自从诸多新势力入场以来,如今的新车主打科幻风和极简风的元素越来越多,很多概念车上甚至是科幻电影里的元素都被搬到了家用车上。不过对于很多车主,尤其是15万以内家用车的主力军:30岁以下,收入尚可,已婚成家的男性车主们来说,想要靠“彩电冰箱”来吸引住眼光,是远远不够的,还得来一些硬朗的元素,比如——奔腾B70。
颜值代表着一辆车给人的第一印象,一辆好看的车,往往受欢迎程度不会太差。但实际上,好看,往往意味着一辆车的设计合理,例如流线型的车身说明风阻和风噪较小;宽体车身带来的是操控更稳;大轮毂也可能暗示着这个车起步扭矩更大......
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对于家用车来说,运动性和机械极限之外还要有一些实用性,合理的设计,也能带来更加错落有致的车内布局和利用率更高的空间排布。这次就以一辆出自于自主品牌老大哥的中型轿车—— 奔腾B70为例,来看一下合理的设计,是怎么让既看起来舒服,也开起来舒服的?
设计语言 大气和霸气是主题词
车身外观上,奔腾B70相比于现款在售的大部分自主品牌车型,多了一个属性——硬派。目前根据已有的销量数据,奔腾B70的车主8成以上为男性车主,主要年龄集中在21-35岁;根据目前的调查数据,车主在购车时关注的侧重点中,大气,个性,自我展示等等关键词出现率更高。
相比于星瑞,UNI-V等车型,奔腾B70最大的特点就是戈形的大头灯,并且头灯所占的面积很大,其中网几乎和地面相垂直,整体车头偏向于高昂的姿态,竖向的阵列中网效果如同流星雨。相比于细长的”眯缝眼“设计,这种高大方正的感觉,更能起到视觉锤的效果。
实际上相比于很多自主品牌车型流畅的外观设计风格,竖直的车头和直瀑式的中网,以及竖排的灯带,更容易让人联想起世纪初的一些豪华车乃至于超豪华车。这对于车主来说,高昂的车头带来的气势,是其他车所带不来的。
掀背造型 不只是为了好看
和很多其他中型轿车不太一样的是,奔腾B70使用的是掀背造型,尾箱门是整体打开的。最直观的好处就是:行李装卸更方便。并且后备箱可以和后排整体打通,在后排不需要坐人的情况下,可以直接把后排当作一整个后背厢使用。
如今提及家用轿车,随之而来的形容词往往都是大空间,宽敞等等,但是实际上由于三厢轿车的特点,后备箱和后排并不能打通,并且物品的摆放也有诸多限制,乘坐空间就是乘坐空间,储物空间就是储物空间。对于休旅或者露营这类场景来说,缺乏灵活的车身排布,实际上也就少了很多实用性。
内饰设计 高级但是合理
对于车主来说,尤其是奔腾B70的潜在车主群体来说,车子的内饰需要展现出一些高级感,但是并不需要为了高级感而制造更多的麻烦,例如一些科技品牌的新车,极简风的设计和超大屏幕等等,确实很有范儿,但是日常的使用需要一段时间适应。
在奔腾B70的内部,可以看出很多一汽在过往车型上的经典元素,例如平直的线条带来的端庄,以及亮面设计和多色氛围灯光带来的华贵感,虽然很多车可以用奢华或者豪华来形容,但是这种高级很正,而非“夜店风”的感觉,并不是在每个车上都能看到。
内饰的设计风格,从换挡机构上就能看出一二,虽然都是电子挡杆,但是奔腾B70的换挡杆是稍稍向上拨动的,和操纵大型机械时的操纵杆操作方式类似,握持姿势很有一种力量感,并且换挡的段落感非常清晰,即使是在戴着厚手套的情况下也同样能方便操作。
扶手位置的设计也很巧妙,对于普通身材的人来说,肘部可以恰恰好搭在扶手的位置上,在长时间驾驶时,姿势可以更放松,在城镇道路上,或是堵车时也可以避免一部分疲劳感。
硬朗,力量感,休旅风,这是奔腾B70相比于很多类似价位的轿车所多出来的一些元素,对于一个以男性车主为主,并且需要大量的城乡通勤,面对的使用场景非常多的一款轿车来说,奔腾B70在设计上的取向,可以说非常明确:要做一辆够MAN的车。