被称为全村希望的 小鹏G6打出了它的“诚意”牌，22.5万的预售价，比特斯拉MODEL Y的起售价便宜了将近4万，但从全网的反馈来看，说凉凉过于刻薄，基本上可以说是毫无水花。

    当然，这可能和比亚迪方程豹同一天发布有关系，毕竟人家是顶流吗？你要说全无影响也不可能，这点你问问汪峰就知道了。

    但小鹏G6确确实实是定小鹏汽车生死的一款车，造车新势力三巨头的位置，小鹏汽车已经让出去很久了，5月小鹏汽车的销量仅为7506辆，如果小鹏G6不能拉动销量，让小鹏汽车重回巅峰，那一首凉凉是在所难免了。

    小鹏G6的设计风格基本延续了小鹏汽车家族式的设计，但整体精致度做得并不好，比如车头和车尾的灯带，整体较粗壮，内部光源也没有很均匀。新车尾部最大的亮点就是电动尾翼，它可以根据速度自动升起，增加车辆跑起来的下压力。除此之外隐藏式的后雨刷也安排上了，电动尾门也有。但电动尾门和电动尾翼大概率是选装。

    尺寸方面， 小鹏G6长度为4753mm，轴距2890mm，和特斯拉MODEL Y的数据差别很小，所以小鹏G6可以说是标着特斯拉MODEL Y来打的。

    车内是全新设计的，科技极简的设计风格这次算是同一了审美，功能上在小鹏G6在这里，需要做的就是继承大哥们的成就就行了，座舱搭载的小鹏最新的x-mart4.0系统、3D交互体验、全场景语音这些都有，它还有SR仪表环境模拟显示，可以根据车外摄像头的捕捉实时投影到仪表上，现在据说是可以识别并投射出交警和外卖小哥，这也能给辅助驾驶提供更多信息。

    说到辅助驾驶，这款车的辅助驾驶硬件和小鹏G9是一模一样的，有31个感知硬件，芯片来自ORION双芯片，总算力达到508TOPS。可以实现高速NGP，城市NGP，小鹏接下来的动作是在无高精度地图的城市推城市NGP功能，等到小鹏G6下半年交付的时候，小鹏就会在无高精度地图的城市也会开放这些能力，交付即开通，不再是期货了。

   看到这大家应该也能GET到这款车最大卖点了吧，那就是科技。

   说实话，虽然小鹏G6还有800V电压平台、一体化压铸车身、单电机755km的续航、双电机百公里加速3.9秒，但能在大众眼中留下的标签还是只有智能化，但随着科技平权时代的到来，第一座舱智能化，现在很多车企都做的很好了，而且都卷出了新花样。

    比如同为中型suv的深蓝S7，有旋转屏、零重力座椅和副驾屏幕，走性价比的零跑C11和比亚迪宋Pro，座舱内智能化也不算差，主打的就是一个价格实惠。

    小鹏G6第二个优势辅助驾驶，仅有的一点点优势，不说蔚来、理想了，华为支持的阿维塔11也马上要推出城市辅助驾驶了，这一点点优势也许很快就被赶超。

    小鹏P7火爆过一阵，但没有了后续，这就和现在的网红获取流量差不多，红极一时，但没有后续的产品、作品撑住流量，人气（销量）很快就会下滑的。

    小鹏G6 6月29日上市，7月交付，到时候我们再来看看它的市场表现，小鹏能否逆风翻盘就靠它了。