措当中，这种“新思维”已成为了“旧思想”——唯有从精神与物质层面，从出行到服务领域，从体验到价值层面的全方位技术赋能，才是始终站在用户角度的表现，也是“做每个时代最好的SUV”的真正解法。

撰文丨欧阳