9月15日，作为蔚来二代平台的收官之作， 蔚来EC6正式上市，新车也同步交付，这意味着蔚来完成了二代技术平台的全部产品切换，根据电池容量新车照例分为2个版本，75kWh及100kWh车型买断电池售价分别为35.8万元及41.6万元，采用电池租赁方案（BaaS）售价均为28.8万元。

全新EC6车身长4849mm、宽1995mm、高1697mm，轴距为2915mm。新车采用轿跑溜背造型，首次采用分体结构Double Dash日间行车灯，日行灯分成了两段，更为尖锐的边角也让眼神变得更为凌厉。整体车身曲线更具张力，配合双模主动升降尾翼，新车风阻最低可至0.24Cd。

新车的外观增加了“灵境紫”的专属色，4种内饰主题色中，丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫也是其专属色。

动力及操控方面，全新EC6标配双电机智能四驱系统，前150kW感应电机和后210kW永磁电机相结合，总功率达到360kW，扭矩达到700N·m，半载工况下百公里加速仅4.4s。

全新EC6基于蔚来NT 2.0平台打造，这也是蔚来二代平台产品的收官之作。今年以来，因产品代际切换、在售车型较少，蔚来销量出现“阵痛”，并拖累其财务业绩。8月29日，蔚来发布的二季度财报显示，其销量同环比双降至2.35万辆，净亏损超过60亿元，毛利率从去年同期的13%降至1%。

在经历了上半年的低迷后，蔚来希望通过更多的渠道覆盖和销售能力的提升，加快订单转化，并押注第三季度，给出了历史最高交付和营收指引。其中交付指引为5.5万-5.7万辆，同比增长74.0%-80.3%；营收指引为189.0亿-195.2亿元，同比增长45.3%-50.1%。

“随着基于NT2.0平台的产品切换，能源网络的扩展，以及销售能力的增强，公司预计汽车交付量将在2023年下半年稳步增长。”李斌曾表示。

文/吉勋