人民需要什么，五菱就造什么。从五菱神车到销量王者宏光MINI EV，五菱一直贯彻落实这个口号，而这次五菱玩的更彻底、更大胆，直接推出了一款硬派越野风格的小车—— 宝骏悦也。今日，宝骏悦也正式上市，提供旗舰版、智尊版两款配置，售价分别为7.98万元、8.98万元。其中，智尊版搭载“灵犀智驾系统”，这也是首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型。

“首先你得开心，其次都是其次”，在悦也上市之前，宝骏提出了这句口号，那悦也的售价大家会不会感到开心呢？我们先来看看十万不到的价格，宝骏打造了一款什么样的车。

从外观上看，宝骏悦也就很出彩，市面上已经有了“宝骏吉姆尼”和“坦克300平替”的戏称。车头弱化了一般越野车型棱角分明的线条感，多了一份萌态，贯穿式窄条幅式前格栅下侧隐藏着快慢充电口，两侧灯组则使用了圆角矩形的元素，“四条”的车灯设计让车头趣味性很足。前大灯组内置了184颗LED灯珠，近光照射距离达60m，远光照射距离达178m。

悦也提供了5款车身配色，命名为日出、清晨、云朵、霓虹及深空，内饰提供“自黑”、“独白”两种配色方案。

作为一款小车，空间也是很多用户的关注点。悦也全车尺寸为3381mm＊1685mm＊1721mm，离地间隙150mm，轴距2110mm，转弯半径4.6米。

车内，宝骏悦也重点针对头空和腿空进行大量饱和式预留，前后排头部空间最大分别为1011mm、986mm，前排座垫到地面的距离能达到712mm，腿部空间为1045mm，后排坐姿769mm。在我们的动态试驾视频里也能看到，二排空间不再是应急座，两位175cm身高的男性坐在后排也不显得过分局促，宝骏也确实把车内空间压榨到了极致。

悦也搭载了名为Joy Box的玩乐座舱，中控位置是一块10.25英寸的双联屏，内置KiOS智能网联，能提供自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、行业顶级语音交互系统等功能。

动力上，两种不同配置车型也没有做阉割，而是全系标配了麦弗逊独立前悬架和三连杆式整体桥后悬架，采用后置后驱的驱动形式，并搭载永磁同步驱动电机，最大功率为50kW，峰值扭矩为140牛·米。电池容量为28.1kWh的电池，CLTC工况下续航里程为303km，对一款小车来说，日常通勤和短途出行也相当够用了。

在五菱陆续推出的几款小车里，用户们呼声最高的就是快充功能，这次悦也也非常有诚意的标配了快充、慢充两种模式，直流快充时电量从30%充到80%只需要35分钟，弥补了目前市面上小车充电慢的缺点。

宝骏悦也在亮相以后，最受关注的设计点就是车尾这个“小书包”。宝骏以apple watch为设计灵感，在车尾搭载了一块Car-watch，显示屏尺寸为300*256mm，能够显示DIY文字、图片或者视频，不仅能满足年轻车主的创意想法，还能起到信息交流与人车交互的功能。不得不说，在强调个性的时代里，这一设计十分讨巧，就像音乐节现场的旗帜一样，又有谁能拒绝在车尾秀出自己的人生态度呢？

随着年轻人成为汽车消费市场的主力，市面上也推出了越来越多A00级微型代步车，更多的选择也让五菱宏光MINI EV已然不能成为霸榜的存在。在刚刚过去的四月，新能源轿车零售销量排行榜上，五菱宏光MINI EV掉出了前三的排名，销量和五菱缤果平分秋色，这也说明低价已经不是年轻人唯一要求。

此时，或许五菱的口号应该换成“年轻人需要什么，宝骏就造什么”，在满足基本代步需求的基础上，鲜明的个性、超高回头率以及更实用的功能，被列入年轻用户的必备选项里，宝骏悦也的推出正是迎合了当下市场的喜好：潮玩、改装、越野。宝骏官方早已透露悦也两门两座纯电皮卡同样也在筹备中，宝骏，似乎找到了它的方向。

如今新能源市场内卷，十万元左右的选择不少，比亚迪海鸥、五菱缤果、零跑T03等车型都颇受消费者关注，在这一价格区间找到正确的定位是拿到消费者选票的重要因素。相比之前五菱推出的宏光MINI EV Gameboy和马卡龙车型，悦也似乎更对当下年轻人的胃口。7.98万的售价再加上悦也本身的产品力，也让人感觉非常香。至于这台车能否重振五菱销量，让五菱重回月销王座，就交给市场来验证吧！