蔚来全新 ES6被看做是蔚来今年走量车型，已于前日正式上市，主要竞品是宝马iX3。两款车型均定位高端、豪华中型SUV，且售价区间临近。

宝马iX3基于宝马的 CLAR 平台打造，全新ES6则是基于蔚来NT2.0平台打造，两款车型究竟谁更有竞争力？我们就来作一番对比，来看看它们之间有什么差异。

宝马iX3前脸选择了家族式的标志双肾格栅，并进行了封闭式处理，辨识度极高；侧面造型比较方正，黑化的轮圈尤为突出。全新ES6前脸纯粹简洁，采用了X-Bar设计元素融入前脸设计，形成封闭式的前脸造型；车顶前方布设了1颗激光雷达和2个前向800万摄像头，提高自动驾驶能力；车身的腰部看起来也是修长且饱满，悬浮式车顶做了熏黑处理。

车尾处，宝马iX3的亮点在于尾灯造型，点亮后呈现锤子状，后包围处的扩散器造型也强调了运动感。全新ES6搭载了全新的贯穿式尾灯，后尾翼、尾箱凸起部分以及后保险杠为整个车尾营造了更为立体的效果。

车身尺寸方面，全新ES6车身长、宽、高、轴距的尺寸均大于宝马iX3。尽管宝马iX3的官方指导价高于全新ES6，但经销商参考价更低。

内饰方面，两款车型均采用了大量的皮革材料。在布局方面，宝马iX3配备了12.3英寸的中控屏和12.3英寸的仪表屏，中控台向驾驶者一侧倾斜，中控屏幕尺寸略小，同时保留了部分实体按键，充满机械感气息；全新ES6采用了第二起居室的理念设计，配备了12.8英寸的竖置中控屏和10.2英寸的仪表屏，中控台整体更为简洁，氛围灯和空调出风口进行了隐藏式设计。

宝马iX3全系标配自动驾驶辅助系统Pro，共配备25个车身传感器，包括5 个毫米波雷达1个前向三目摄像头， 1个自动驾驶状态检测摄像头、4 个360度环视摄像头，以及12 个超声波雷达，能够实现并线辅助、车道偏离辅助、车道保持辅助、变道辅助、交通拥堵辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车入位、循迹倒车等功能，达到目前主流L2级自动驾驶水平。

全新ES6全系标配配 Aquila 蔚来超感系统，共拥有33个⾼性能传感器，相比宝马iX3，最大变化是增加了1个1550nm 激光雷达。全新ES6标配23向辅助驾驶功能，能够实现前向碰撞预警、自动紧急制动、车辆盲区检测、变道盲区预警、侧向开门预警、车道偏离预警、车道保持辅助、紧急主动停车、紧急车道保持等功能，同样为L2级自动驾驶水平。

动力方面，全新ES6全系标配双电机四驱，相较于标配后驱的宝马iX3，无论是最大功率、最大扭矩，还是百公里加速，表现更为优秀。

电池包及续航方面，抛开价格昂贵的150kWh电池（今年7月发布），全新ES6可提供最高100度电池包，续航里程最高可达625km，宝马iX3至高提供550km续航，两款车型续航差异主要来源于电池包容量。全新ES6的优势在于蔚来完备的充换电网络布局，能够快速提高补能效率，没有续航焦虑。

产品就说到这里，下面来参考下蔚来ES6和宝马iX3在过去一年内的销量表现。

蔚来ES6自去年8月起，整体呈下滑趋势。今年2月2022款ES6清库存，销量有所提升，随后3、4月销量继续走低。宝马iX3整体销量则保持平稳状态，今年稳中有增，3、4月销量超过4千辆。

结语

综合上述分析，宝马iX3的优势在于BBA留下的品牌力，以及家族化的风格，同时经销商参考价相对指导价有所下调；而全新ES6则运动感更强，智能化水平更高，相对第一代ES6全面升级而售价下调，同时还有蔚来充换电网络布局优势加持。

不同用户有不同的选择，希望这篇文章能够帮到你。你会考虑宝马iX3，还是蔚来ES6？可以留言告诉我们~