引子：说起很多男人的梦中情车，很man很有男子汉气概的那种,你会想起啥车？陆巡、大G还是勇猛者？有多少人还会想起路虎？

defender是什么车？defender就是路虎旗下的 卫士系列（以下简称卫士）。

提起路虎在中国的高光时刻，还是在本世纪初，煤老板们戴着伸手不见五指的墨镜，脖子上拇指般粗细的大金链子，牵着上百万的藏獒，开着后备箱塞满成麻袋money的路虎，一路绝尘去北京按栋买房——路虎就是那个时代的土豪标准座驾，这么说吧，不开台路虎，都不好意思说自己是煤老板。

捷豹路虎中国CEO潘庆：“品牌重塑”是强化个性化、独特性。

时间回到一个多月前的上海国际车展，西装革履的捷豹路虎首席执行官阿德里安·马德尔宣布开展“品牌重塑”，路虎旗下三大系列揽胜、卫士、发现开宗立派，升级成三个独立品牌——揽胜专注豪华、卫士专注硬派越野、发现则专注于打造“生活方式”的跨界车。

卫士专注硬派越野，我们就一起来看看这款全地形SUV到底有什么看点，是否还有当年土豪标配的底蕴？

首先是卫士的侧影，这回我们不走寻常路，直接列出卫士90、110到130的车长对比照片。

卫士90，3门5座SUV，长×宽×高=4583×2008×1969mm,轴距2587mm，2.0T300马力L4发动机，烧95#汽油，8挡手自一体，零百7.1秒。

卫士110，5门5座，长×宽×高=5018×2008×1967mm,轴距3022mm，3.0T400马力汽油L6发动机+48V轻混，8挡手自一体，零百6秒。当然还有2023改款5.0T 525马力V8汽油发动机版本，零百5.4秒，售价也来到了170万人民币，有土豪内味儿了。

卫士130，加长更像揽胜了有木有？长×宽×高=5358×2008×1970mm,加备胎长度5358mm，是史上最长的路虎车，轴距3022mm，3.0T400马力汽油L6发动机+48V轻混，8挡手自一体，零百6.1秒。

5门8座的卫士130，美中不足最后一排腿部空间较局促。

卫士130低调而不失厚重的前脸，方正的进气格栅，搭配方方正正的车身，特别靠谱有内涵的感觉。

虎目圆睁的日行灯，不怒自威。

拙朴的方形尾灯，该不是设计师偷懒了吧？不过，别有一种力量的张力和敦厚感。

可按车主意愿订制的不同风格的座舱内饰，颜色和风格任君挑选。我本人更偏好带实木扶手的风格。

怀挡设计，让扶手箱前方位置显得很简洁规整。一系列物理按键的中控台，保留的是靠谱和耐用的经典风格。

浅色内饰，显得车内更明亮，当然不如深色系耐脏抗造。

金属铆钉固定的实木扶手，非常有质感，可能因为俺是油腻大叔，总觉得这黑檀木扶手肯定能盘出包浆来。

棱角分明的中控屏，“defengder”LOGO储物格和右侧副驾的扶手，无不内涵这是猛男大哥的座驾。

环保等级高于真皮的黑科技材料Resist座椅，皮实耐用易清洁，手感柔软外观细腻，颇有“猛虎嗅蔷薇”的铁汉柔情。

最后是座舱俯视图，座椅宽厚舒适，空间大气豪华，不愧是土豪座驾。是纸老虎还是猛老虎，路虎卫士用实力来告诉你。

重头戏来了！卫士130的越野能力，即使是菜鸟也能轻松驾驭，学渣文具多，菜鸟靠装备，卫士的三大越野法宝：

1、打开ATPC全地形反馈系统，握紧方向盘，就可以去任何你想去的地方，有钱人的生活就是这么朴实无华，钞能力帮你摆平一切——

自动模式帮你选择最佳的地形驾驶模式，纵享越野丝滑乐趣；而涉水模式通过延迟油门响应、增加驾驶高度、空调换至内循环、锁止动力传动等，并把涉水深度显示在中控屏上，犹如鱼儿般游刃有余地处理涉水路况，最大涉水深度900mm。

离开涉水路段，刹车盘除水功能被激活，自动轻刹，快速去除刹车盘片上的水分，恢复至最佳制动状态。

2、3D全方位车身影像，实时抓取周围环境画面，把车底的虚拟画面呈现于中控屏，甚至可放大画面以便观察得更清晰，根据车轮位置及路况，选择最佳行车路线。

3、前双叉臂后多连杆+空气悬架

强悍的悬挂，是卫士无惧爬山涉水，敢于登高下河的底气。底盘的扎实厚重感，介于传统硬派和城市SUV之间，悬架软且行程长，对于细小的颠簸也能进行有效的过滤，诠释硬派越野的本色上演。

在露营风劲吹的今天，卫士完全可拖家带口去郊游，绝不会让人失望的。

我是天馋土豆丝，下次见。