丰田的车大部分都偏朴素家用，但是也有这么一个特例，它便是丰田C-HR。这款车的造型设计过于激进，以至于刚上市，很多人都怀疑他是否是丰田的产品。如今第2代丰田C-HR已经亮相，外观更有攻击性，内饰也更有科技感。

第二代 C-HR的前脸造型变化很大， U字形的黑色下包围，完美衔接C字姓的大灯组。前脸的上半部分为封闭式设计，进气格栅被压缩到了下面，所以多少有点电车的感觉。灯光明亮而犀利，日行灯和远近光灯均采用分段式矩阵设计，其精致程度越来越趋向于雷克萨斯。

作为一款轿跑SUV，第2代C-HR并没有把空间放在首位，其造型设计相当具有运动感。它的长宽高分别为4360×1830×1564毫米。轴距为2640毫米，并换上了隐藏式门把手。一代产品上被网友吐槽的后门“铁窗泪”依旧没有改善，但是帅就完了，没给你设计成两门四座就算是顾及家用了。新车依旧采用双拼色设计，不过不是常规的上下双拼。而是后视镜、车顶、车尾、下包围一个颜色，组成一个c字形。从侧面看，营造出一种俯冲、蓄势待发的氛围。

车尾造型也很犀利，除了夸张的大溜背设计外。全新的尾灯设计也很有看点，贯穿式灯带分列两边，中间是Toyota和C-HR的英文标识，这辨识度，跑在路上绝对相当的高。

来到屋内，二代C-HR的内饰造型设计就不像外观那么激进了，也比一代产品的内饰要温馨许多。整个内饰的基调以黑色为主，材质大部分都是软性皮质和Nappa皮包裹，并拥有红色或黄色的缝线点缀，搭配上三幅式方向盘，有那么一丝丝运动气息，但给人更多的感觉，是丰田那种固有的实用和踏实的氛围。

另外新车还将配备12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式屏幕，从目前曝光的视频来看，两块屏幕的分辨率都很出色，中控屏幕也没有像荣放那么厚，显得很笨重。车机系统就参考新款的荣放和威兰达吧，不求它做得多么出色，只求它不要阉割无线CarPlay和CarLife。

​二代丰田C-HR将采用TNGA-C平台打造，动力方面，除了将搭载第5代THS混动系统外，还有2.0升燃油版和2.0升插混版可供选择，高配车型还将搭载四驱系统。

丰田C-HR是一款被国内低估了的好车，如果没记错的话，他应该是第1款全系标配10气囊的小型SUV，这方面至今也没有什么竞品能比。它唯一吃亏的地方是不适合在中国生存，因为国人都喜欢大车，但C-HR走的是“浓缩都是精华”这条路线，所以注定是小众产品。因此后期丰田才出了锋兰达、卡罗拉锐放这种相对中庸实用的产品。

你认为第二代丰田C-HR国内上市后，会有市场吗？来，咱们评论区聊聊。