国产车现在是越做越好看了，并且提升到拥有自家专属的国风美学范儿了，这是工业实力增强，是文化自信、勇于创新的综合表现。车子好看好用，实乃国人之幸、民族之幸。我们就一起来欣赏下，吉利银河L7敢于硬钢荣放RAV4的底气何在？

1、外观：

作为一款紧凑式插电混SUV，车头前脸取消了传统的进气格栅，前唇部分只保留了一小部分黑色格栅。全封闭式前脸或者说一体式前杠，像土拨鼠硕大的门牙，和整个车头浑圆一体，增加了厚重感。前杠正中央是6盾形的银色吉利新标志——L7银河涟漪美学的概念，俺理解的是前脸灯带类似于银河，秋水共长天一色，实景与倒映于水中的景色相互辉映的意境。

“7”字形LED日行灯，“笔断意连”向下延伸至雾灯区域，“7”形灯组设计感加分不少，辨识度相当高，芸芸众车中一眼就能分辨出是L7。

三角形透镜式LED大灯组视觉上照比传统灯位靠下，并隐藏于黑色背景中冷眼旁观，底部辅以黑白琴键条纹，这区域的设计意义让俺有点迷惑不解，常见的设计是导流口，L7也许单纯就是为了好看。

侧面腰线高高向上扬起，延伸至隐藏式D柱。上扬的腰线和下滑的短溜背车顶线条，打造出跃跃欲试的前冲动感。黑色的门板裙边，镶银色镀铬饰条，一看就是棱角分明的个性角色。

RAV的换装美版前脸，风格偏硬朗，延续了老牌传统汽车的简约风格，和L7的未来风属实不是同一时代的产物。

轮毂采用繁复的明暗双五幅式（明抛光暗镀纹），配以风车逆时针旋转方向，围绕圆心处呈写意五角星造型，和体彩的标志很像，吉利的轮毂设计师是不是一名体彩爱好者？

新能源汽车的各大制造商，纷纷比赛似地，把轮毂的设计推到了一个新高度——一款新车上市，如果不搭配上亮眼的新款轮毂，都不好意思说自己是新车。银河L7的轮毂设计显然是下了一番功夫，视觉效果确实也还不错，比RAV4中规中矩的瓶起子轮毂要强上不少。

RAV4轮毂，像5把瓶起子，轮毂设计师的奖金我看悬。

车尾部分，吸睛的是粗壮的贯穿式尾灯，从“L”形镀铬饰条绵延而出，点亮呈黑红相间的虎斑纹路。尾灯中部是可以点亮的红色“GEELY”LOGO，黑色扰流尾翼中部镶嵌了刹车灯，与银色导流下护板上下呼应。

黑色悬浮式车顶，搭配可开启式全景天窗。长*宽*高=4700*1905*1685mm，轴距2785mm，这空间直接抢占中型SUV的市场，全面碾压RAV4的4600*1855*1680mm、轴距2690mm。

2、内饰：

超大高清三屏，简约时尚的智能座舱设计，满足你对新能源车风格的想象。风挡上还有25.6寸的AR-HUD增强现实抬头显示，不知道要甩RAV4的朴素家居实用风几条街。

RAV4的座舱，一切内饰都以朴素实用为主。

L7是史上最宠副驾的车型了，没有之一。16.2寸副驾大屏，比俺的笔记本屏幕还大，不管是追剧还是刷视频，爽就一个字。

如果说视听享受在精神层面，那么真正的身体享受则在副驾座椅。

副驾采用人体工程学的棉花糖座椅，填充柔软，腿部支撑可以电动升降，升起来配合靠背放倒，坐垫从490mm增长至760mm，可以轻松躺平；放下腿部支撑并把座椅移至最后，则可净享630mm前排腿部空间。而且座椅的加热、通风、按摩甚至理疗功能一个都不少，真正是“女王”的享受。

放倒的主副驾座椅，躺平追剧不要太享受。

晶耀星环光幕氛围灯，一起去看星星的时候，可以把星星带回家。

搭配骁龙8155的车机智能系统，智能语音、智能交互更流畅。更有好多好用的小玩艺儿——无线充电、头枕音响、疲劳监测等等，一切的一切，都只为了让你有L7的生活过得更好。

3、动力

L7使用新一代雷神电混8848系统，1.5T+P1P2电机，这没什么新鲜;新鲜的是P1既可发电，也可电驱，这样就实现了发动机、P1、P2三擎驱动，拥有更强大的动力表现。

特别值得一提的是，L7发动机的热效率为全球量产发动机之最，达到44.26%，最大功率163马力，省油有劲。官方数据零百加速6.9秒，亏电油耗5.23L/百公里，CLTC综合续航1370KM，纯电续航115KM。

L7匹配3挡DHT Pro变速电驱，在“挡位越多越强大”的新能源车圈子里，它是全球首款量产最紧凑、扭质比最高、最智能的混动电驱变速器，重量仅120kg，轴向长度仅354mm，适应面广，各种工况下都能够提供优异的性能和燃油经济性。

所以，不管是走走停停的城市道路，还是省道、高速公路，甚至是“山路十八弯”的盘山公路，L7都能轻松拿捏。

银河L7采用前麦弗逊后多连杆悬挂，优秀的底盘机械素质，得益于沃尔沃的e-CMA架构，山路行驶时的侧倾抑制、操控手感、底盘反馈，紧致的操控给足了驾驶信心，很有欧洲车的风味。

4、安全

新能源车必须以安全为前提，一切不安全的汽车都是耍流氓。

前面说过，L7采用吉利和沃尔沃联合开发的e-CMA架构，不仅行驶质感好，而且更安全，再加上高强度笼式车身，潜艇式整车架构分散压力以及神盾电池安全系统，安全防护做到了极致——

三叶草卸力结构：三条力的传递结构路径，尽可能多的吸收碰撞能量，保障驾乘者的安全。

车包一体结构：吉利的专利设计——四纵四横底板，行业首创双层钢板框架结构，提供全方位超刚强度防护，让电池不受冲击。

神盾电池安全系统：一整套基于电池，融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，是4大安全标准、8重神盾，全方位守护人车安全的体系。在全场景极限工况下进行了100多项电池包级基础测试，电芯针刺测试只不过是小意思。

L7还配制了车道保持、车道偏离预警、智能领航、主动刹车等安全辅助功能，让驾驶更安全。

L7配备了自动紧急刹车（AEB）功能。