在上海车展上，广汽传祺刚刚发布了旗下全新的插电式混动MPV—— 传祺E9，为了测试它的续航表现，我们安排了一次极限续航测试。

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测试全程车辆由我和我的同事轮流驾驶，驾驶模式选择节能，能源模式选择智能混动，动能回收为强，空调则保持在关闭状态。

测试开始前，我们将传祺E9加满油、充满电，并且将加油口和充电口分别贴上封条，小计里程清零。

由于充电站和加油站之间有大约2km的距离，因此出发时，传祺E9的表显剩余电量为98%，显示纯电续航为104km，测试开始后，在行驶了124km时发动机第一次启动，开始为车辆提供动力，这样算来，传祺E9的纯电续航里程还是相当扎实的。而作为一辆插电式混动MPV，传祺E9还支持对外供电，在露营等场景下，可以作为移动充电宝使用。

经过3天的测试，最终我们驾驶传祺E9行驶了1442km，从广州出发，途径泉州到达宁波，在燃油和电能耗尽后，车辆表显综合能耗为燃油4.1L/100km，电能1.2kWh/100km。

我们将车辆拖回到加油站，最终加油60.31L，折算加油油耗4.19L/100km。

以下是极限续航测试完整视频，敬请观看测试的详细情况。