国内在售的300级双缸街车不多，以凯越321R和豪爵300系列街车等主流车型为代表。很多人将豪爵XCR300看做是豪爵DR300的升级版，其实两款车型并不冲突，不过“后来居上”的XCR300在外观设计和价格方面比DR300更有优势，相应的人气和口碑评分也高于DR300。隔壁的凯越321R与XCR300价格相差无几，号称“性能小钢炮”，与一身名牌的XCR300相比，到底谁与争锋？

外观部分，见仁见智，没有美丑之分。只不过，XCR300的外观较为圆润、保守，线条简洁，车头大灯别具一格，更适合家用通勤。而321R则棱角分明、线条凌厉，满满的机甲风格和机械质感，看起来非常战斗，似一头性能猛兽。因此，单从外观来看，321R的激情和战斗风格明显更适合年轻人，XCR300更加沉稳老练，给人踏实的感觉。

动力方面更是无需多言，号称“性能小钢炮”的321R实际排量为322CC，最大功率和扭矩来到了29kW和28Nm，极速可达170km/h，零百加速5-6秒，可比肩部分400-500级街车的动力水平。这样一来，321R的油耗自然要比XCR300的高一些。

谈到油耗，不得不说这两款车的油箱，321R的油箱容量仅13L，在街车中算比较小的。而XCR300的油箱容量为16L，加满一箱油轻松续航400-500公里。因此，从油耗和续航层面来讲，XCR300更适合家用通勤代步摩旅，321R则更适合跑山和周末短途。

从轻量化设计来看，321R整备质量不到150KG，而XCR300则接近180KG，毋庸置疑321R的操控更加灵活。虽然XCR300的轻量化设计不如321R，但它的骑行质感更舒适、平顺。XCR300轴距达到了1420mm，整体个头比321R稍大，两款车的最小离地间隙均在150-160mm之间，通过性能相差不大。

值得一提的是，321R的后摇臂为铝合金单摇臂设计，这也彰显了凯越的独特风格，连ADV车型都要配单摇臂的凯越，肯定不会让旗下唯一一款街车321R落单。国产街车配备单摇臂的屈指可数，凯越321R让痴迷于单摇臂街车的摩友欲罢不能。

悬挂系统和舒适性方面，两款车各有千秋：321R配备125mm全倒置式前减震和128mm内置气囊后减震，XCR300则配备了KYB倒置前减和七段可调中央后减震。两款车在轮胎部分都下了本，321R配备的是正新S1轮胎，XCR300为倍耐力ROSSO III轮胎，前轮规格都一样，不过321R的150后轮比XCR300的140后轮稍宽。

321R和XCR300均标配前后双通道ABS、液晶仪表、全车LED光源、双闪等配置，321R的ABS系统可手动关闭，且新款升级了TCS牵引力控制系统，在安全性方面更胜一筹，这也是新款321R相对于老款涨价的原因之一。但TCS系统逐渐被越来越多的车企和用户看重，人们在选车的时候也将其作为必选项之一。

总的来说，如果你追求速度与激情、活力与青春，那么号称“性能小钢炮”的新款凯越321R更适合你；如果你追求务实，买车图质量稳定和心里踏实，那么“一身名牌”制造的豪爵XCR300是你的不二之选！