2023年5月20日，万众瞩目的广汽本田第十一代 雅阁正式在厦门上市，以令人耳目一新的全新形象，两大动力覆盖市场，满足用户多元需求。

自1999年广汽本田将雅阁以国产形式导入国内市场以来，二十余年，雅阁始终走在中国车市最前沿，根据乘联会数据显示，2023年4月，雅阁获得了国内市场B级轿车的销量冠军，不仅如此，雅阁也同样获得了2023年1-4月的国内市场B级轿车的销量冠军。

插混与混动同价 雅阁做到了！

在当下的新能源市场竞争里，谁能够用更低的成本，拿出更好的产品，那么谁就是赢家，而在本次全新雅阁上，广汽本田将e:PHEV的价格压下来，做到了与十代雅阁HEV车型上同价，其中，顶配版车型在指导价上还低了1千元。

假设我们拿全新雅阁e:PHEV的智享版车型（指导价22.58万元）与十代雅阁HEV锐领版（指导价21.98万元）进行对比，即使这两款车在售价上只相差了6千元，假设我们通过终端+落地价，全新雅阁e:PHEV车型的售价甚至还低于十代雅阁的HEV车型（前者免购置税），但是在整车制造成本上，二者差价可不止这6千元。

我们都知道，全新雅阁e:PHEV搭载了一组17.7kWh的电池包，电池容量是十代雅阁HEV车型的10倍往上，并且搭载的第四代i-MMD插混系统，在发动机热效率上也有提升。混动变速箱结构也进行了优化，这些算下来都是实打实的成本投入。

e:PHEV入门版同样高配！

但即便是入门版车型，全新雅阁e:PHEV智享版车型，在智能配置上也十分丰富。中控屏和仪表盘的尺寸提升到了12.3寸和10.2寸，还搭载了全套的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，在语音交互能力上全面升级，并且全系车型还支持CarPlay功能。弥补了十代雅阁只支持Carlife的缺点。

假如你选择了e:PHEV的顶配版车型（25.88万元），你将拥有满血版的Honda SENSING 360安全超感系统，除了ALCA、FCTW、LCCM之外，还将拥有AR实景导航，可以说是体验极佳！

有电没电 快省稳不变

除了配置、颜值上的变化提升，全新雅阁变化的还有在驾乘体验上，基于全新架构打造而来的雅阁，标配ANC主动降噪功能，在顶配车型上，还出现了ADS自适应减震系统。

在机械硬件上，雅阁燃油版搭载的L15系列1.5T发动机，在性能上有多优越也无需赘述，相比之下，大家会更好奇e:PHEV版本的实际表现。

根据广汽本田官方给到的数据显示，全新雅阁e:PHEV的纯电续航可达到82km（WLTC工况下），馈电情况下，百公里油耗低至4.88L，同时，零百加速的时间为8.2秒，可以说是快、省、稳！

汽车网评：携诚意归来 静待全新雅阁表现

在上市发布会的过程中，谈到为何雅阁长期备受消费者的青睐和喜爱时，广汽本田以“搭档雅阁 共驱高处”的概念进行解读。大概的意思是，驾驶雅阁的时候，会感受到从容和自信，而乘坐雅阁的时候，会感受到包容和宽广。在打造雅阁这一产品的时候，本田已经超越了单纯的空间、动力、操控等维度进行打造，更多的是实现每一位用户“喜悦出行”。

从全新十一代雅阁的表现来看，无论是燃油版、e:PHEV车型，雅阁都延续了历代车型的技术，在驾控、空间上有着十分突出的表现，在智能化上更是有着明显的进步，实现了由里到外的自我超越。

全新雅阁e:PHEV是目前主流合资车企中唯一推出插混版本的新车，与此前帕萨特PHEV、迈腾PHEV等上市已久的产品相比，雅阁e:PHEV在技术上有着明显的差别优势。与自主品牌的PHEV轿车相比，在稳定性以及品牌力上，雅阁也有着相对领先的优势。在全新雅阁身上，我们也将再次看到“新木板效应”如何演绎。