这几天长城举报比亚迪的事情闹得沸沸扬扬，不过这件事情终会过去，消费者关注的重点依然在车辆本身。与此同时，各大厂商也需要考虑如何提升销量。与长城不同的是，吉利、长安都已经有了比较明确的新能源发展规划，并且逐步开花结果。

5月31日，吉利 银河L7正式上市，新车共推出5款配置车型，售价为13.87-17.37万元。而不久前上市的比亚迪宋Pro DM-i冠军版售价为13.58-15.98万元，两款车成为直接的竞争对手，那么哪款车实力更强一些呢？

外观各有特色

银河L7已经公布很长时间了，外观设计也是消费者比较熟悉的，这次上市的新车均为插混车型，不过它却采用了封闭式前脸，看上去简洁、大气，同时也比较符合年轻消费者的审美观念，贯穿式灯带和分体式大灯等流行的设计元素也没有缺席，整体上的颜值还是比较高的。

宋Pro DM-i冠军版的外观相对来说比较传统，它保留了大尺寸的进气格栅，整体上比较接近燃油车，这也是比亚迪王朝系列常用的设计手法，它更容易吸引那些比较传统的用户。在颜值方面，两款车各有特色，但针对的用户群体稍有区别。

这种区别还体现在车身侧面设计上，银河L7车身长度为4700mm，轴距达到2785mm，在空间方面有着不错的表现。与此同时，这款车还采用了悬浮式车身+溜背式车顶的设计手法，运动感比较强，也更加时尚，容易得到年轻消费者认可。

宋Pro DM-i冠军版车身长度为4738mm，与银河L7相比更有优势，但它的轴距却只有2712mm，与银河L7相比有比较明显的差距，后排乘坐空间方面自然也会受到影响。这可能与它的造车平台有一定关系，比亚迪王朝系列有不少车型都是出自油改电平台，与银河L7这种后起之秀相比有一定劣势。

为了战胜宋Pro DM-i冠军版，银河L7可以说是不惜工本。这款车的售价算是比较亲民的，但它全系标配真皮材质座椅，以及自动空调、后排独立空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等各种配置，舒适度方面达到了同级别领先水平。

相比之下，宋Pro DM-i冠军版只采用了仿皮材质座椅，再加上在空间方面的劣势，这款车在舒适度方面实际上是落后于银河L7的。这证明在经过长时间的技术积累之后，吉利汽车已经在某些领域赶上了同价位比亚迪的水平，以后比亚迪面对的竞争压力会越来越大。

价格接近，哪一款车配置更高？

比亚迪在新能源领域一骑绝尘，除了三电技术方面的优势之外，还有一个优势就是庞大的销售规模带来的成本下跌，油电同价已经成为比亚迪的招牌，现在吉利银河也在一定程度上实现了油电同价，银河L7的售价已经显著低于同价位合资燃油车，具备了跟宋Pro DM-i冠军版比拼性价比的资格。

银河L7全系标配透明影响、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、高通骁龙8155芯片、4G网络等各种常用功能，它在驾驶辅助功能方面有所欠缺，只在两款高配车型上提供了L2级别的驾驶辅助功能，但它们的售价都超过了16万元，性价比已经不算高了。

相比之下，宋Pro DM-i冠军版在驾驶辅助方面更胜一筹，除了13.58万元的入门车型之外，其余车型均提供了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等高端辅助功能，360度全景影像、透明底盘、遥控泊车等更是全系标配。在其它基础性配置方面，两款车的差别不是很大，都能够满足用户的实际需求。

插混车型对决，哪一款更有竞争力

比亚迪能够成为全球销量冠军，插混车型功不可没。看到比亚迪的成功，吉利等国产厂商也开始开发自己的插混系统，银河L7搭载了一款最大功率为120kW的1.5T发动机，同时还搭载功率为107kW的前置单电机，系统综合功率可达287kW，纯电续航里程则分为43km和90km两种，快充时间仅为30分钟，慢充模式也仅需要1.7小时。但需要注意的是，这款车缺少了关键的对外放电功能，这可能会影响到用户的用车体验。

宋Pro DM-i冠军版则搭载了最大功率为81kW的1.5L自吸发动机以及功率为145kW的前置单电机，纯电续航里程分为71km和110km两种。除此之外，这款车还全系标配对外放电功能。从动力系统上可以看出，银河L7在发动机方面有一定优势，但在电动机方面与宋Pro DM-i冠军版相比有比较明显的劣势。同为插混车型，但两款车的设计思路还是有一定区别的，银河L7更依赖“油”，宋Pro DM-i冠军版则更强调“电”。

小结：在售价上，宋Pro DM-i冠军版与银河L7处于相近的价格区间，但宋Pro DM-i冠军版的主力车型售价控制在了15万元以下，银河L7的主力车型售价则超过了15万元，这说明吉利虽然取得了不小的进步，但在成本控制方面依然需要进一步优化。