自从几年前推出9 AT变速器以来，通用汽车已经拯救了不少汽车，甚至雪佛兰这个在市场上一直处于被动地位的品牌，也重新焕发了生机。雪佛兰系列中最流行的就是“ 探界者”。今天，雪佛兰的“探界者”在五年前就已面世。在2022款新车中，2022款采用48 V混合照明系统。接下来，让我们来看一下这辆新汽车的驾驶质量。

外观美式硬派

首先从外观上看，作为一款年度改款车型，该车自2020年9月中旬上市以来，一直保持现有设计，整车造型变化不大。中期改款后主要是针对细节进行了改造升级，“虎头虎脑”的气势看起来很有美式。

细节上，该车前脸将格栅分为两部分，采用与车身同色的贯穿式饰条，并配以黑色雪佛兰logo，整体前脸在黑网的衬托下显得十分有力。LED大灯组同样采用分体式设计，但上下拉动的距离不会太大，整体搭建在贯通的装饰条上。

侧面部分最大的亮点来自于C柱的位置。倾斜的设计有些类似于经典的奔驰M，不仅造型优雅，还有些柔美。轮胎采用黑化设计，配套的轮胎也来自美国品牌固特异。车型为固特异EFFICIENTGRIP SUV御乘系列，具体尺寸为235/50 R19。

内饰造型看起来也很运动

进入车内，探界者的内饰还是很有运动气息的，全黑的内饰配色和外观相得益彰。不过在配置和用料上，探界者似乎有些捉襟见肘。虽然车厢内部也用了一些皮革装饰，但是还是有很多部件用硬塑料包裹，给人一种不符合价格的感觉，而这也成为了探界者最容易吐槽的一点。

三辐多功能方向盘的造型看起来也很运动，手感贴合度也比较高。虽然这款车号称是真皮包裹，但实际触摸显示真皮比较粗糙，似乎更符合美系车的粗犷性格。

仪器部分使用了机械式指示器和液晶显示屏。尽管现在这个设计已经很落伍了，但是我更倾向于用机械式的指针设计，这样可以更直观地观察。不过，因为坐姿的原因，它的实际效果并不如我所想的那样好。

在仪表盘上，测试车选用了10英寸的显示屏，整体的显示效果和清晰程度都很高。另外，该系统还具有汽车网络的功能，能够在线听音乐，导航等。最顶级的车型还配有7个喇叭的 BOSE音响，音质很棒。但是，在现实中，虽然会出现一些卡顿现象，但并没有受到很大的影响。

2.0T发动机配48V

动力方面，新探界者继续提供1.5T和2.0T两款车型。试驾车型搭载了2.0T变缸技术的四缸涡轮增压发动机，还增加了48V轻混系统，这也是其在动力上最大的升级。该车最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，传动部分匹配9速手自一体变速箱，并配备适时四驱系统。

得益于48V轻混系统的加持，新探界者的第一感觉就是油门很轻，整个起步动作比较沉稳，不会有拖沓的感觉。不过当时油门控制稍微强一点的时候，电机介入感会比较明显，在低速阶段会有一些冲。

日常公路驾驶中，探界者绝对属于好开的类型。当然，9AT变速箱起着重要的作用，整个换挡过程逻辑清晰，换挡过程非常平顺。另外，当你需要急加速的时候，深踩油门踏板，发动机总会停顿一下再动，但一旦咆哮，加速过程还是很不错的，总能给你想要的爆发力。

前排储物空间宽敞

乘坐空间方面，身高170cm的体验者进入前排。调整坐姿后头部空间大概一拳四指，头部空间表现还不错。另外探界者的前排储物空间非常多，基本可以用“大”和“深”来概括，物品非常清爽。

后备箱空间方面，探界者的整体表现也非常丰富，整个车厢的深度和长度都不错，可以满足日常车内物品的收纳。另外，后排座椅也可以按照4/6的划分比例放倒，放倒后座椅基本是平的。这时候可以进一步扩大空间，容纳一些较长的物品。此外，后备箱的平台下方还有一个很大的储物空间，也可以放置一些不常用的物品。此外，后置设备还配备了点烟器接口和两个锚点，供用户使用。