​手握20万元预算，有什么品质感较强的合资B级车可选？相信这是很多消费者在购车时都会产生的一个困惑。毕竟，在20万级别合资B级车市场车型繁多，选择起来比较困难。既然强调品质感，那作为B级车领域的代表，大众帕萨特和福特新一代 蒙迪欧算得上是两个不错的选择，自进入国内市场以来，都收获了不错的口碑，并且有着不错的销量，拿新一代蒙迪欧来说，8月订单量达到6000+，9月开始仅3天订单量、零售交付量双双破千，可见消费者喜爱程度。到底哪一款品质更高呢？我们不妨将这两款车对比来看看。

对比车型：

新一代蒙迪欧2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型，厂商指导价19.98万元（下文简称蒙迪欧至尊型）；

帕萨特2023款 改款 330TSI 精英版，厂商指导价20.59万元（下文简称帕萨特精英版）；

新一代蒙迪欧更运动时尚，潮范儿十足

随着年轻人成为消费主力军，合资B级车的消费风向开始改变，商务属性渐淡，个人属性渐强，对于年轻人来说一台合格或者说是称职的B级车，设计一定要能符合他们的身份，彰显他们的个人品味。

外观上看，帕萨特精英版前大灯组与格栅融为一体，增加了车头外观的整体感。侧面线条非常硬朗，贯穿整个车身。车尾贯穿式尾灯突出宽体运动化取向，隐藏式的排气则相对低调，多了几分势能感。整体而言，帕萨特精英版的外形大气不张扬，稳重不轻浮，很偏商务范。

反观蒙迪欧至尊型，主打时尚运动，潮流范儿十足。采用了全新“势能美学”设计语言，前脸鳞片式进气格栅营造出层层递进的视觉效果，同时它还支持主动闭合功能，带来“卧龙苏醒”般的仪式感。车身侧面线条流畅，腰线从车头延伸至车尾，使得整个车身看起来更加修长。车身尾部，贯穿式的尾灯与车头形成了呼应，灯组内部的三条利爪造型犀利，与福特的经典车型Mustang如出一辙，点亮后的辨识度极高。尾箱上方微微上翘的小鸭尾强化了整车的运动气息。从外观上看，两款车都各具特色，但如果从消费人群看，帕萨特精英版的稳重大气或许更适合中年消费者的口味，而颇为运动时尚的蒙迪欧至尊型更加对味现在的年轻人及有着年轻心态的消费群体们。

大空间+27英寸超大4K中控屏，新一代蒙迪欧让舒适、娱乐兼顾

作为一款合格的B级车，空间首先要足够宽敞。在空间这块，蒙迪欧至尊型完全不用担心，它的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距达到了近3米，实际体验无论前排还是后排的头部空间和腿部空间都足够宽敞。尤其在大家比较关心的后排空间，即便是身高1米8的人坐在后排，头部仍有2拳距离，腿部有2拳多的距离，长时间坐起来也不觉压抑。更重要的是，较低的后排地台设计，坐在后排中间的乘客也可以不用蜷腿。并且，在座椅的设计上，座垫长度适中，包裹性和支撑性都不错，全员皆可享舒适乘坐体验。

（蒙迪欧至尊型后排）

相比之下，帕萨特精英版的长宽高为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，按照行业内轴距定空间的说法，其乘坐空间是不如蒙迪欧至尊型的，实际乘坐起来也确实如此。首先，后排地台比蒙迪欧至尊型的要高，再加上车内宽度和高度上的落差，帕萨特精英版后排中间的乘客难免需要蜷腿，佝偻着身体而坐。其次，在座椅的设计上，其座椅的包裹性没有那么强，久坐有种坐小板凳的感觉。

（帕萨特精英版后排）

除了宽敞空间和座椅带来的舒适性，车辆智能科技的应用对愉悦出行也大有裨益。对此，蒙迪欧至尊型搭配的12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大4K中控屏，匹配了SYNC®+2.0智行互联系统，不仅具备AI语音识别、手势控制、面部识别等多种交互方式，更拥有联合驾趣、AR导航等功能，如行业首创的“联合驾趣”功能，主驾开车时，前排副驾可以在不影响驾驶的前提下独享娱乐功能，上爱奇艺追剧，用QQ音乐听歌，自由自在。为追求更高品质的音响效果，蒙迪欧至尊型还配备丹麦著名B&O音响，让乘客在出行中拥有一流的视听享受。

帕萨特精英版配备了8英寸中控屏，9.2英寸中控屏需要选装。智能互联方面，仅具备手机互联/映射、蓝牙/车载电话、车联网、无线热点等功能，语音控制系统需要选装。智能驾驶方面，帕萨特精英版的L2级智能驾驶辅助系统需要选装。但蒙迪欧至尊型不仅搭载了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，可实现多达18项智能驾驶辅助功能，更配备同级唯一的福特车路协同系统，让用户畅享一路不等灯的智慧出行体验。

动力、操控、省油，新一代蒙迪欧不做取舍

综合实力出众的B级车，优秀的动力性能自然也不能缺席，不仅要兼顾日常家用还要能满足90后消费主体那份“还未褪色的激情”。

在动力方面，帕萨特全系把动力分为了1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三种规格，其中2.0T发动机分高低功率。参比车型帕萨特精英版搭载的是2.0T低功率发动机，最大功率为137kW，峰值扭矩为320N·m。

新一代蒙迪欧传承百年福特性能DNA，有2.0T、1.5T两种动力可选。参比车型蒙迪欧至尊型搭载了2.0T涡轮增压发动机，最高可以迸发出238匹的马力，峰值扭矩为376N·m，0-100km/h加速6.5秒。由于动力储备充裕，不用大力踩下油门，车子在几乎无感的状态下，就能达到高速路的最高限速。在操控上，蒙迪欧至尊型运用了超敏轻量化铝合金下控制臂，转向手感轻盈，日常驾驶新手也可轻松操作。还配备了标准/节能/运动三种驾驶模式，保证了在满足日常需求的同时，还具备“燃擎赛道”的高性能，让驾驭激情一触即发。

反观帕萨特精英版，则只有一种运动模式，并不具备标准与节能这两种模式，此外，它所配备的7速双离合口碑褒贬不一，操控手感较重，远没有蒙迪欧至尊型8速手自一体变速箱响应更敏捷、迅速。此外，在油耗上，两车百公里油耗相差不大，但帕萨特精英版这套发动机需加95号汽油，而蒙迪欧至尊型仅需92号汽油，整体来看帕萨特精英版的动力性能和油耗表现都是不如蒙迪欧至尊型的。

结语：

在中国的消费市场上，新一代蒙迪欧和大众帕萨特都属于国内B级市场的明星车型，但从消费者选车角度来说，两者当中选其一，总是要选择更强的那一款。通过以上对比可以看出，除了外观“各花入各眼”外，在空间、科技配置、动力操控等方面，新一代蒙迪欧都保持了福特一向的高水准，展现出更年轻、更活力、更强大的综合实力和出众品质，对于当下年轻人及拥有年轻心态的消费群体来说，是最合适的选择，并且现在购车还可享至高26,888元的金秋专属好礼。而更偏稳重的帕萨特这类合资B级车显然还是更适合于迈入中年阶段，对商务有较高需求的用户。话已至此，相信在这两款车之间纠结的朋友对自己到底该选择哪款，已经有了一个判断。