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目前国内在售的 奔驰大G，分为3个型号：G350、G500、G63。

像我一样每天辛苦的搬砖人，太阳下挥洒汗水，月薪却只有3000，还梦想着开奔驰大G？即使手中无车，也要做到心中有车——梦想还是要有的，万一哪天实现了呢？那么，漂亮小姐姐们最喜欢的奔驰大G，都有哪几个型号？下面，我们就一起来盘点下这方方正正的奔驰大G吧。

1、G350

G350是大G的入门级车型，虽说是入门级，但142.48万的价格，还是令人咂舌。2023年5月30日，史上曾经加价22万的2023款奔驰G350正式上市。

外观方面，G350与G500的差距很小，最直观的不同，就是两侧翼子板少了个“V8”标志，如果改了AMG套件跟G63差别还真不大，内饰同样也是大G家族风格，别说是（100多种口红色号了如指掌的）漂亮小姐姐，就是我这样靠码字吃饭的键盘侠也傻傻分不清。

当然了，要说最大的不同，就是动力的不同，新车仍然搭载了代号M264的2.0T L4四缸汽油发动机，9AT变速箱+4MATIC全时四驱，最大功率190KW，峰值扭矩370牛·米，虽然参数不如小姐姐的裙装亮眼，但能8.1秒破百，说明动力很能打。2.0T的G350只有中规进口版，虽有“小马拉大车”嫌疑，但毕竟拉低了大G的门槛，让我们这些搬砖人离买大G又近了一步不是？

说到越野车型，如果不是非承载车身+大梁，都不好意思提“越野”这两字儿——梯形车架不仅延续了非承载式车身的血统，抗扭更上层楼，不仅笑傲所有严苛的碰撞标准，更能有效隔离悬挂的噪音和震动。套马的汉子威武雄壮，车架就是铮铮铁骨，是征服和挑战的底气所在。

小结：一句话，G350尽管是入门款大G，但是该有的都有了。

2、G500

作为现在的二哥、从前的入门级小弟，G500颇有“翻身农奴把歌唱”的感觉，熠熠生辉的立体三叉星徽耀武扬威，彰显与生俱来的强大野性。

G500三把100%差速锁，每个车轮能够独立转动，补偿因车轮转速不同而引起的转速差，并平均分配扭矩，开启G模式，中央差速器补偿不同车轮速度产生的车轴转速差，无视各种崎岖，皆为“插标卖首之辈”，哪怕仅有一个车轮单打独斗，也能“千里走单骑”。

当然没几个人舍得用G500去越野，“用不用是我的事，有没有是你的事”，G500让你有这个底气，敢于让任何烂路俯首称臣。

额定功率310KW，额定扭矩610牛顿米，零百5.9秒的V8 4.0T发动机，强悍的421马力。

12.3英寸高清双显示屏， 搭配G级专用的越野模式，实时反馈高程、坡度、倾斜角、转向角、低扭和差速锁等数据。

小结：G500从入门级大G晋升为二哥，自带二爷的霸气侧漏和奢华。

3、G63

G63是现售大G的大哥，所以就有一系列大哥范儿：

不锈钢组件 - 不锈钢组件包括行车侧踏、轮盖、迎宾脚踏、后防护垫以及黑色条纹的侧防刮条饰件。粗犷狂放的工业风，令G级越野车散发出狂野的“擎天柱大哥”范儿。

圆头灯和两侧转向灯继续延续经典，一眼就能看出是大G本G。

如果说背小书包的是低年级儿童，那么G350硕大的后门挂式备胎，就像个大书包，一看就是是高年级的实力，拥有超级备胎，造型更显飒爽硬朗。大G专属的C形尾灯辨识度很高，芸芸众车的车流中一眼就能看出是大G。

G63独有IWC模拟时钟，指针和数字熠熠生辉，采用纯金属材质。

作为大哥，G63零百4.5秒，额定功率430KW，额定扭矩850牛顿米，这数字独霸AMG大G榜首。缸盖采用赛车品质合金+NANOSLIDE®缸壁镀膜技术，动力输出更为直接强劲。

玛奇朵米色 DINAMICA 微纤维车顶内衬，NAPPA打孔真皮座椅及可加热方向盘，极尽奢华的驾驶舱，简约中透着大气。

媒体显示屏与数字仪表盘的完美配合，64色氛围灯让您感受到，豪华还得是奔驰。

16喇叭的Burmester®环绕立体声音响，沉浸式音响。

最后来一张曜岩黑G63的45°侧颜照镇楼。

写在最后：

G63基础版的售价已经来到250W+，55周年纪念版更是高达280+，敲100年键盘也赚不到一台车钱，令人垂涎欲滴，望车兴叹。梦想还是要有的，万一实现了呢？毕竟子子孙孙无穷匮也，梦想终有一天会实现。