日前，马自达全新紧凑型SUV—— 马自达CX-50行也正式上市，新车搭载2.0L以及2.5L动力系统，共推出6款车型，售价区间为15.98-20.68万元。新车比预售价最高低了5200元，并且只有一款顶配超过20万。从这一点上来说，不难看出马自达对于CX-50这台新车的期待。值得一提的是，新车基于油电技术平台打造，接下来还将推出四驱混动版本。

众所周知，自一汽马自达和长安马自达合并成为（新）长安马自达。数据显示，2022年马自达全年销量为10.8万辆，同比下滑41.2%，下滑幅度非常明显。所以，对于马自达而言，CX-50重要性不言而喻。那么下面我们就来看看，全新CX-50都有哪些亮点，能否帮助马自达提升销量？以及新车实际用车成本如何？

外观方面，CX-50采用了全新的家族设计语言，大尺寸盾型前进气格栅更加扁平，搭配熏黑的设计使前脸设计更加运动。大灯外侧以及中网外侧的饰件为黑色设计，前保险杠两侧的导风槽和前唇采用的银色格栅，营造出“野性”的一面。另外，新车还增加了锆石砂和谧境蓝两种新的颜色可选。

车身侧面，可以看到新车十分修长。搭配外凸的黑色轮眉形成了宽体车身的视觉效果，再加上黑色外后视镜、镀铬车顶行李架、线条分明的车窗边框，以及大尺寸轮毂等设计，进一步强化新车的越野属性。

车尾部分，新车并未采用时下流行的贯穿式尾灯组设计，而是采用立体感极强的分体式尾灯组。后翼子板中的通风孔造型则进一步提升了运动感，搭配黑化处理的圆形尾灯，点亮效果同样非常具有辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，在同级别中拥有尺寸优势。

进入车内，可以看到CX-50依旧秉持了家族的设计风格，并没有跟随大流追求大屏设计。不过，新车内饰非常简洁，并且也更注重内饰材质的使用，使得内饰更具质感。此外，马自达CX-50优化了车内储物空间，以更好地满足户外爱好者的需求。值得一提的是，在车机方面，CX-50也有做出升级，新车搭载的第三代悦联系统，搭载了联发科MT8666芯片，支持CarPlay和 CarLife手机互联，并且诸如自定义语音交互、语音控制、车家互联、OTA空中升级等功能信合都有如数奉上。

动力系统部分，新车提供2.0L和2.5L动力可选。2.0L发动机最大功率为155马力，峰值扭矩为200牛·米；2.5L发动机的最大功率为188马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统部分匹配6速手自一体变速箱。

时隔两年，马自达终于在国内再次投放新产品，全新设计的语言，更加出色的车机体验，以及更具诚意的售价，产品力相比CX-5有了更进一步的提升。那么对于马自达CX-50行也，你觉得它能行么？

在保养费用方面，抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。根据马自达的保养手册显示，马自达CX-50首保为10000公里，首保免费，之后保养周期为10000km。保养频率不高，并且保养费用也并不贵，其中最便宜的一次小保养为625元，所以最终的养车费用也可以得到控制。我们以一般家用车6年行驶60000km为用车周期，计算马自达CX-50的保养总费用，大约需要4925元，平均一年大约需要820元，这个保养价格在同级中还是比较实惠的。

在税费部分，我们以马自达CX-50行也 2023款 2.0L 安行版为例，该车的交强险为950元，车船使用费480元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，该车第一年的保险总费用约为7344元。而加上车船税、交强险费用合计为8774元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。

关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是油费方面，因为马自达CX-50在动力上相比CX-5并没有太大的变化，所以这里就依旧参考CX-5 2.0L车型的实际油耗数据。根据小熊油耗汇总的真实车主油耗情况显示，其实际油耗为8.23L，参考近期上海地区92号汽油油价7.41元/L，该车一年的燃油费用约要6098元。

其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计算全新马自达CX-50每年的用车成本总计为14230元，平均每月花费为1186元。具体如以下表格：

值得注意的是，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是马自达CX-50的产品信息和大致用车成本。那么每个月1186元的用车成本您怎么看呢？欢迎大家在下方留言评论！