自从诸多新势力入场以来，如今的新车主打科幻风和极简风的元素越来越多，很多概念车上甚至是科幻电影里的元素都被搬到了家用车上。不过对于很多车主，尤其是15万以内家用车的主力军：30岁以下，收入尚可，已婚成家的男性车主们来说，想要靠“彩电冰箱”来吸引住眼光，是远远不够的，还得来一些硬朗的元素，比如——奔腾B70。

颜值代表着一辆车给人的第一印象，一辆好看的车，往往受欢迎程度不会太差。但实际上，好看，往往意味着一辆车的设计合理，例如流线型的车身说明风阻和风噪较小；宽体车身带来的是操控更稳；大轮毂也可能暗示着这个车起步扭矩更大......

对于家用车来说，运动性和机械极限之外还要有一些实用性，合理的设计，也能带来更加错落有致的车内布局和利用率更高的空间排布。这次就以一辆出自于自主品牌老大哥的中型轿车—— 奔腾B70为例，来看一下合理的设计，是怎么让既看起来舒服，也开起来舒服的?

设计语言 大气和霸气是主题词

车身外观上，奔腾B70相比于现款在售的大部分自主品牌车型，多了一个属性——硬派。目前根据已有的销量数据，奔腾B70的车主8成以上为男性车主，主要年龄集中在21-35岁；根据目前的调查数据，车主在购车时关注的侧重点中，大气，个性，自我展示等等关键词出现率更高。

相比于星瑞，UNI-V等车型，奔腾B70最大的特点就是戈形的大头灯，并且头灯所占的面积很大，其中网几乎和地面相垂直，整体车头偏向于高昂的姿态，竖向的阵列中网效果如同流星雨。相比于细长的”眯缝眼“设计，这种高大方正的感觉，更能起到视觉锤的效果。

实际上相比于很多自主品牌车型流畅的外观设计风格，竖直的车头和直瀑式的中网，以及竖排的灯带，更容易让人联想起世纪初的一些豪华车乃至于超豪华车。这对于车主来说，高昂的车头带来的气势，是其他车所带不来的。

掀背造型 不只是为了好看

和很多其他中型轿车不太一样的是，奔腾B70使用的是掀背造型，尾箱门是整体打开的。最直观的好处就是：行李装卸更方便。并且后备箱可以和后排整体打通，在后排不需要坐人的情况下，可以直接把后排当作一整个后背厢使用。

如今提及家用轿车，随之而来的形容词往往都是大空间，宽敞等等，但是实际上由于三厢轿车的特点，后备箱和后排并不能打通，并且物品的摆放也有诸多限制，乘坐空间就是乘坐空间，储物空间就是储物空间。对于休旅或者露营这类场景来说，缺乏灵活的车身排布，实际上也就少了很多实用性。

内饰设计 高级但是合理

对于车主来说，尤其是奔腾B70的潜在车主群体来说，车子的内饰需要展现出一些高级感，但是并不需要为了高级感而制造更多的麻烦，例如一些科技品牌的新车，极简风的设计和超大屏幕等等，确实很有范儿，但是日常的使用需要一段时间适应。

在奔腾B70的内部，可以看出很多一汽在过往车型上的经典元素，例如平直的线条带来的端庄，以及亮面设计和多色氛围灯光带来的华贵感，虽然很多车可以用奢华或者豪华来形容，但是这种高级很正，而非“夜店风”的感觉，并不是在每个车上都能看到。

内饰的设计风格，从换挡机构上就能看出一二，虽然都是电子挡杆，但是奔腾B70的换挡杆是稍稍向上拨动的，和操纵大型机械时的操纵杆操作方式类似，握持姿势很有一种力量感，并且换挡的段落感非常清晰，即使是在戴着厚手套的情况下也同样能方便操作。

扶手位置的设计也很巧妙，对于普通身材的人来说，肘部可以恰恰好搭在扶手的位置上，在长时间驾驶时，姿势可以更放松，在城镇道路上，或是堵车时也可以避免一部分疲劳感。

硬朗，力量感，休旅风，这是奔腾B70相比于很多类似价位的轿车所多出来的一些元素，对于一个以男性车主为主，并且需要大量的城乡通勤，面对的使用场景非常多的一款轿车来说，奔腾B70在设计上的取向，可以说非常明确：要做一辆够MAN的车。