文/桃李

新能源汽车市场的竞争愈发激烈，当众多新老势力不遗余力的争夺更多的市场份额和更高的销量时，新能源汽车头部车企却呈现出“风景独好”的局面。而不出意外，这个月新能源汽车市场销量“一哥”的位置再度被比亚迪牢牢地占据，继续一骑绝尘。

提前发布销量成绩，比亚迪依旧势不可挡

按照惯例，比亚迪通常会在每个月的2号公布上个月的销量，但这一次比亚迪却一反常态，选择在6月1日提前公布5月销量成绩，从中也能看见比亚迪的底气。

根据最新的数据，比亚迪5月累计销售新车达240220辆，相比去年同期，增长95.68%，而其他国产新能源品牌中表现最好的广汽埃安销量则为45003辆，相差接近20万辆，继续保持着“一打十”的纪录。同时今年1-5月，比亚迪累计销量已经达到100.25万辆。

具体来看，EV车型销量11.96万辆，同比增长92.36%；DM系列销量11.95万辆，同比增长102.8%；海外市场方面，比亚迪5月海外销售新能源汽车合计10203辆。而在众多车型中，秦家族发挥出色，销量超过4万台；元家族、海豚销量破3万台；其余还有多款车型销量超过一万台，可谓是全面开花。

销量创新高，但离300万辆的年度销量目标仍有差距

尽管目前比亚迪的销量继续高歌猛进，但对于比亚迪而言，目前还不是高兴的时候。在前不久刚结束的上海车展上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞曾表示，比亚迪今年锁定的销量目标为300万台。

眼下2023年的赛程已经接近一半，而300万辆的销量目标目前只完成了三分之一，也就是说，接下来的几个月时间里，比亚迪的月均销量必须超过28万辆才能顺利完成这一目标。作为前车之鉴，去年特斯拉同样高调宣布了自己的年度目标，但即便多次降价促销也未能完成，可见摆在比亚迪面前的压力并不小。

不仅如此，近期比亚迪的处境也不容乐观，作为家族另一大销量担当的宋家族最近可以说是遭到了多家品牌的围追堵截哈弗枭龙/枭龙MAX、吉利银河L7以及深蓝S7在内的多款车型直接对标宋家族。而近期上市的宋Pro DM-i冠军版相比于其他几款车型并没有表现出明显的优势，如何突出重围或许是比亚迪接下来要思考的问题。

下半年比亚迪或将放大招冲击销量目标？

今年的汽车市场可谓火药味浓厚，各方势力不断开卷，比亚迪自然不会坐以待毙。此前比亚迪已经陆续推出了几款冠军版车型，反响均不错，而目前宋PLUS DM-i、宋PLUS EV等多款车型还在路上。

另外，高端品牌方面， 仰望U8此前已经开启预售，预计年内正式上市；同时，此前曝光的腾势N7也将于六月下旬正式上市。不仅如此，据悉比亚迪还将于6月正式发布另一个全新的F品牌发布，首款车型SF将于下半年开启预售。

除了新产品外，下半年的“金九银十”以及年末也是大家冲销量的黄金时期，去年特斯拉便从十月份开始疯狂降价，如果今年比亚迪也陷入特斯拉相同的境地，不排除比亚迪也会“掀桌”。

写在最后:

实际上，根据近期各大新能源汽车品牌发布的销量来看，各家的销量都有着一定的增长，大家对于市场的争夺开始变得越来越狠，比亚迪想要在这样的情况下稳坐一哥的位置或许还需要拿出秦PLUS DM-i那样给人震撼的产品来，那么大家觉得比亚迪今年能否完成300万辆的销量目标呢？