如果你有一台Jeep 角斗士，同时又喜欢长途旅行，或在野外露营享受大自然的馈赠，那么今天我分享的这个角斗士改装案例应该会比较适合你。

眼前这台改装版角斗士就是本文的主角，它的改装主调非常明确，就是要进一步提升越野能力，同时为长时间在野外游玩提供更安全有效的保障。

可见，车主不仅希望它可以走南闯北、翻山越岭，去更多别人去不到的地方，同时还希望它能够成为一个临时的野外栖息之处，避免探险之旅受到时间的限制，也不用因为着急回程而错过美好的时光。

那这台角斗士到底改装了哪些地方呢？这就是接下来我要分享的内容。它的原厂前保险杠被EVO的改装前保险杠取代，不仅让车头看上去更狂野，同时还有助于增大接近角，从而提升越野时的通过性。此外，还方便于加装其它越野装备。

前保险杠上的绞盘是WARN ZEON Platinum 12.S，最大拉力是12000磅，“S”代表采用尼龙绳缆，另外还有钢缆可选。它是WARN品牌的旗舰产品，拥有多功能无线控制手柄以及先进的电控系统。此外，得益于高速电机与齿轮组合，它能实现同类型绞盘最快的绳速，让救援速率得到更有效的保障。

绞盘的前方是一个带有锁止结构且配备铝合金防护罩的拖车钩，它的款式抢眼且机械感十足，同时还可以起到更好的保护作用。除了这个拖车钩以外，改装前保险杠的两侧还各有一个硕大的黑色拖车装置。

前保险杠上的LED灯条、两侧A柱上的LED投射灯都来自RIGID品牌，晚上在户外/野外行驶时，它们有助于提升照明度，减少视野盲区，从而提升驾驶的安全性。

前风挡上方更是加装了多达8支RIGID的LED投射灯，别觉得夸张，晚上在野外可是伸手不见五指的，那时你真的会恨不得自己能够制造一个太阳出来，如果你有过野外露营的经历，那应该很清楚照明工具的重要性。

用来固定这8支LED投射灯的金属架也很讲究，除了固定灯具的作用之外，在你穿越丛林时它还可以对车辆的前风挡起到一定的保护作用；遇到发动机舱盖被强行向后翻起的极端状况时，它还可以对车内乘客起到更好的保护作用。

后排上方的车顶位置加装了一个合金材质的行李架，可以看到该行李架预留了多处用于绳索捆绑的设计，显然这是为了带上大量行李或物资出游而改装的。至于为何不改装那种能覆盖整个车顶的行李架，个人猜测是为了避免装载大量物资后车头重心过高的问题。

货厢改装的地方不少，加装在最上方的是采用防水防潮材料的折叠式帐篷，确保你在野外也有一个干爽舒适的休息环境。

折叠式帐篷完全张开后，内部空间非常大，相信容纳两三个成年人问题不大。为了方便上落，同时为帐篷提供更好的支撑，它还配备了铝合金材质的折叠梯。

EVO半敞开式货厢架安装在帐篷跟货厢之间，它既能起到支撑帐篷的作用，同时还能腾出更多的储物空间来装载物资。当然，用来放备用车轮也是可以的，只是有点浪费空间而已。

在这个EVO货厢架上，还可以看到RIGID的LED投射灯，左右两侧各两支，合计四支。此外，为了避免货厢内部的物资受潮，它还特意加装了采用防水防潮材料制作而成的卷帘。

为了提升越野能力，它同样下了不少功夫，改装的越野轮圈来自美国Wheel Pros旗下的KMC品牌，尺寸是17英寸，匹配的是固特异WRANGLER MT/R轮胎，尺寸是42*14.50 R17LT，即轮胎的直径达到42英寸、宽度达到14.50英寸，不难想象这组数据有多夸张。

既然改装车轮的规格明显超标，那原厂轮眉自然是无法适配的，否则会被损坏。为此，它更换了体形更小的改装金属轮眉，虽然这些改装轮眉的设计更带感，但起到的更多是装饰的作用。

随着车身离地间隙的大幅度增加，上下车自然会变得不方便了。为了解决这个问题，同时不给越野带来太多的麻烦，它同时加装了一根粗壮的侧裙和自动伸缩式侧踏板。至于车尾，仅是加装了一个拖车装置，其它跟原厂没明显区别。

还没完事，好戏还在后头，它的底盘也是重点改装区域。在改装了四只“大脚”之后，原厂转向阻尼已经不能满足需求，容易引起转向不足或失位，因此它改装了PSC转向减振器，用于消除遇到恶劣路况时出现方向盘打手的问题。此外，PSC转向减振器本身可以容纳更多的油液，提升了极限使用时的散热性能。

它的前、后桥都换装了DYNATRAC的差速锁保护盖，能够更有效地保护差速锁，降低高强度越野时被损坏的风险。为了适应加高的底盘以及超规的车轮，它改装了YETI XD可调式强化拉杆，此时原厂下摆臂也已经无法满足使用需求，因此更换了更长且刚性更强的EVO下摆臂。

前、后悬架改用BILSTEIN高性能越野减振器套装，超长的行程为越野提供更有效的保障，而采用BILSTEIN独特气压技术的外挂氮气罐则是为了让减振器在高负荷工作时仍然有流畅和稳定的表现。此外，它的前、后悬架还改装了美国VP CURRIE ANTIROCK防倾杆，可调的连杆长度能适应不同的车身高度。

在应对高强度的越野时，刹车需要频繁且长时间使用，这样容易导致刹车管膨胀甚至破裂，进而影响到刹车的表现，这是非常致命的。为了更好的解决这个问题，它更换了更耐高压的EVO刹车钢喉。除了上面提到的之外，它的前、后轮拱都升级了来自NEMESIS的金属内衬件。

编辑点评：

毫无疑问，这是一个优秀的Jeep角斗士改装案例，同时还是一个重度改装的案例，现在的它不仅拥有狂野霸气的外观，越野性能也得到明显的提升。更重要的是，它就像是一个能够带你走南闯北、翻山越岭的“家”，可以让你欣赏到别样的风景，体验到别样的生活。