奥迪的quattro，奔驰的AMG加上宝马的M系列，真是整个街道上面扮猪吃老虎的典范。不过这样的性能车子，也会被消费者吐槽有点老旧，尤其是内饰的设计，跟如今的电气化显然不是一个时代的产物。除了有当家实力的性能车表现之外，到底还能不能追上这个时代消费者的“消费痛点”，就看这一波宝马M4的表现了。

最近，2023款宝马M4正式上市了，新车一共有3个配置车型，起售价格定为89.39万元，峰顶价格101.39万元。这么一个顶配已经超过百万的车型，作为年度的小改款，在外观上的变化并不大，主要就是针对内饰进行了调整。

要说经典的车型，真心很难在小改款的时候对外观有太大的改动。M4和宝马4系都是一样的风格，就是在设计元素当中都采用了大嘴巴的浮夸造型格栅。宝马的双肾造型是可以理解的，但是这个确实一时之间让人难以接受。不过考虑到M本身就是属于性能车属性，相较于普通的双肾再多一些向上的大鼻孔，说实话看久了也觉得还是不错的。两侧的大灯组造型那是相当锐利的，灯腔内部的设计相当扁平化，配合上蓝色的饰条不仅仅是美观，更是车辆智能激光大灯的表现。如此说来Ta也就一定具有紫石英功能，如果再配合上这款战斗绿色的车漆颜色，似乎每一个角度看起来都挑不出太大的毛病。

M4的定位是双门轿跑，所以Ta的车身侧面当然就是车系当中顶尖的流线造型，说实话还是有点宝马8系缩小版的感觉。同时看到新车的长宽高分别为4803×1887×1404/1402/1405 mm，轴距2857mm，相较于上一代车型，其实是有着不小的提升，所以看起来这种性能车也开始兼顾舒适路线了。

扁平化的尾部一直都是M4的造型风格，腰线明显的在尾部上扬之后就营造出来了一台车的宽体感。尾灯组的造型设计较为简约，折线状的示宽灯看起来很有侵略性。而作为性能车的话，当然也是具备双边共四出的排气布局了。

来吧，看看这一次的升级重点，新车换装了家族最新的12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏，系统更新为宝马品牌最新的iDrive 8人机交互系统，支持多种外部APP嵌入。并且具备手机互联映射，语音识别控制等。座椅当然还是真皮材质，并且主副驾驶可以只是电动调节以及座椅加热等。不过要强调一些，Ta的填充物相当硬。这也是为了在激烈驾驶当中保护乘坐者，所以你要是想舒服，那是不可能了。

标配3.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为510马力，峰值扭矩650牛米，官方百公里加速成绩最快为3.5秒。提供四驱系统。

鬼斗车观点：没有什么车子是不值得买的，就看你自己是不是喜欢，三个车型当中，个人觉得入门级别就够用了，很多功能都有配置，而高一级别的车型也只是在零百加速上更快。如果你能接受Ta的大鼻孔，M系列的车子肯定是炸街利器。