最近，Morgan Stanley Sustainable Finance Summit（摩根士丹利可持续金融峰会）如期举行，会中福特CEO吉姆·法利表示：“中国自主品牌生产了占据全球70%的电动车，他们包含比亚迪、吉利、长安、长城以及上汽。我们正在与他们不断发布的新品展开竞争，福特汽车深表担忧。”

没错！在新能源汽车市场中，海外品牌开始“害怕”，它们的优势已逐渐消失。

吉姆·法利认为，目前世界上的消费者愿意放弃充电更快的小电池而选择大电池，但大电池的成本较高。主要因为大电池能解决一部分客户内心中的里程焦虑。同时，吉姆·法利还认为，其实小电池未来才会有更多的竞争力。福特汽车为了能在全球范围内与中国品牌齐头并进，他们目前正在研发更具创意性的电池使用技术。

吉姆·法利非常自信认为福特高层觉得的方向非常正确，至少在一定程度上，中国品牌目前还没有意识到这一点。

福特汽车下一代纯电技术产品与当下“截然不同”，预计会在两年内推出。福特汽车目前正在努力制造更具成本效益的电池组汽车产品。

福特汽车表示，美国本土电池组原材料非常丰富，直接制造成本会低很多，但由于许可问题，短期内几乎无法实现。美国锂储量非常丰富，但申请开采许可至少要等12-15年之久。此外，想要真正从地下挖出并生产成电池，目前全美国只有特斯拉科珀斯克里斯蒂工厂可以，其他都没有这个能力。

按照计划，福特汽车未来会继续扩大电动汽车产品线，2024年会推出Puma和Transit Custom的纯电版，该车款会向海外地区布局。福特后续还会推出一款续航里程在563公里的三排SUV车型，以及全新一代纯电动皮卡。

工厂方面，福特位于美国田纳西州的新蓝色椭圆城大型园区目前正在施工中，预计2025年开始投产，主要生产纯电动汽车。一旦产能提升到位，新工厂预计每年会生产50万辆纯电皮卡，是目前F-150纯电版计划年产量的三倍多。

最后，福特还官宣了未来两款纯电动电气架构，其中一个电气架构之下会诞生新的全尺寸电动皮卡，让我们拭目以待。